Карнобат начерта приоритетите си до 2020 година, чака 44 млн. лв. от проекти

Автор: Иван КОЛЕВ, снимка: Иван КОЛЕВ

Интегрираният план за градско развитие и възстановяване (ИПГРВ) на Община Карнобат, очертаващ приоритетите за развитие в следващите шест години, бе приет единодушно на днешната сесия на Общинския съвет. Стратегическият документ от 400 страници е задължително условие за кандидатстване по оперативните програми в новия програмен период – 2014-2020 година.(ВИЖ ТУК ИПГРВ НА ОБЩИНА КАРНОБАТ).

За новия програмен период Общината е подготвила 35 проекта, които включват въвеждането на енергийна ефективност за всички обществени сгради, подобряване на градската среда, преструктуриране на градските зони, изграждане на жилища за социално-слаби, нови спортни бази, улици, паркове и други.

Сред основните проблеми на Карнобат са демографския фактор, който се отразява негативно върху работната сила. По-ниският дял на хора с висше и средно образование от средния за страната и област Бургас и миграцията на млади хора. Заради това ще се работи за подобряването на социалната среда и образователната инфраструктура.

Опозиционерът Атанас Атанасов сякаш бе дошъл за малко. Седна на последния ред, близо до вратата, не взе нито веднъж думата и се криеше с докладните от камерите

“Приравнени към сегашните цени тези 35 проекта са за 44 млн.лв. За Карнобат може да се отворят още по-сериозни шансове, ако попаднем сред 27-те града бенефициенти по ОП „Региони в растеж“, разясни пред общинските съветници кметът Георги Димитров.

Нито един от местните парламентаристите нямаше въпроси или предложения за стратегическия документ. Всъщност цялата сесия, в чийто дневен ред попадаха 12 точки премита тихо и кротко, без никакви дебати. Свърши за по-малко от половин час.

На заседанието бяха утвърдени минималните и максимални цени за таксиметровия превоз в Карнобат. От докладната стана ясно, че Общината е раздала през 2014 година едва 13 разрешителни. От администрацията на кмета Георги Димитров са се допитали до таксиметровите шофьори, които единодушно са определили, че минималната цена за превоз трябва да е 0,75 лева дневна, 0,85 лева – нощна, каквито са праговете в Бургас, а максималната – 1,20 лв/км дневна, 1,50 лв/км нощна.

Общинският съвет даде зелена светлина и за доизграждането на югозападния обход на града. Проектът се изпълнява от Агенция „Пътна инфраструктура“ и от Община Карнобат се искаше промяна на ПУП-а, през който ще минава разширеното шосе. Промяна на ПУП имаше и за новоизграждащия се път между Венец и Терзийско.(КАКВО СЕ СЛУЧИ С ТОЗИ ПРОЕКТ, ОЧАКВАЙТЕ ВЪВ ФЛАГМАН.БГ)

Между капките, без на никому да направи впечатление, мина и друга точка от дневния ред. Продажба на 16 дка лозови масиви на бургаската фирма „Андезит“ ООД. На пръв поглед нищо интересно. Фирмата, концесионира пясъчната кариера „Кючюк гьол“ в землището на село Венец. Концесията е от 2006 година с 25-годишно право на ползване. Още през 2009 година дружеството на бургаския предприемач Стефан Димитров е отправило искане за закупуване на 16-те дка, които попадат в концесионната й площ. Докладната обаче залежава по нечии шкафове пет години и се вкарва едва днес. Според администрацията, досега е имало законови пречки.

Бургаската фирма бе тази, която година и половина обжалваше обществената поръчка за гордостта на кмета Георги Димитров – крепостта „Маркели“ и точно заради „Андезит“ Община Карнобат без малко да загуби 3,2 млн.лв. по Оперативна програма „Регионално развитие“. В средата на годината след дълги обжалвания, на своя отговорност и с ясното съзнание, че може да се наложи да плаща дейностите по проекта с общински пари, кметът Георги Димитров подписа договор с избрания изпълнител ДЗЗД „Маркели Карнобат“, учреден от две пловдивски фирми - „Пътинженеринг“ и „Рестстрой“. Малко по-късно „Андезит“ ООД вече се отказа да обжалва процедурата, с което ликвидира опасностите за Община Карнобат. Продажбата на 16 дка общинска земя очевидно е жестът, с който кметът им се отблагодарява.