Трети танкер бедства в Черно море, нефтеното петно се увеличава и погубва животни

Танкерът, който е подал сигнал за бедствие днес, е построен през 1973 година. Разлетият нефт е "изплувал" по десетки километри от руското черноморско крайбрежие

Ключови думи: нефтено петно, Русия танкер, бедстващ танкер, Керченския проток

Трети руски петролен танкер е подал сигнал бедствие в Керченския проток, съобщиха руските оперативни служби, цитирани от БНТ. 

През уикенда два други танкера бяха повредени при буря и от тях изтече петрол.

Нефтеното петно вече достигна руските брегове и на няколко места е обявено извънредно положение. Предполага се, че и трите танкера са част от така наречения сенчест флот на Русия, с който се заобикалят западните санкции.

Изправени ли сме пред екокатастрофа заради сенчестия флот на Русия?

"Ето първото пострадало животно. Вижте в какво се е превърнала патицата. Цялата е покрита в нефт. Не знам как да помогна на това животно. Цялото е в нефт, всичко е черно", каза природозащитник.  

Разлетият нефт е "изплувал" по десетки километри от руското черноморско крайбрежие, след като два руски танкера потънаха при буря през уикенда в Керченския проток. Губернаторът на южния руски Краснодарски регион съобщи, че петна от нефтения разлив са открити по крайбрежието от Темрюк до Анапа.

"В момента бреговата линия е замърсена. Две лаборатории работят на място. Извършваме анализ на взетите проби и оценка на ситуацията", заяви ръководителят на Федералната служба за надзор на природните ресурси Светлана Радионова.

След 24 часа мълчание: МОСВ отговори дали има опасност за Черно море след петролния разлив край Керченския проток

От руското екоминистерство вчера обявиха, че не е ясен мащабът на петролния разлив. 

Днес трети танкер подаде сигнал за бедствие.

Според руските медии третият танкер е "Волгонефт 109", който се намира блидо до порт "Кавказ" на пясъчната коса Чушка в Керченския проток, който свързва Черно с Азовско море. През уикенда танкерът "Волгонефт 212" се разцепи на две, втори плавателен съд - "Волгонефт 239" също пострада на 80 километра от пристанище Таман.

Двата кораба са над 50-годишни, превозвали са около 62 хиляди барела петрол. Танкерът, който е подал сигнал за бедствие днес, е построен през 1973 година, показва сертификат, с който агенция Ройтерс разполага. Вчера Европейският съюз прие 15-ият пакет от санкции срещу Русия, които обхващат и така наречения "сенчест флот".

"Този флот е една от най-големите заплахи. Путин използва танкерите, за да финансира войната. Повечето са стари, лошо поддържани и оперират без никакъв надзор. Тези танкери въобще не трябва да плават в открито море, особено в този сезон. Във вашите морета плават даже и по-стари танкери", посочи президентът на Украйна Володимир Зеленски.

Руските власти твърдят, че третият бедстващ танкер не е повреден и няма пострадали. 1 моряк загина при двойното корабокрушение през уикенда, други 26 бяха евакуирани.

Междувременно директорът на аварийно-спасителната дирекция в "Морска администрация" Румен Николов коментира пред националната телевизия, че нямало опасност българското крайбрежие да бъде замърсено от разливите в Керченския проток.

Той изтъкна, че България разполага със специализиран кораб, базиран във Варна. 

Николов уверява, че в морската столица и в Бургас има и складирани химикали за деактивиране на замърсителите. 

Средствата, с които разполагаме, не са големи, но разчитаме и на взаимодействието с останалите черноморски държави, най-вече Румъния, където е базиран специализиран кораб на Европейската агенция за морска безопасност, добави той.

„Българската Морска администрация следи ситуацията в Керченския проток заедно със службите в Румъния, Грузия и Турция. Данните идват от сателитни снимки и от националните агенции на черноморските държави. Тъй като морското течение е от изток на запад, а ветровете - от изток – север, замърсяването се насочва обратно към протока и близките брегове“, поясни Румен Николов.

Според него вероятността да се разнесе замърсяването в западната част на Черно море е почти нулева.

Това потвърждава и експертът по хидродинамика към БАН доц. Николай Вълчев. 

Тъй като петното е от тежки нефтопродукти, те бързо ще се утаят на дъното или по брега, уверява той. Въпреки това Морска администрация работи с Министерството на транспорта, военноморските сили и "Гранична полиция", за да могат всички да реагират при необходимост. 

Българският специализиран кораб “Галакси еко”, базиран във Варна, е оборудван с техника и химикали за справяне с различни видове разливи.

"Той разполага с бонови заграждения, които се разставят със съдействието на втори кораб буксир, има така наречените скимъри, с които заграденото петно или замърсител се пречиства и се прибира в съответно в танковете на кораба, където се филтрира. И последното е, има така наречените рамена, грубо казано, по които се спускат съответните химикали за деактивиране на замърсителя“, заяви Румен Николов.

„Към момента количествата, които имаме, могат да решат въпроса временно, но в зависимост от това какъв е обемът на замърсяването, могат да бъдат изискани допълнително такива от съответните складове, които са към Европейска комисия", добави той.

"Морска администрация" и Европейската агенция за морска безопасност следят ситуацията в района на разлива, където е възможна промяна при утихването на вятъра в района, което се очаква след петък.