Дали да спрем "Фрапорт" за концесията на летище "София"? Ще гарантираме равен достъп на всички участници

Автор: Иван КОЛЕВ, снимки: Иван КОЛЕВ

Новият-стар транспортен министър Ивайло Московски днес бе в Бургас, за да открие официално една от мащабните инвестиции в пристанищната дейност - тази на БМФ Порт Бургас(ВИЖТЕ ТУК) След церемонията Московски разговаря с репортер на Флагман по актуалните теми в сектора - концесията на летище София, бъдещите дейности в бургаския порт и съставянето на екипа си в условията на коалиционното споразумение. 

-Г-н Московски, съобщихте, че в Пристанище Бургас ще се инвестират 30 млн.лв., но бихте ли пояснили какво ще се направи с тези средства?

-Инвестицията е от страна на ДП „ Пристанищна инфраструктура”. По Закон те са длъжни да поддържат акваторията в залива, налага се да се извършва удълбочаване, което да бъде в полза на всички оператори. Това вложение, плюс Конгресния център, е на обща стойност 30 млн.лева.

-Какво се случва с концесията на летище „София”?

-Ще стартираме отново процедурата. Изключително нелогично ми се струва това, което направи служебният кабинет. Нашият основен приоритет е концесионната политика – абсолютно нормален икономически инструмент, използван в цял свят. Това е начинът, по който се съвместяват интересите  на държавата и на частните оператори. А индустрията е нещото, което може да даде икономически растеж, както и високата добавена стойност. Длъжни сме да подкрепяме тези инициативи. За летище „София” основно имахме две цели. Първата бе да намерим вътрешен ресурс за системата на транспорта и да покрием дълговете в БДЖ, тъй като заемите, които са теглени от тези, които спряха концесията. Не забравяйте, че същите те, правителствата на БСП, оставиха БДЖ с 800 млн.лева дългове. Те не са държавно гарантиране и нямаме моралното основание да вземем от данъците на хората, за да ги платим. На второ място – частните оператори на летищата, ако вземете за пример Варна или Бургас, се справят много по-добре от държавата. 

-Ще потърсите ли процедури, за да ограничите от участие „Фрапорт” в концесията, за да не се окажат стопани на трите най-големи български летища?

-Има си закони, има си принципи за конкуренция. Всичко ще бъде прозрачно и ще гарантираме равен достъп на всички участници.

-Готов ли е екипът, с който ще работите, както и ръководителите на агенции?

-Още седмица и ще бъде окончателно готов.

-Да очакваме ли бившият бургаски депутат Иван Вълков в екипа ви –  като зам.-министър или директор на агенция, защото засега, той изглежда неглижиран?

-Да, аз бих работил с Иван Вълков. Той беше един от най-активните членове в транспортната комисия в парламента. Оказвал ми е изключително голяма помощ, съвместно сме работили, но все още не съм преценил къде бих могъл да използвам неговите качества. Моето мнение е, че е нормално да намери място в екипа ми.