Възраждането на „Бургас – Александруполис“ е политическо безочие от страна на БСП

Автор: Радостина ГЕОРГИЕВА, снимки: Авторът


- Г-жо Василева, като човек, който се занимава толкова години с екология, какво е виждането Ви за проекта „Бургас – Александруполис“, който от БСП предизборно обявиха, че ще възраждат?

- Възраждането на подобна идея е знак на политическо безочие. Позицията ни е ясна, както и на всички хора от региона. Помните още през 2008 г., когато бяха организирани три референдума в Бургаско – в общините Бургас, Поморие и Созопол. Тогава повече от 97% от хората казаха „не“ на този проект. Ясно е, че той е икономически неизгоден за държавата ни, защото става въпрос за евентуални приходи от порядъка на 30 млн. долара, и то само ако се използва целият капацитет на тръбата. В същото време ние имаме приходи от туризъм по Южното Черноморие от порядъка на 3,5 млрд. лв. Миналата година имахме ръст на туризма близо 20%, но не е само това.

От екологична гледна точка проектът е изключително рисков и това е анализирано. Евентуални разливи биха могли да причинят екологични щети и буквално катастрофа. В морската част няма гаранция за сигурността на съоръженията. В сухопътната част е предвидено тръбата да преминава през чувствителни зони, през защитени зони, през Странджа. Това също крие рискове за околната среда. Хората бяха пределно ясни, когато изразиха мнението си.

Откриване на ПСОВ в Поморие

Много добре си спомням периода, когато цялата общественост се надигна срещу проекта, защото тогава лично бях натоварена от Общинския съвет – като зам.-кмет, отговорен за околната среда, имах ангажимента да организирам провеждането на референдума в Бургас. Спомняте си, че тогава ГЕРБ заедно с НФСБ, с патриотите, се обявихме против реализацията на този проект. Затова смятам, че всякакви идеи за възраждането на този проект са плод на игнориране на общественото мнение, а може би и на желанието да се обслужат нечии чужди интереси, но не и българският интерес.

- Днес Петър Кънев каза пред нашия колега в София, че проектът отпада от предизборната им програма.

- Ще видим дали е така. Ние чухме заявка и видяхме предизборната програма на БСП, където изрично беше списана реализацията на този проект, както и лидерът на БСП Корнелия Нинова заяви, че той не отпада от програмата им. Нека да видим какви ще бъдат техните нагласи и мнението им. Виждате цялостната концепция в енергийната сфера, възраждането на Големия шлем, един от компонентите на който е „Бургас – Александруполис“. Мисля, че на всички е ясно, че този проект е икономически неизгоден, екологично рисков и със сигурност не обслужва българския интерес.

ПСОВ - Созопол

Правителството на премиера Борисов и в двата мандата положи изключителни усилия, за да инвестираме в района на Българското Черноморие. Повече от 350 млн. лв. бяха вложени за това да се изградят пречиствателни съоръжения, където нямаше такива. Давам за пример Созопол – спомняте си мечтите на хората от 30 години насам да има пречиствателна станция, която да обслужва Созопол и Черноморец. Вложихме много усилия и за рехабилитацията на съоръженията. В Поморие реализирахме много голям проект с цялостно обхващане на отпадъчните води, дълбокоморско заустване. В Несебър направихме много мащабна инвестиция в пречиствателната станция. В Бургас също бяха реализирани инвестиции. Това бяха усилия, насочени към гарантирането на чистотата на морето. То е препитания и за туристическия бранш, и за всички съпътстващи него бизнеси, и за рибарите, чиито семейства разчитат на приходите от тази дейност.

Категорично смятам, че подобна инициатива за възраждането на проекта не може да бъде допусната, ние категорично няма да допуснем реализацията на „Бургас – Александруполис“.

- Може ли да съпоставяме „Бургас – Александруполис“ с туризма като приходи или евентуални ползи, както до някаква степен пропагандираха от БСП?

- Сравнението е много очевадно. Става въпрос за транзитни такси от порядъка на 30 млн. долара годишно, съпоставени с приходи от туризма от порядъка на 3,5 млрд. лв. по Южното Черноморие, в Бургаска област. Нещата са несъпоставими. Рисковете, които подобен проект би създал, по никакъв начин не биха могли да бъдат оправдани и обосновани в икономически план. Рискуват се приходи за държавата, за региона от порядъка на 3,5 млрд. лв.

- В мандата си като министър какво свършихте Вие и екипът Ви за екологията, за по-чисто море?

- Беше инвестирано в шест пречиствателни станции в Бургаско. Подписахме договорите за водните цикли на Айтос и Приморско. Инвестирахме и в задържателния резервоар в Лозенец, за да гарантираме чистотата на морето и сигурността на туристите в региона.

По цялото Черноморие наш приоритет беше да инвестираме, за да изградим необходимата инфраструктура. Това даде пряк резултат в ръста на туризма и спокойствието на хората. Това е инвестиция в здравето на хората. Убедена съм, че нито един човек от морето няма да позволи реализацията на такъв рисков проект. Като морски човек не мога да се съглася с аргументи за възраждането му. Нашата позиция е ясна и твърда.