Как шофьорите в Париж се справят без знака "Стоп"
Други мерки се оказват по-ефективни за движението във френската столица
Ако мразите безкрайните знаци "Стоп" докато шофирате през кварталите на който и да е голям град, Париж може да ви се стори по-малко разочароващ в сравнение с тях, макар и малко хаотичен. Властите във френската столица смятат, че има по-ефективни начини за управление на трафика от просто този елементарен знак. Всъщност, от 2016 г. всички знаци "Стоп" в границите на града бяха премахнати от полицията. Наред със забраната за движение на автомобили в центъра на града и обезкуражаването на по-големите и по-тежки превозни средства в Париж, премахването на знака "Стоп" беше продиктувано от необходимостта от подобряване на трафика и намаляване броя на глобите, наложени на шофьорите. В крайна сметка, спирането от полицаите за нарушения на правилата възпрепятстват движението и в крайна сметка утежняват проблема. Проучвания в много държави по света са установили, че знакът "Стоп" може да насърчи шофьорите да пренебрегват предимството или да ускоряват по-бързо от място, за да наваксат загубеното време. Тези фактори мога
За да се осигури по-безопасен трафик, Париж използва комбинация от кръгови кръстовища, знаци за предимство и широко приетото правило за десностоящия. Светофари управляват движението най-вече на главни кръстовища с интензивен трафик. Тъй като потокът от коли по повечето парижки улици е постоянен, това насърчава шофьорите да обръщат повече внимание на заобикалящата ги среда. Когато те са бдителни, това подобрява безопасността на всички шофьори, както и на пешеходците.
Франция има повече кръгови от всички останали страни в Европейския съюз. Най-известното е на площад "Шарл дьо Гол" в Париж. Знаци за даване на предимство показват, че другият трафик все още се движи и водачът трябва да внимава много, преди да продължи. Липсата на знака "Стоп" или светофари на други кръстовища означава, че водачите трябва да пропуснат автомобила отдясно. Дизайнът на повечето европейски градове е в рязък контраст с този в останалия сват и Париж не е изключение. Тесните, често криволичещи пътища и оживените пешеходни пътеки поставят безопасността на преден план. Превозните средства, велосипедистите и пешеходците трябва да споделят много по-малки пространства. Макар че липсата на знака "Стоп" позволява на всичко да се движи по-свободно, има допълнителни фактори, които подобряват цялостната безопасност в много по-интимните обществени пространства.
По-малките пространства и по-тесните пътища изискват по-ниски скорости като цяло. Повдигнатите пешеходни пътеки и тротоари повишават безопасността на пешеходците в присъствието на превозни средства, като по този начин увеличават законното им предимство и предлагат по-добро усещане за споделено пространство в такава непосредствена близост. Ако някога имате възможност да шофирате в европейски градове като Париж, обърнете внимание на разликите в градския дизайн и трафика, когато забележите любимите си френски автомобили. Просто се уверете, че обръщате внимание на целия хаос около вас, пише automedia.
Преглед при лекар по морето между 30 и 100 евро
Проф. Рачев: Времето е само за море, водата в Созопол стига 24 градуса
Куба слага край на социализма? Хавана подготвя масова приватизация, допуска частни банки и строителство, за да спаси режима от пълен фалит под натиска на САЩ.
Близо 1900 българи се завърнаха от чужбина
"Щастливи дати” за сватба, които обаче обещават бърз развод или труден брак
Автокъща ужили десетки купувачи от страната с близо 200 000 евро за внос на коли от Германия
Израел не се спира! Биби ще продължи ударите срещу обекти на "Хизбула" в Ливан
Проф. Рачев с прогноза за много жега: На места може да стигнем до 50 градуса
Кметът Коцев на ход: Багерите се насочват към незаконния град
Как се стигна до ужасяващата катастрофа с 5 деца
Професор Рачев с бомбастичен съвет за Созопол
Ясен е първият 1/16-финалист на Мондиала
