Щяха ли руснаците да ни загасят пожарите, ако още бяхме братушки

Дори да иска, България не може да наеме руски самолет, без да наруши европейските санкции

Ключови думи: горски пожари, шведски самолети, руски Бе200

В разгара на лятото, когато горски пожари бушуват в цялата страна, в България кацнаха два  шведски самолети Air Tractor AT-802 Fire Boss. Видът им предизвика вълна от пренебрежителни коментари в социалните мрежи, включително множество сравнения с добре познатия руски самолет Бе-200. 

Шведските самолети, всъщност модифицирани американски турбопропи, са оборудвани със специални поплавъци и позволяват бързо зареждане на вода директно от езера или морето. Те са изключително маневрени, лесни за поддръжка и предназначени за действие при локални пожари или бързо разгръщане в труднодостъпни райони. Вместимостта им е около 3000 литра вода, което е в пъти по-малко от капацитета на руската алтернатива, но се компенсира с гъвкавост и честота на полетите.

От своя страна, руският Бе-200 е тежка машина, с два турбореактивни двигателя и възможност да пренася до 12 000 литра вода. Проектиран е за гасене на мащабни огнени бедствия и се използва успешно в големи територии като Сибир, както и при бедствените ситуации в Турция сега. 

Недостатъкът му обаче е свързан с нуждата от специализирана поддръжка, дълго време за зареждане и по-високи експлоатационни разходи. Освен това, в настоящата международна обстановка, сътрудничеството с Русия е почти невъзможно – както по политически, така и по технически причини, свързани със санкции и ограничен достъп до резервни части.

Това не пречи на русофилски настроени коментатори в България да обвиняват политиците, че не се обръщат към Москва. „Руснаците имат най-добрите самолети за гасене, но нашите гледат към НАТО“. 

Тези мнения игнорират напълно факта, че дори да иска, България не може да закупи или наеме руски самолет, без да наруши европейските санкции, които са в сила от 2022 година.

В действителност изборът на Fire Boss не е прецедент – самолетът се използва от множество държави в ЕС, включително Франция, Испания и Гърция, и е доказал ефективността си при динамични пожари с множество огнища. В страната ни, където ландшафтът е разнообразен, а достъпът до водоеми е добър, решението за използването на по-лек, по-икономичен и лесен за маневриране самолет изглежда разумно, смятат специалисти.

Истинският въпрос не е дали руските или шведските самолети са „по-добри“, а какви са условията на терена, нуждите на момента и наличните ресурси. В битката с огъня не печели онзи с най-голямото съоръжение, а този, който действа бързо, адекватно и навреме. И в това отношение шведската платформа има какво да предложи