Бургас трябва да ограничи максималния престой на синята зона до 2 часа

Инж. Тодор Тодоров е категоричен, че България не е дозряла до идеята за буферни паркинги

Ключови думи: инженер, тодор, тодоров, бургас, синя, зона, ограничено, време, паркиране, проблеми, буферни, паркинги

08 Май 2017, Понеделник, 18:30 ч.

Автор: Флагман.бг

Неограниченото паркиране води до проблеми в центъра на града, смята инж. Тодоров

Решението на Бургас да не ограничи времево паркирането на синята зона не е правилно и довежда до допълнителни проблеми. Така смята инж. Тодор Тодоров в публикуван негов анализ в gradat.bg.

Според него е нужно синята и зелена зони да бъдат ограничени съответно до 2 и 4 часа.

Буферните паркинги са модерни по цял свят, но са свързани в култура, която в България все още не е формирана, коментира още инж. Тодоров. По идея на Община Бургас предстои изграждането на такива паркинги в града и съвсем скоро ще започнат обществените обсъждания по въпроса.

"Идеята тръгва от известните в САЩ градчета-спални. Хората живеят на доста голямо разстояние от града и всеки ден пътуват за работа. Така се появява понятието commuting, или пътуване до работното място. След време тази практика се пренася в Лондон и Мюнхен. В България не сме копирали този модел. Хората нямат удобен жп транспорт и затова идват с коли до периферията на града, там биха могли да оставят автомобилите си и да се качат на метрото.

Бургазлии правят свой модел за буфер паркинги в четирите края на града, като идеята е те да се ползват и от живеещите в зоната. Тези паркинги са надземни – подземните са скъпи, а и територията е наситена с подпочвени води. Сметката на подземните паркинги излиза само при моловете." смята инж. Тодоров. От големите градове въпросът за подземните паркинги се поставя само в София, защото в Пловдив, където и да копнеш, излиза археология; във Варна и Бургас има много подземни води, в Русе няма достатъчно пътници за градския транспорт, защото градът все повече се обезлюдява.

В категории: Бургас