Сраженията на Цар Калоян продължават

Автор: Добромир ДОСКАЧАРОВ, Снимки: автора

Огромни ями зеят в прясно положения асфалт на бургаската улица „Цар Калоян“. Това е центърът на града. Ремонтът започна в началото на април и тогава кметът Димитър Николов изчисли, че ще приключи за 118 дни. Ако приемем датата 4-ти април като официален старт на разкопките, финалът трябва да бъде на 31 юли (другата неделя). Още в началото на ремонта обаче започнаха скандали с отрязани здрави и хубави дървета по протежението на улицата, а днес коли и хора пропадат в огромни дупки от канали. 

Минавайки днес по прясно положения асфалт пред супермаркет „Европа“ (старата сграда на „Краснодар“), бях втрещен от безумна гледка. Точно по средата на новоположената настилка зеят дупки с широчина около метър и половина и дъбочина приблизително 30 см.

Дупките се намират на разстояние 20-30 м една от друга. Докато снимах от едно кафе наблизо взех стъклена бутилка за сравнение. Управителят на заведението подхвърли с ирония думите "Давай, снимай кочината, то се е видяло, че скоро няма да я оправят". На дъното на всяка дупка се мъдри капак на канализационна шахта, който на места дори е сложен накриво и е полуотворен. 

Играещите наоколо деца трябва много да внимават, когато тичат по улицата

Това са довършителни работи, биха казали изпълнителите. И би звучало съвсем нормално, ако улицата не бе отворена за коли и пешеходци! Живеещите в околните кооперации спират колите си на улицата, други шофьори вече минават по новата настилка, за да стигнат до магазин „Европа“, трети ползват отсечката за да избегнат трафика по „Гладстон“... Факт е, че движение има, и то много. Леки коли и джипове едва едва заобикалят огромните необезопасени ями с риска или да премажат някой на тротоара, или да остържат някоя паркирала встрани кола. 

За кое да внимава първо шофьорът - за ходовата част на колата  или за пешеходеца?

Обозначения няма, табели няма, нито камъни или клони, каквито обикновено се слагат пред пътно препятствие, докато бъде отстранено. И така по цялото протежение на улицата. За да се измъкне някой невредим с колата си от там, трябва отлично да познава терена.

 

Хора и коли в безумен слалом по ул "цар Калоян"

Едно от обещанията на общината беше, че „изцяло ще бъде подменена подземната инфраструктура, ще бъдат изградени нови канали и отливни шахти“. Шахтите си стоят със старите капаци, а никъде по улицата не се виждат нови.

Нов стандарт при ремонта на улиците в Бургас - дупките трябва да са поне 20 см дълбоки

Обещанието, че „при реализацията на ремонта на "Калоян" изпълнителят ще бъде задължен да опазва дълготрайната декоративна едроразмерна дървесна и храстова растителност“ вече беше неколкократно нарушено. Каква е гаранцията, че ще спазят и това за канализацията? Остават 9 дни до края на ремонта, за който са заделени 8 млн. лв. Колко средства са нужни от тях за едно прости знаци, указващи неравности по пътя или опасен участък?

Завивайки от ул."Сливница" надясно по "Цар Калоян" ви посреща този кратер

Ремонтът на ходова част на средностатистически лек автомобил започва от 300 лв. нагоре. Пукнат картер може да скапе целия двигател. Спукани гуми, изкривени джанти, нацепени брони и какви ли още не опасности дебнат шофьорите по „Цар Калоян“. И то само в стотината метра от новата настилка на "Цар Калоян," между улиците "Св. Климент Охридски" и "Сливница".