Бургас вече има втори Индустриален парк

Заповядайте, инвеститори! Имате прекрасна индустриална зона - втора фаза, с канализация, вода, ток, оптика, осветление и видеонаблюдение, каза кметът Димитър Николов

Ключови думи: Индустриален парк Бургас, Фаза 2 Бургас, Индустриална зона Бургас, Димитър Николов, Петър Иванов, Индустриален и логистичен парк Бургас, инвестиции Бургас, път Бургас Созопол, Промишлена зона Юг-Запад, ул. Търговска, бул. Захари Стоянов

Днес беше открита втората фаза на Индустриалния и логистичен парк на Бургас - пространството вдясно от пътя за Созопол, което жителите на града и хилядите пътуващи към Южното Черноморие видяха как за кратко време беше напълно преобразено.

Там, където доскоро имаше заблатен, нерегулиран и практически неизползваем терен, сега е с пътища, канализация, водопроводи, електрическа и комуникационна инфраструктура, осветление, видеонаблюдение и готови парцели за производствени инвестиции.

Най-същественият факт вече не е строителният обем, а бизнес резултатът - осем компании са привлечени във Фаза 2, една вече изгражда производствената си база, друга е получила разрешение за строеж, а останалите са на различен етап от проектирането и подготовката на терените. Последният заявен интерес е от сферата на машинопроизводството, което очертава и профила, към който Бургас насочва новата зона - реално производство с по-висока добавена стойност, а не единствено складова и логистична дейност.

Зад тази промяна стои инфраструктурен проект с параметри, съобразени с тежка индустрия. Дължината на новоизградената и реконструирана улична мрежа е над 5,350 км, като конструкцията и настилките са оразмерени за категория „много тежко“ движение и е осигурено необходимото крайулично паркиране. Изградени са над 3,6 км велосипедни алеи, 4,7 км дъждовна канализация, 3,8 км канализация за битови отпадъчни води и 3,3 км водопроводна мрежа, както и канално-помпена станция и БКТП.

Системата се допълва от улично осветление, тръбна мрежа за силнотокови и слаботокови комуникации и видеонаблюдение. Това е инфраструктура, която предварително поема част от най-скъпата и бавна работа пред индустриалния инвеститор - довеждането на техническите мрежи до самия терен.

Проектът „Инвестиции в развитието на Индустриален парк - Бургас“ е реализиран от Община Бургас и „Индустриален и логистичен парк - Бургас“ АД по Националния план за възстановяване и устойчивост. Общата стойност е 20 млн. евро. Публичният ресурс тук има ясно измерим икономически замисъл - да превърне непродуктивна земя в готов индустриален актив, върху който частният капитал да може да влезе без години чакане за основна инфраструктура. Именно затова истинската възвръщаемост на проекта ще се измерва през следващите години не в километри асфалт, а в нови производства, инвестиран частен капитал и работни места.

ВИЖТЕ КАК ИЗГЛЕЖДАШЕ ФАЗА 2 ПРИ ФИНАЛИЗИРАНЕТО НА ИНФРАСТРУКТУРАТА ПРЕЗ ЮЛИ

Кметът на Бургас Димитър Николов постави акцента върху трудната подготовка на терена и върху скоростта, с която проектът е преминал от насипването на блатото до завършена индустриална инфраструктура. Той описа целия процес без да пропуска институциите и компаниите, участвали в реализацията:

Той припомни, че само преди три години на мястото на новата индустриална зона е имало блато. В продължение на година теренът е бил запълван, след което още година е била необходима, за да слегне и да се уплътни земята. На 1 октомври тежката техника е влязла на обекта, а на 30 юни инфраструктурата вече е била завършена. Кметът подчерта, че целият процес е протекъл пред очите на хилядите хора, които ежедневно пътуват южно от Бургас.

„За девет месеца двете строителни компании извършиха една наистина сериозна, сложна и тежка строителна дейност. Благодаря на целия екип, на ръководството на НКИЗ, на министерството, на всички държавни институции. Започвам от Областната управа, защото без подкрепата на държавата и без ежедневните подписи, които трябваше да събираме дори в събота и неделя, нямаше да успеем. Нямаше да се справим и без подкрепата на ВиК и ЕСО, защото трябваше да бъде изместено цялото силово трасе. Това трябваше да се случи за пет години, а те го направиха за пет месеца. Нямаше да успеем и без подкрепата на EVN, както и без РИОСВ, защото това е чувствителна зона - тук кацат птици и има защитени хабитати. Получихме подкрепа и от Министерството на здравеопазването, а РЗИ също съгласува проекта. Щяхме да изпуснем влака. Всички казваха: „Не се захващайте, това е кауза пердута, ще загубите парите, ще връщате пари." Ние обаче опровергахме всички тези песимисти“, каза Димитър Николов.

Николов акцентира и върху реконструкцията на ул. „Търговска“, която години наред е била сред най-проблемните улици в индустриалната зона, въпреки че по нея работят десетки компании с международни партньори. С реализацията на проекта улицата е обновена, изградени са велоалеи, подобрено е осветлението и е поставено видеонаблюдение, като общината продължава да подменя камери след опити за кражби.

„Останали са ни още 20 терена, така че използвам тази трибуна, за да кажа: Заповядайте, инвеститори, в Бургас! Имате прекрасна индустриална зона - втора фаза, с канализация, вода, ток, оптика, осветление и видеонаблюдение. Благодарение на тази програма, която защитихме, успяхме освен да изградим нова индустриална зона, да ремонтираме и съществуващата ул. „Търговска“. Бургас ще продължи да се развива. Това е най-важното. Благодаря ви!“, каза кметът.

ОЩЕ ПРЕДИ СТАРТА: ВИЖТЕ КАК БУРГАС ПЛАНИРАШЕ НОВАТА ИНДУСТРИАЛНА ЗОНА КРАЙ ПЪТЯ ЗА СОЗОПОЛ

Един от най-видимите ефекти от проекта е реконструкцията на ул. „Търговска“. Тя обслужва над 30 компании в района и преди ремонта беше сред най-проблемните транспортни участъци в тази част на града. Днес улицата е основен коридор между индустриалната зона и бул. „Захари Стоянов“, а обновяването й променя не само комфорта на движение, но и оперативните разходи на бизнеса - по-малко повреди, по-предвидима логистика и по-добър достъп за клиенти, доставчици и служители. Паралелно с това е изградено локално пътно платно, успоредно на ул. „Тодор Александров“, което осигурява втори по-удобен вход към промишлената зона след кръговото кръстовище на изхода за Созопол.

Изпълнителният директор на „Индустриален и логистичен парк - Бургас“ Петър Иванов представи проекта от гледна точка на оператора на зоната. В изказването си той не съкрати нито техническата част, нито оценката за следващия етап - привличането на подходящи инвеститори.

Петър Иванов, изпълнителен директор на „Индустриален и логистичен парк - Бургас“, определи откриването на Фаза 2 в Промишлена зона „Юг-Запад“ като финал на един от най-важните инфраструктурни етапи в развитието на парка. По думите му проектът обхваща както довеждащата, така и вътрешната техническа инфраструктура, финансирана от Европейския съюз чрез Плана за възстановяване и устойчивост. В зоната вече е изградена улична мрежа с достъп до всеки от терените, предвидени за индустриални инвестиции, както и пълна ВиК инфраструктура - дъждовна канализация, питейно водоснабдяване, битова канализация и промишлен водопровод.

„Изградени са трасета за силнотокови и слаботокови мрежи. Изградили сме канално-помпена станция в рамките на проекта, която се намира в непосредствена близост до нас. Изградено е и съоръжение от типа БКТП, по-просто казано - трафопост, разположен вляво от мен. Изградени са също видеонаблюдение и озеленяване. В рамките на нашата нова индустриална зона вече имаме привлечени осем компании от различни сфери на бизнеса. Една от тях вече изпълнява строително-монтажните работи. Втора компания, разположена буквално зад мен, съвсем скоро получи разрешение за строеж и ще започне изграждането на своята бъдеща производствена база“, каза Петър Иванов.

Той посочи и финансовите параметри на проекта - осигурените средства възлизат на 20 милиона и 39 хиляди евро, от които 13 милиона и 155 хиляди евро са безвъзмездна финансова помощ. Според Иванов приключването на инфраструктурната част в поставените срокове е особено важно предвид кратката времева рамка, в която е трябвало да бъдат изпълнени всички дейности. Оттук нататък пред екипа на Индустриалния парк стои следващата задача - зоната да бъде запълнена с инвеститори, чиито проекти и производствен профил да отговарят на темпа на икономическо развитие на Бургас.

„Изключително съм щастлив, че успяхме да финализираме този проект в предвидената времева рамка и въпреки кратките срокове. Така за нас сега остава нелеката задача да запълним парка и с инвеститори, които подхождат на динамичното развитие на град Бургас. За мен е чест и удоволствие да ви приветствам в нашия нов индустриален парк в Промишлена зона „Юг-Запад“, който представлява Фаза 2 от нашето развитие. Днес сме се събрали, за да поставим своеобразен край на изпълнението на инфраструктурата на този индустриален парк“, заяви Петър Иванов.

Втората фаза е нов етап от модел, който Бургас вече е приложил при първата индустриална зона. Фаза 1 беше създадена при същия структурен проблем - липса на големи, регулирани и технически обезпечени терени за индустрия. Решението отново изискваше превръщане на заблатени и практически неизползваеми площи в готови за инвестиции парцели чрез насипване, укрепване, изчакване на земните пластове и изграждане на пълна инфраструктура. Днес първата фаза е заета на 100 процента, което дава най-силното доказателство за търсенето на подобен продукт в Бургас.

ПЪРВАТА ФАЗА ПОКАЗА МОДЕЛА - ВИЖТЕ КАК БИЗНЕСЪТ ЗАПЪЛНИ СЕВЕРНАТА ИНДУСТРИАЛНА ЗОНА

Изчерпването на терените във Фаза 1 принуди града да търси следваща територия. Така се стига до Фаза 2 в Промишлена зона „Юг-Запад“, където изходната позиция е почти идентична - блато, нерегулирани имоти и терени без инженерна обезпеченост. През първата година площите са запълвани, през следващата земята е оставена да слегне и да се уплътни, а след това започва интензивното инфраструктурно строителство. На практика Бургас не получава готова индустриална зона, а я създава от терен, който дотогава не носи икономическа стойност.

Точно тази трансформация е съществената част от инвестиционната история. Когато един град няма свободни индустриални площи с готов достъп до ток, вода, канализация, път и комуникации, той губи време при всяко инвеститорско запитване. Фаза 2 обръща логиката - инфраструктурата вече е построена, парцелите са обособени, а административната и техническата подготовка е изнесена преди идването на компаниите. За индустриален инвеститор това означава по-кратък срок от решението за инвестиция до първата произведена единица продукция.

Зоната вече има осем привлечени компании, една от тях строи, а останалите са в проектна подготовка. Към момента интерес има и към останалите девет свободни парцела с площ от 11 до 75 декара. Тези размери позволяват позиционирането на предприятия с по-сериозен производствен отпечатък, а не на малки складови бази. Последният интерес от машинопроизводството е важен сигнал, защото този тип предприятия обичайно носят по-висока технологична интензивност, нужда от квалифициран труд и по-дълбока връзка с местната икономика.

След завършването на инфраструктурата проектът влиза в най-важната си фаза - тази, в която публичният разход трябва да бъде последван от частен капитал. Оттук нататък всяка нова производствена база ще бъде реалният тест за ефективността на инвестицията от над 20 млн. евро. Ако свободните парцели бъдат запълнени с компании от производствения сектор, Бургас ще добави нов индустриален слой към икономиката си и ще намали зависимостта си от сезонни и обслужващи дейности. Това вече не е история за пресушено блато, а за начина, по който градът превръща ограничението на терена в конкурентно предимство.