Експерт по пътна безопасност: Шофьорът на ТИР-а от АМ „Тракия”, според мен, е заспал зад волана

Председателят на СНЦ „Европейски център за транспортни политики” Диана Русинова-Мехмедали направи кратко видео, в което изказва своите хипотези и предложения към Министерството на транспорта

Ключови думи: диана русинва, европейски център за транспортни политики, сдружение с нестопанска цел, мнение, шофьор, ам тракия, катастрофа, заспал, хипотеза

Водачът на тежотоварния камион бил заспал зад волана и това била основната причина за инцидента в следобедните часове на АМ „Тракия” вчера. Това мнение изказа във видео председателят на Сдружението с нестопанска цел „Европейски център за транспортни политики Диана Русинова-Мехмедали, която пристигна на мястото на инцидента ще снощи. Припомняме, че инцидентът стана около 14:06 ч. на 311 км от аутобана в посока Бургас-София. Тоест на около 55 километра от точката му на тръгване.  

Според нея, по „неизяснени към момента причини” камионът е скъсал ограничителната система, преминал е в насрещното движение и ударил два автомобила.

На терен снощи с Русинова-Мехмедали бе инж. Филип Бояджиев, когото тя представи като одитор по пътна безопасност, който разказа повече за собствените си наблюдения по отношение на мантинелите.

„Мантинелите са може би над 20-годишни, не могат да задържат толкова тежък камион, макар и празен, чието тегло е около 16-17 тона. Виждат се много скъсвания. На елементи от предпазното съоръжение се вижда, че дори се е откъснала от болтовете, като няма дори скъсване. За съжаление, според мен, водачът е заспал и трагедията е факт”, каза уверено той. Флагман припомня, че пробите на шофьора за алкохол и наркотици са отрицателни. Последно мантинелите във въпросния участък, по данни на АПИ, са поставени през 2013 г. и не са сменяни от тогава, което е изцяло в експлоатационния им срок, колкото и неефективни да се оказаха срещу конкретния инцидент.

Ето го шофьора на ТИР-а от мелето край Карнобат, тестваха го за алкохол и наркотици (СНИМКИ)

„Проверихме състоянието на асфалта, в много добро състояние се намира поне по отношение на сцепление и хлъзгане. Иначе демонстрира някои признаци на умора, което е нормално - все пак е на повече от 10-15 години. Притеснени сме от това, че старите ограничителни системи всъщност се оказват доста опасни - късат се, разпадат се и това води до смърт”, каза на свой ред председател на Сдружението с нестопанска цел „Европейски център за транспортни политики” Диана Русинова-Мехмедали.

Тя изрази надежда да успее да се срещне с министъра на транспорта Иван Шишков, с когото да обсъди проблема с мантинелите и да се намеси в МС, за да поиска контрол от страна на ИА „Автомобилна администрация”, защото очевидно бил занижен.

Ето как изглежда мантинелата на АМ „Тракия” след тежката катастрофа с жертва (СНИМКИ)

Припомняме, че наш репортер ясно засне още снощи как изглежда предната лява гума на камиона. Тя носи всички белези на инцидент, свързан с взривяването ѝ по време на движение. Точно същото обяснение е дал шофьорът на камиона пред полицаите, същото потвърди като основна работна версия и окръжният прокурор на Бургас Георги Чинев, а кадри от местопроизшествието показват ясно, че тежкотоварната машина е навлязла към мантинелата под сравнително остър и необичаен за заспиване на водач ъгъл.

Първо във Флагман! Дежавю на АМ „Тракия” - ето как изглежда предната лява гума на ТИР-а от мелето с жертва (СНИМКИ)