По-висок данък за старите коли или 50 умират от мръсния въздух всеки ден? Ще бъде първото

Автор: Антония Чорева, снимка: Архив


Депутатите гласуваха по-високи данъци за стари коли, около 20-30%. Промените бяха приети на второ четене на Закона за корпоративното подоходно облагане.

В залата протече повече от три часа дебат.

От БСП продължаваха да настояват, че се удря най-бедната група от населението.
Депутатът Явор Божанков започна дебата със справка, която е поискал от министъра на екологията дали има отказана регистрация на автомобил, който не отговаря на еко стандартите.
„Отговорът е нула. А това показва, че вдигането на този данък е изцяло бюрократичен подход и ще получи бюрократични резултати. Най лесно е да бръкнете в джоба на българите и да увеличите данъците”, каза той.
По думите му 70% от автомобилите у нас ще бъдат обложени с по-висок данък, и то на гражданите, които са бедни и са оставени в ъгъла.
Филип Попов добави, че над 50% от колите са 15-годишни.

Депутатът от БСП Георги Свиленски пък каза, че с тези мерки правителството няма да изкара и до Нова година.

Интересна атака към управляващите имаше Павел Шопов от Атака. "Това не е каца с мед, а делва с мед. Вие сипвате две лъжички катран за няколко милиона повече. Борисов явно не ви е проследил, иначе щеше да ви го каже. Вие всеки ден давате подаръци на БСП и те се възползват и спекулират. Това не е постната пица", каза той. 

От ГЕРБ отговориха в лицето на Александър Иванов: „Тази мярка не е фискална, приемете, че е екологична и здравна”. 

Теза в същия дух защити и председателят на екокомисията Ивелина Василева от ГЕРБ. Тя посочи, че депутатите от управляващата партия отговорно са се заели с чистотата на въздуха и призовават за подкрепа на законопроекта в името на дългосрочните политики, които касаят живота на българските граждани.
Тя представи пред депутатите данни от анализите на Световната здравна организация: 7 млн. души в света умират заради мръсния въздух, всеки 9 от 10 дишат въздух с високи нива на замърсители. Замърсяването предизвиква ¼ от всички смъртни случаи при възрастни, 24% получават иснулт, 29% се разболяват от рак на белия дроб. В България се отчитат 18 000, или 50 българи, които умират преждевременно от мръсния въздух всеки ден. Замърсяването е най-големият риск за здравето в ЕС.
„Не можем да стоим безучастни, отчитайки тези данни. Трябва да се действа с прилагането на мерки, които да са комплексни чрез цялостна политика, свързана с основните замърсители”, каза в заключение Василева.

Данъкът

В крайна сметка депутатите приеха промените. За първи път във формулата за изчисление на данъка върху моторните преводни средства (МПС) се отчита и екологичният стандарт на колата. В нея са включени два компонента - имуществен и екологичен. Имущественият е свързан с мощността на автомобила, което означава, че колкото по-голяма е тя, толкова по-висока ще е тази част на данъка.
Според промените, за коли със сертификат ЕВРО 1, 2 и 3 и без такъв ще има увеличение, а тези, които са с последна категория - Евро 6, ще получат намаление в данъка с около 10-20%. Това означава, че данъците на коли, произведени преди 2005 г., когато влиза в сила стандартът Евро 4, ще бъдат увеличени.

Всяка община ще определя колко точно да бъде данъкът на колите, а в закона са заложени параметри до колко може да се повиши. Увеличението ще засегне около 2,4 млн. коли.

При сделки за моторно превозно средство нотариусите ще извършват проверка за задължения за данък чрез автоматизиран обмен на данни със системата за обмен на информация, поддържана от Министерството на финансите, при посредничеството на информационната система на МВР и ще уведомяват общината, предвиждат промените.