Почина бащата на някогашните бургаски тираджии

На 12 декември 2015 г., на 88 годишна възраст почина Вили Бетц. Той е основател на международната спедиторска компания Вили Бетц, която през вече далечната 1994 година изкупи българското стопанско обединение „Международен автомобилен транспрот“, известно повече като СО „МАТ“.
Обединението имаше подразделение и в Бургас, като разполагаше с десетки камиони „Волво“, на които пишеше ТИР – съкращение, което зевзеците в  годините на социализма разчитаха като „Тошо Изнесе Родината“. По това време тираджиите, заедно с моряците, бяха най-желаните мъже сред младите бургазлийки, защото получаваха валута и можеха да ги глезят с подаръци от Кореком.
Всъщност СО „МАТ“ е било изключително рентабилно предприятие - от 1971 г. до 1985 г. то предоставя на държавата около $1 млрд. и 200 млн. валутна печалба. До края на 1989 г. числата нарастват на $1 млрд. и 400 млн, а капиталът на дружеството е огромен дори и за световните мащаби. Всичко това е постигнато само от около 10 000 служители и работници.
България заема първо място в международния автомобилен транспорт на три континента. Нейните близо 5000 транспортни камиона са чакани с уважение от хиляди товародатели, спедитори и търговци по света, които с увереност им доверяват своята стока и са сигурни, че тя ще пристигне непокътната точно по предназначение.
След политическите промени през 1989 г. обединението е преструктурирано в акционерно дружество. Процедурата за продажбата му е открита на 1 септември 1993 г. Приватизационният проект е разработен от френската консултантска фирма Mercer Management Consulting и финансиран от програмата PHARE. Активите на СОМАТ са оценени на $100 млн. Преди приватизацията в тв предаването „Плюс-минус“ тогавашният шеф на фирмата Анастас Вълканов обаче заявява, че активите само в България възлизат на 18 млрд. лв., а СОМАТ притежава  и огромни капитали в чужбина. Пресметнато по тогавашния курс – 55 лв. за долар, оценката би трябвало да е над $327 млн.
На 22 юли 1994 г. за купувач е избран Internationale Spedition Willi Betz GmbH & Co.KG. Продажбата на международния автомобобилен превозвач влиза в историята като първата голяма приватизационна сделка в България.
Вили Бетц създава своята транспортна фирма в Ундинген, Швебишен Алб, на 17 годишна възраст. През белязаните от недостиг следвоенни години, той открива пазарна ниша и започва да транспортира хранителни стоки, строителни материали и въглища. През 50-те години предприятието се разраства и седалището на компанията се премества в Ройтлинген.
Още през 60-те години Вили Бетц основава клонове в Австрия, Италия и Франция и започва тясно сътрудничество с държавното транспортно дружество СОМАТ в България.

Да работиш на такъв камион бе мечта на хиляди шофьори по време на соца