„Къртицата“ стигна до „Ситняково“, остават 900 метра от тунела на метрото през „Слатина“

От „Метрополитен“ очакват „Витоша“ да достигне изходната шахта във Военната академия до края на годината

Ключови думи: метро София, метро Слатина, метростанция Ситняково, тунелопробивна машина Витоша, линия 3 метро, Метрополитен ЕАД, разширение на метрото, Гео Милев

Тунелопробивната машина „Витоша“ достигна метростанция „Ситняково“, а до приключването на прокопаването на трасето на метрото през „Слатина“ остават приблизително 900 метра. Машината вече е преминала през по-голямата част от предвидения маршрут, съобщиха от „Метрополитен“ ЕАД.

Станция „Ситняково“ се намира в района на едноименния булевард и ул. „Гео Милев“. Това е последната станция от шесткилометровото разширение, до която тунелопробивната машина трябва да достигне. След нея тя продължава към изходната шахта, където работата ѝ по трасето ще приключи.

До дни започва строителството на две нови метростанции в София

Разширението през „Слатина“ е част от линия 3 на софийското метро. Трасето свързва районите „Оборище“ и „Слатина“, преминава през кварталите „Гео Милев“ и „Христо Смирненски“ и достига до бул. „Цариградско шосе“ в района на МБАЛ „Св. Анна“.

До този момент „Витоша“ е изградила приблизително 3750 метра тунел, което представлява около 80% от общата му дължина. Последният участък от около 900 метра е между станция „Ситняково“ и изходната шахта в двора на Военната академия „Г. С. Раковски“.

София дава 12,8 млн. лв. за продължението на третия лъч на метрото

Строителството на участъка започна в края на 2023 г., а тунелопробивната машина потегли на 6 февруари 2024 г. от стартовата шахта при бул. „Цариградско шосе“. Подземното трасе представлява един двупътен тунел с външен диаметър 9,05 метра.

По маршрута си машината премина последователно през бъдещите станции „Тракия“, „Арена София“, „СК ЦСКА“, „Слатина“ и „Гео Милев“, преди да достигне „Ситняково“. При преминаването през станциите тя продължава през предварително изградени конструкции.

Метрото и обходният път на Бургас с финансиране по Транспорт

От „Метрополитен“ посочват, че сред сериозните предизвикателства при прокопаването е съществуващата подземна инфраструктура. Трасето преминава в близост до водопроводи, канализационни мрежи, електрическа инфраструктура и други комуникации, което изисква постоянен контрол и прецизна организация.

Очакванията са „Витоша“ да достигне изходната шахта до края на годината. След това ще приключи основният етап от механизираното прокопаване, а машината ще бъде разглобена и извадена на части.

Три нови метростанции в София отварят на 14 август

С приключването на оставащите 900 метра ще бъде завършено прокопаването на основния подземен тунел по новото шесткилометрово разширение на метрото през „Слатина“.