Разкрития: Български шофьори са превърнати в „бели роби“
14 Февруари 2018, Сряда, 22:09 ч.
Много работодатели принуждават шофьорите да сключват договори на минималния осигурителен праг, масово не се плащат и допълнителни средства за командировките в чужбина
Съюзът на българските транспортни работници твърди, че работодатели превръщат родните шофьори на камиони в съвременни "бели роби”. Транспортния съюз излезе с декларация до медиите, в която посочва тежките условия, при които работят превозвачите – липсата на течаща вода, на топла храна и електричество.Те настояват за строга регулация на трудовите права на шофьорите в България, съобщава БНТ. В България към момента има около 12 000 транспортни фирми, а шофьорите на тежкотоварни автомобили са над 50 000. От Съюза на българските транспортни работници твърдят, че ежедневието на превозвачите е изключително тежко и съпоставимо с това на т.нар „бели роби” във Великобритания.
Александър Стамболийски, председател на Съюза на българските транспортни работници, обясни: „В България все още няма бензиностанция или обособен кът, в който да може шофьорът да спре, да ползва баня... Няма течаща вода, няма електричество. По никакъв начин не можем да говорим за приготвяне на топла храна в този камион“.
Според Александър Стамболийски много работодатели принуждават шофьорите да сключват договори на минималния осигурителен праг, а освен това масово не плащат допълнителни пари за командировките в чужбина.
„При командироване на работника за повече от 30 дни работникът получава заплата равна на минималната работна заплата в страната, в която е командирован. В повечето случаи това са заплати от порядъка на 1 600 – 1 700 евро“, посочи той. Това, според него, се случва на около 1% от шофьорите.
От Асоциацията на международните превозвачи в Пловдив обаче определиха декларацията на колегите им като несериозна. „Ако един шофьор е третиран като бял роб, както казват от тази организация, той автоматически би отишъл и си намерил работа да речем в немска фирма за много по-висока заплата, но това нещо не се случва, защото заплатите са идентични“, каза Йордан Арабаджиев, председател на Асоциацията на международните превозвачи.
От Съюза на българските транспортни работници казаха още, че не претендират за по-високи заплати в сектора, а за тяхното строго регулиране. Искат работодателите да обявяват реалните суми пред държавата, за да могат и работниците да търсят правата си, когато смятат, че са нарушени.
В категории:
Животът
BMW реже 8000 работни места, Германия ще понесе основния удар
Почина Том Чадбън - актьорът от Игра на тронове, Доктор Кой и Казино Роял
Откриха мъртъв 22-годишен с огнестрелна рана в Стара Загора
БТПП за бюджета: Плюсовете, дефицитите и липсата на реформи
Кол центровете започнаха да изчезват: ИИ вече съкращава хиляди работни места
Нови правила за имотите: Енергийният клас влиза в обявите
Бургаският държавен университет продължава приема в специалности с висока професионална реализация
До неделя идва финансов обрат за тези три зодии
Сложете дафинов лист в хладилника за час - ето какво ще се случи
Чикагото от Игри на волята показа най-нежната си страна: Тя винаги ще е малкото ми момиченце
Почина Жужа - малката жена с огромен талант
От Ванга до Ружа Игнатова: Българите пренаредиха новите евробанкноти

няма договори,няма осигуровки, взимах по малко от половината на моите колеги механици белгийчета,холандчета и всякакви такива.докато има балъци да плват в офшора за стотинки и въпросната фирма им взима минимум 30% всеки месец нещата ще са така.сега в подобна холандска компания взимам двойно и никой не ми краде парите . наздраве моряци
Аз не мога езици да говоря те са виновни