Ексклузивно: 75-годишният Валентин Велков, блъснал пешеходката до НОИ: Изскочи ми внезапно, нямам вина!
Валентин се покая за случилото се и се моли пострадалата да оцелее
27 Април 2018, Петък, 10:51 ч.
Автор: Христо НИКОЛОВ, снимка: Емел МАХМУДПробата му за алкохол е отрицателна, но е нямал застраховка на колата
Шофьорът, блъснал пешеходката на бул.”Стефан Стамболов”, до сградата на Националния осигурителен институт Валентин Велков проговори ексклузивно за Флагман.бг минути след инцидента.
Първи снимки от катастрофата на бул."Стефан Стамболов", жена бере душа в болница
„Съжалявам за случилото се, дано пострадалата да се оправи, но ме разберете, че нямам вина. Изскочи ми изведнъж на пътя, на място, където нямаше пешеходна пътека. Карах бавно и веднага спрях, но не можех да предотвратя удара”, разказа Валентин. По думите му за 46 години зад волана не е имал нито един пътен инцидент.Той обаче призна, че колата му няма застраховка, защото снощи се върнал от САЩ и днес щял да я направи. В същото време стана ясно, че пробата му за алкохол е отрицателна.
Както Флагман.бг вече писа катастрофата стана около 11:15 часа днес. Пострадала е 50-годишна жена без документи за самоличност, състоянието й е тежко, тя е с черепно-мозъчна травма с опасност за живота, настанена е в УМБАЛ Бургас.
В категории:
Пътна обстановка
Грешка за милиард долара: Как Yahoo позволи на Google да се превърне в световен гигант
Арест за британката в куфар: 26-годишен признал как изоставил тялото в Атина
Юли се нареди сред най-хладните за последните 20 години
Сметка от 280 евро в Несебър разпали спор за цените по морето
Млад мъж убива и яде котки, качва видеа в социалните мрежи
"Нефтохимик" завърши контролите с равенство в Нова Загора
Пловдивски бард спечели голямата награда на „Солени ветрове“ с „Кой открадна сърцата на живите“
Почина актрисата Наталия Дончева на 56 години
Иван Шишков идва в Бургаско за проверка на дългоочакван ремонт
Европол: Мрежата Фокстрот вербува тийнейджъри за убийства в Европа
Два пожарни хеликоптера се сблъскаха край Атина, единият екипаж подаде сигнал
Коалицията на желаещите се разпада, планът за войски в Украйна увисна
Така е като пресича където не и е работа
Хахахахах нека и
Водачите на пътни превозни средства са длъжни при избиране скоростта на движението да се съобразяват с атмосферните условия, с релефа на местността, със състоянието на пътя и на превозното средство, с превозвания товар, с характера и интензивността на движението, с конкретните условия на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие. Водачите са длъжни да намалят скоростта и в случай на необходимост да спрат, когато възникне опасност за движението.
(чл. 20 ал. 2, Закон за движението по пътищата)
Над 90% от тежките катастрофи са в резултат на човешки грешки. Грешки умишлени, грешки поради невнимание, грешки поради незнание - защото никой не иска да загива от автомобил или да убива с автомобил.
Статистика...
Поради неправилния избор на скорост за периода 2000-2009 година са настъпили 30252 пътнотранспортни произшествия, при които са загинали 4834 и са били наранени 36753 граждани.
През нощта
В тъмната част на денонощието разстоянието на видимост е значително по-малко и скоростта следва да е такава, че автомобилът да спира в тази зона на видимост.
Да се научим да виждаме: надалеч, наблизо, нашироко и бързо, за да можем своевременно да реагираме.
Време за реакция
Водачът зад волана реагира със закъснение на възникващите опасности:
когато ги очаква - за 0,4 сек.
когато не ги очаква - за над 1 сек.
когато е ядосан, разсеян,
уморен и др. - за над 2 сек.При време за реакция 1 сек., още преди да започне спирането, автомобилът е изминал:
14 м. при скорост от 50 км/ч
25 м. при скорост от 90 км/ч
36 м. при скорост от 130 км/чСпирачен път
Към изминатото разстояние за времето на реакция, като прибавим и спирачния път, се получава общото разстояние, което автомобилът изминава от момента на възприемане на опасността от страна на водача. Когато настилката е мокра, кална, заснежена или заледена, дължината на спирачния път нараства няколко пъти.
Скоростта
Скоростта следва да се избира в съответствие със състоянието на водача, видимостта, конкретните пътни условия, разположението на останалите участници в движението.
Над 50% от тежките катастрофи са вследствие на несъобразената и превишена скорост.
Скоростта се намесва два пъти в катастрофата - веднъж като причина за катастрофата, когато водачът не може да спре своевременно или загубва управлението на автомобила, и втори път - при тежестта на последиците и травмите на пострадалите хора.
Високата скорост при завоите увеличава риска от навлизане в лентата за насрещно движение под въздействието на центробежните сили, при което настъпва удар в друго МПС или напускане на платното за движение
Последствия
Силата на удара в неподвижно препятствие е равнозначна на удар в земята при свободно падане от височина:
10 метра - при скорост от 50 км/ч
22 метра - при скорост от 75 км/ч
40 метра - при скорост от 100 км/чКогато автомобил удари пешеходец, вероятността от смъртоносен изход, в зависимост от скоростта, е:
при 30 км/ч - опасността от смъртоносно нараняване е нищожна
при 50 км/ч - загиват 50% от блъснатите пешеходци
при 70 км/ч - загиват 100% от блъснатите пешеходци
Намаляване на последствията
Водачи, ползвайте обезопасителни колани!
Коланът намалява от 1,5 до 3 пъти тежестта на травмите при удар.
Трябва да се вземат някакви мерки. Не може с памперси да ми сядат зад волана.....
Какво значи....''не можах да предотвратя удара''. Ако имаше нормални ревлекси ...щеше да може.