Цивилни патрулки погват джигитите в Бургас: Подмолен капан или краен респект по пътищата
Докато критиците определят скритите патрули като дебнене за глоби, мнозина виждат в тях единствен шанс за овладяване на безнаказаността
Министерството на вътрешните работи предприе радикална промяна в контрола по пътищата, залагайки на необозначени цивилни автомобили за преследване на нарушителите. Тази нова тактика вече се прилага активно, като последната мащабна акция в област Ловеч доведе до проверка на близо 300 коли и над 400 души.
Сред установените десетки нарушения полицията отчете 48 случая на липса на колани или каски, 9 неправилни изпреварвания, 16 технически неизправности и двама водачи с фалшиви чуждестранни книжки. Преди това сходни операции бяха проведени в Пловдив, Пазарджик и Бургас, където органите на реда извадиха на терен дори дронове за въздушно наблюдение.
Област Бургас се очертава като една от най-критичните горещи точки в страната, където присъствието на скритите патрули е повече от наложително. В региона ежедневно се изсипват стотици хиляди превозни средства от цяла България, като сред този огромен поток традиционно се концентрира и сериозна част от криминогенния контингент. Тези шофьори масово демонстрират безразсъдно поведение, карат като истински джигити и генерират постоянен риск за живота на останалите участници в движението. Точно затова засиленият полицейски натиск по Южното черноморие има за цел бързото и безапелационно пресичане на пътния хаос.
Бургаската полиция погва мутреещите батки със скъпи коли, проверява как са купени
Въвеждането на тайните полицейски автомобили веднага отвори сериозен обществен дебат относно моралните и практическите аспекти на този подход. От една страна, част от водачите остро критикуват метода, определяйки го като подмолен и насочен единствено към събиране на глоби, а не към видима превенция. От друга страна, мнозина български граждани са убедени, че шофьорите у нас отдавна изпитват пълна безнаказаност и правят каквото си поискат зад волана. Според поддръжниците на акцията именно тези джигити трябва да бъдат твърдо респектирани, тъй като стандартните методи вече не дават резултат.
Спешната мобилизация на държавата и МВР бе провокирана от поредната кървава драма на пътя, разиграла се на улица „Челопешко шосе“ в София. При жестокия сблъсък между градски автобус и лека кола, за която се предполага, че е участвала в незаконна гонка, на място загинаха 4 души. За инцидента бяха арестувани двама млади мъже от квартал „Ботунец“ – Васил Филипов, който в момента е в болница со счупен гръбнак, и Траян Филипов, оставен в следствения арест. Драстичният случай принуди правителството да реагира светкавично със затягане на контрола по абсолютно всички направления.
Тази трагедия удивително напомня на инцидента от лятото на 2025 година, когато 21-годишният Виктор Илиев се заби с брутална скорост в автобус на булевард „Константин Величков“. Тогава загина пътуващият в рейса сирийски лекар д-р Иса Али, а на първа инстанция Илиев получи присъда от 20 години затвор. Сега държавните институции се опитват да внушат траен респект, като освен цивилни коли в Пловдив провериха и провежданата всяка сряда сбирка на мотористи на „Асеновградско шосе“. Времето ще покаже дали тези извънредни мерки и скритото присъствие на полицията ще успеят трайно да пречупят усещането за всепозволеност у джигитите.
Есенният флирт е по-опасен
27/10/2026, Вторник 22:00
1
Марс в Лъв - какво очаква зодиите?
Пентагонът се готви за най-лошия сценарий: Военните бази трябва да издържат 90 дни без външна помощ
Сливен и Ямбол изненадаха цяла Европа! Двете области са на върха по раждаемост за трета поредна година
След историческата загуба на Вучич: Ще се разпадне ли единството на студентите, които промениха Сърбия?
Тревожни данни: Трима от четирима пилоти в Европа са заспивали по време на полет
Нов ценови удар по храните през 2027 г.? Три заплахи надвисват над хляба, олиото и месото
Подводен оазис край остров Света Анастасия! Водолази откриха риби, раци и морски кончета там, където преди имаше само пясък
Любовна драма в ЦСКА! Красивата Ана би шута на Лео Перейра, нощните му забежки в София изплуваха в TikTok
Българите държат над 57 млрд. евро в банките! Спестяванията растат, но с по-бавни темпове
Евгени Минчев изненада Любо Киров с цветя и загадъчен въпрос: Има ли ги до леглото ти?
Край на въртенето на стрелките? 44 евродепутати притискат ЕС да премахне смяната на часа

kompasa ti tyrski mai
Пък ти дето ми се правиш на отворен,не само ще отбиеш и ще спреш,ами и хоро ще играеш,пръдльо.....като не отбиеш и спреш,такава глоба ша ти друснат,че ще си приказваш сам две седмици....
до 10
Не е необходимо цивилният автомобил да те отбие лично. Той може да заснеме нарушението ти, а след това полицията да те спре по-нататък или да получиш акт въз основа на видеозаписа.
Причината е, че при по-висока скорост времето за реакция остава същото, но за това време автомобилът изминава много повече метри, а и спирачният път нараства значително.
Например:
При 100 км/ч за 1 секунда автомобилът изминава около 28 м.
При 130 км/ч – около 36 м.
При 200 км/ч – около 56 м.
Затова в Германия често се препоръчва правилото „половината от скоростта в метри“:
при 130 км/ч → около 65 м дистанция;
при 160 км/ч → около 80 м дистанция.
Глобите за недостатъчна дистанция могат да бъдат сериозни, а при груби нарушения се налагат и наказателни точки в Kraftfahrt-Bundesamt, както и временно отнемане на правото за управление.
Поздравления за инициативата! Моля, никога не я отменяйте!
Всичките бабаити ги подпуквайте.