Бургас, събуди се! Частната каменна кариера ни остави без връх Шилото(ВИДЕО)

Автор: Иван КОЛЕВ, Снимка и видео: Георги РУСЧЕВ

„Ако не спрем добива на чакъл от кариерата край Шилото – до 7-8 години хълмът ще се изравни заради темповете, с които се руши природното чудо!  Ще се унищожат безценни археологически находки, а там има и древно светилище, датирано от археолога проф. Иван Гълъбов още през 30-те години на миналия век, смята се, че е на Аполон. Трябва да го спасим!”

Това предупреждаваше 4 години от трибуната на Общинския съвет в Бургас покойният вече независим общински съветник  Тодор Батилов – един достоен бургазлия с лична кауза. Говорим за мандат 2003-2007. Сякаш е бил пропок! 

Той почина с отворени очи, след дълго и тежко боледуване, което не го спираше до последния му дъх да снима и да ни зове да се намесим. Според него оброчището там е било с не по-малка духовна сила от това на Перперикон.

В неговата битка бяха включени и други общински съветници, журналисти, общественици.  Дебатираше се и какво ще се случи с многохилядния град, разположен на морското равнище, при евентуално природно бедствие, налагащо  евакуация – естественото най-високо място до Бургас няма да го има!

През 2009 година Тодор Батилов, оставен сам в своята Дон-Кихотовска битка, отправя  призив и в навечерието на парламентарните избори. Надява се, че следващото правителство ще преразгледа концесионния договор с шуменската „Автомагистрали Черно море”, свързана с БСП и ще го прекрати.

Това обаче не се случва. До ден днешен. Народът се е снишил в собствения си личен живот и никой не вдига глава вляво от пътя на влизане в Бургас, за да види, че след  8 години  Тодор Батилов е бил прав – хълмът е „изяден” и унищожаването на емблематичното за Бургас място продължава с пълна сила.

Следвайки завета на забележителния наш съгражданин Тодор Батилов Флагман.бг стартира кампанията за спасяването на Шилото. Направили сме днес кадри с дрон.

От известно време получаваме обезпокоителни сигнали от будни бургазлии, които алармират, че кариерата буквално е издълбала склона на местността Карабаир, част от комплекса от хълмове „Шилото”. Сателитни снимки, направени от наши читатели показаха фрапиращата действителност, след което светна червената лампа, че ако нещо не се направи, скоро ще говорим за това място в минало време.


Така изглежда местността Карабаир от сателит

Тази седмица Флагман.бг засне видеорепортажа с дрон, за да покажем на обществеността докъде е стигнало изриването на билото на Шилото. Кадрите дават ясна представа за добива, извършен в кариерата. И ни доказват  – този склон е унищожен завинаги, а както става ясно взривове се правят и дълбочино, защото на няколко места буквално са се образували езера.


Склонът е "изяден", а е започнало и дълбочинно изкопаване

По договор концесионерът „Автомагистрали Черно море” АД трябва да рекултивира мястото, което звучи абсурдно на фона на пораженията, нанесени до този момент.

Лошата новина е, че срокът на контракта не е приключил, а е едва в средата си - продължава до 26.12.2031 година. Да, 2031 година – още 14 години, които ще са фатални, ако се продължава със същите темпове. А там всеки ден изяжда част от склона.


А на това място можеше да има безценна археология. Днес всичко е унищожено!

Припомняме, че концесията на кариерата край Върли бряг бе парафирана на 27 юни 2001 година от тогавашния регионален министър Евгени Чачев, който преди това раздаде всички плажове на групировките, а в последната седмица от мандата си подписа фаталния за „Шилото” договор с „Автомагистрали Черно море” АД от Шумен. Тогава всичко се случи натъмно и съмнително, характерно за онова българско правителство от края на 90-те и началото на 21-и век.

Няколко години по-късно се изпълниха разпоредбите на Европейската комисия (ЕК)и се създаде Национален концесионен регистър(НКР), който показа при какви неизгодни условия, е подписан договора през 2001 година.

За цялата концесионна площ от 109 487 кв.м. шуменската фирма плаща годишна такса от 2800 лева, която в последствие е завишена на 6120 лева.

По сложна формула към тази сума се добавя и процент от приходите, но той в никакъв случай не е висок. Дори напротив. От НКР става ясно, че за последната година сумата е 16 хил.лева – смешна цена за пораженията, които са нанесени.

Последната осъществена проверка е от февруари т.г., когато Министерството на енергетиката установява, че частично не е заплатено концесионното възнаграждение за два отчетни периода, за което се дължат лихви и неустойки (ВИЖТЕ ТУК), но не са открити други нарушения. Дали чиновниците във временното правителство на Огнян Герджиков са се изплашили или действително концесията се изпълнява по план – можем само да гадаем.

Факт е, че ако държавата в лицето на министерството на икономиката и министерството  на енергетиката, където са прехвърлени концесиите на кариерите, не предприемат спешни мерки да се ревизира именно тази сделка, нейният капацитет  и въздействието върху околната среда, ще загубим  Шилото завинаги, както и възможността Бургас да расте в тази посока.


Тодор Батилов водеше Дон-Кихотовска битка. Не бе чут, но години по-късно се оказа пророк

Или както казваше Тодор Батилов: „ Това е катастрофа. От този хълм можеше да се получат тепета, по-красиви от Пловдивските, парк с археологически ценности, какъвто няма в Европа”.




Флагман ще продължи разследването си по темата.

Очаквайте отговорите на Община Бургас – имат ли воля и сили кметът и местият парламент да се противопоставят? Къде е министър Теменужка Петкова –  нека дойде в Бургас и да види тази страшна за еколозите, историците и гражданите картина