Бачийски спечели битката за Равнец и посочи как Бургас да се възползва от търговската война САЩ-Китай

Началникът на отдел "Инвестиционно планиране" в Община Бургас Николай Цоцомански (в центъра) показва на Константин Бачийски (вляво) и общински съветници от Правната комисия финалните корекции в ПУП-а на летище Равнец

Ключови думи: Константин Бачийски, летище Равнец, планът Бачийски, ПУП на Равнец, Николай Цоцомански

Тема в развитие

Бачийски спечели битката за Равнец и посочи как Бургас да се възползва от търговската война САЩ-Китай Как Константин Бачийски постигна своята малка победа, която може да изстреля Бургас в друга орбита Залата на Общинския съвет в Бургас завря за днешната сесия Константин Бачийски: Бургас може да загуби с „лека ръка“ едно от най-важните си предимства пред инвеститорите Може ли Бургас да стане българският Дубай, запознайте се със стратегията "Бачийски”

Общинският съветник от Средна европейска класа (СЕК) Константин Бачийски спечели битката за летище Равнец.

Току-що приключи заседанието на постоянната комисия по „Правни въпроси“ към ОбС Бургас, на която бяха нанесени последните корекции по Подробния устройствен план (ПУП) на бъдещата Индустриална зона. С това се гарантират, че двете самолетни писти ще могат да се използват по предназначение.

Застрояването е оттеглено на 75 метра от летателните полета, а новият габарит на улицата е по-голям от бившите рульожки. Премахна се и застрояването в края на пистите. 

Припомняме, че при първоначалния ПУП, който бе разискван на сесията през август (ВИЖ НАШАТА ТЕМА В РАЗВИТИЕ), пистите се затваряха и се допускаше строителство с висок кинт в непосредствена близост, а това до голяма степен проваляше концепцията в т.нар. „План Бачийски“, който предвижда икономическо съживяване на Бургас чрез създаване на карголетище, безмитна и индустриална зона.

„За да се превърне Равнец в карголетище, трябваше да се спазят определени параметри. Според стария ПУП това нямаше как да се случи. Все едно да удължим кейовата стена на Пристанище Бургас и да го затворим. Ще има вода, може да има кораби, но нито ще успеят да влязат, нито да излязат. Така щеше да е и с летището – щяхме да имаме писти, на които нямаше как да кацнат самолети“, красноречив бе Константин Бачийски.

Днес Константин Бачийски бе доволен от преработения ПУП.  Има добро отстояние, кинтът на сградите е на необходимото ниво и няма сгради, които да затварят двете писти, отбеляза той.

Днешното заседание на постоянната комисия по „Правни въпроси“ към ОбС Бургас, се оказва, че е финалът на една дълга процедура и множество разговори, които са проведени в последните седмици. Преди няколко дни Бачийски е направил дълга среща със шестима представители на проектантската фирма, изготвила ПУП-а и експерти от администрацията.

„Над 6 часа спорихме, за да достигнем до единомислие. Първите два-три часа темата бе дали изобщо да има летище. Успях да ги убедя, че е необходимо, а след това още два часа се убеждавахме какъв тип трябва да е това летище“, допълни Бачийски.

Константин Бачийски бе категоричен, че ако всичко, което са говорили в последните две седмици, се изпълни – ще подкрепи новия ПУП в зала на 24-ти септември. Очаква финалното оформяне на ПУП-а, който се преработваше буквално до 15 часа днес.

По време на заседанията на комисиите някои от общинските съветници изразиха съмнения, че липсва инвеститор, който да използва летището по предназначения, но според Бачийски интерес има при това много сериозен. Бачийски, който е и национален зам.-председател на Средна европейска класа (СЕК) визионерски разви концепцията за Равнец, която е изключително интересна.

„Летището е най-ценното в целия проект. Ако направим обикновена зона, тя ще е 66-ата и с нищо няма да се различава от останалите в страната, но ние може да заложим на карголетище с безмитна зона. Това е нашето преимущество в контекста на случващото се в геополитически план – търговската война между САЩ и Китай. Нашето предимство, е че може да станем хъб на стоки, чието производство да завършва на територията на България. Те ще получат статут на европейско производство и дори да са на китайски производители, биха могли да отидат в Щатите без мито. Има немалко компании, които обмислят преместване на производствата си в Югоизточна Европа. Смятам, че това е нашият шанс и трябва да се възползваме от ситуацията“, допълни Бачийски.