Нов удар по джоба: Дизелът стигна 1,93 евро, очаква се още да поскъпне

Недостиг на горива не се задава, каза Светослав Бенчев

Ключови думи: Светослав Бенчев, дизел, бензин, горива, БПГА

Дизелът вече достига 1,93 евро за литър по отделни бензиностанции, а натискът върху цените ще продължи, макар засега да няма основания за шоково поскъпване, прогнозира Светослав Бенчев от Българската петролна и газова асоциация пред Нова телевизия. От началото на септември горивата у нас са поскъпнали средно с около 4,3%, като най-сериозно остава движението при дизела. Масовият бензин А95 се предлага между 1,57 и 1,67 евро за литър, докато дизеловото гориво вече е в диапазона 1,84 - 1,92 евро, а Бенчев каза в предаването "Здравей, България", че тази сутрин лично е видял цена от 1,93 евро. Причината според него не е в недостиг на горива в България, а в напрежението на европейския и световен пазар на готови нефтопродукти.

Дизелът стигна 1,90 евро още през август - поевтиняване скоро не се очакваше

Най-големият проблем в Европа е именно дизелът, чиито наличности са ограничени и в Съединените щати. Напрежението личи ясно на спотовия пазар, където горивото за незабавна доставка се продава с около 20% по-скъпо от договорите за доставка след два месеца. Суровият петрол също продължава движението нагоре, като според Бенчев сортът Брент е поскъпнал от около 105 долара за барел в понеделник до близо 107 долара тази сутрин. Ако международният пазар продължи да се движи постепенно, експертът очаква и цените по българските колонки да вървят нагоре стъпка по стъпка, най-вече при дизела.

Дизелът в Бургаско удари 1,90 евро още на 21 август

Проблемът не приключва на бензиностанцията, тъй като дизелът влиза директно в себестойността на транспорта, доставките и огромен брой стоки. Бенчев изчислява, че за семейство, което зарежда един или два резервоара месечно, сегашното увеличение носи допълнителен разход от около 5 до 12 евро. Далеч по-силен е ефектът върху транспортните компании и земеделските производители, които потребяват големи количества гориво и трудно могат да избегнат отражението върху крайните си цени. Затова според представителя на петролния бранш евентуална държавна подкрепа би имала повече смисъл, ако бъде насочена към най-засегнатите сектори, вместо да се разпределя еднакво между всички потребители.

Някои европейски държави вече търсят решения през данъчната политика. Бенчев даде пример със Швеция, където правителството временно е свалило акциза до минимално допустимото от Европейския съюз равнище и е намалило наполовина ДДС върху горивата, макар дизелът там да остава по-скъп от българския. Подобни мерки има и в Испания, но всяко намаляване на данъците означава по-ниски постъпления в бюджета и затова решението е политическо. Допълнителен бъдещ натиск върху цената ще дойде от европейската схема за търговия с емисии при горивата и от увеличаването на дела на биогоривата от ново поколение.

Ще стигне ли дизелът 2 евро през зимата - пазарът вече даде тревожни сигнали

Европа плаща и цената на постепенно изгубения си рафиниращ капацитет, като според Бенчев през последното десетилетие са затворени около 40 рафинерии. Ударите по руски преработвателни мощности допълнително променят международните потоци, а доставките по Черно море вече са натоварени с по-високи застрахователни разходи и рискови премии заради войната в Украйна. Това е и причината директното сравнение с цените на петрола през 2022 г. да не показва цялата картина, защото условията за доставка днес са различни. Според Бенчев САЩ и Китай печелят от ситуацията благодарение на значителния си рафиниращ капацитет, докато Европа остава зависима от външни количества дизел и керосин.

За България недостиг на горива не се очаква, подчерта Бенчев. По думите му суров петрол за рафинерията в Бургас е осигурен почти до края на ноември, а производственият й капацитет надхвърля значително вътрешното потребление - произвежда се приблизително два пъти повече дизел и три пъти повече бензин от необходимото за страната. Представителят на БПГА настоя забраната за износ на горива да бъде премахната, тъй като други държави в региона изпитват недостиг, а износът би позволил на рафинерията да работи при по-добро натоварване. Ако геополитическото напрежение отслабне и петролът се върне към около 90 долара за барел, цените могат да тръгнат надолу, но според Бенчев връщане към старите нива няма да стане бързо.