Доклад: Увеличават се катастрофите със загинали и ранени в Бургаско
Статистиката е за 2021 г., числата все пак са по-малки в сравнение с предпандемичната 2019 г.
Нараснал е броят на пътно-транспортните произшествия в Бургаска област. Това показва Отчетен доклад на териториалните дирекции на централната администрация на изпълнителната власт на територията на област Бургас за 2021 г. Той е публикуван на сайта на областната администрация.
За изминалата 2021 г. на територията на ОДМВР-Бургас са регистрирани общо 1475 ПТП, като тежки са били 395 бр. с 28 загинали участници и 537 бр. ранени. През 2020 г. са регистрирани общо 1391 ПТП, като тежки са били 367 с 26 загинали и 432 ранени.
Отчита се увеличение на общия брой ПТП с 84, увеличение на тежките ПТП с 28, увеличение на загиналите с 2 и увеличение на ранените със 105, сочи документът.
Числата през предпандемичната 2019 г. обаче са били по-големи, показва справка на „Флагман“ с предния отчетен доклад.
Тогава са регистрирани общо 1776 ПТП, като тежки са били 436 с 29 загинали и 551 ранени.
Този шофьор отнесе глоба от 520 евро за спиране в аварийната лента на АМ Тракия
Чернобил докарал Ани Цолова до операция
Концерт-спектакълът „Бряг и безкрайност“ събира бургаски таланти на открита сцена в чест на Giro d’Italia на 7 май
Ето какви са промените в градския транспорт днес, 7 май
Извънредно! Спецченгета отцепиха бул. „Иван Вазов” в Бургас (СНИМКИ)
Виж остров Света Анастасия в цветовете на Giro d’Italia
Вижте къде ще бъде ограничено паркирането в дните на Giro d’Italia и какви са алтернативите
Звезда от Биг Брадър стана зам.-кмет на Варна
10 топ локации, на които да си направите селфи в Бургас по време на Giro
Издирват се стотици, пътували с починалите от хантавирус на круизен кораб
На живо от НС: Първо редовно заседание на депутатите
Община Царево и Нов български университет с обща инициатива
Колко от тях са станали при нощни условия и колко денем? С какъв характер са произшествията? При какви метеоролични обстановки са?
Как влияе пандемичния вирус на зрителния апарат в различните възрасти на шофьорите и пътниците? А на наблюдателите на видеозаписите от камерите как им влияе изкуственото осветление?
От светло на тъмно как се справя "човешкото око"?
Колко от произшествията са станали по новите първокласни и колко по старите второкласни пътища?
Важно за облеклото на пешеходците: "Нощем с белите " ко не в някоя статистика на нарушителите
Там разбира се камери и патрул на КАТ няма,но на пътищата където наистина е адекватно да се кара с 80 или 100,ограничението е 40 по някаква си причина
Сещайте се защо
Можем ли да променим това ?
Доста често тези описания се събират в един индивид,готов да убива,без да мисли и за секунда за собствения си живот дори,камо ли на другите в движението
И 3тата причина е,неадекватни годишни прегледи и това,че масово се карат бракувани коли от държави където живеят нормални хора с нормални закони и обществени норми
Като няма хубав път,караш бавно и си пазиш колата и живота,а не караш с 200 и като се обърнеш като олигофрен,да ревеш,че нямало пътища