Бащата на „Супер Бургас“ Павел Маринов с революционна идея за икономическото развитие на региона

Автор: Иван КОЛЕВ, снимка: Иван КОЛЕВ

Да се освободят от пристанищни такси всички круизни кораби, акостиращи на Морска гара-Бургас. Тази идея лансира пред Флагман.бг бившият областен управител и автор на проекта „Супер Бургас“ Павел Маринов.

След като напусна сградата на ул.“Цар Петър I”, Маринов се зае отново с Института за регионални стратегии и в момента участва в разработката на няколко големи инвестиционни проекта с ключово значение за развитието на региона. Сред тях не попада пристанищната зона в Бургас, но като експерт в областта Маринов има отличен поглед върху  икономическата обстановка в геополитически план.

Бившият губернатор изтъкна, че Морска гара Бургас е сред най-скъпите пасажерски пристанища в Европа – на 27-о място, което я прави крайно непривлекателна за големите туроператори.

В момента се събират четири вида такси, които са в размер на около 50 хил.евро. Допълнително се плаща за лоцмански услуги и буксировка – поне още 20-30 хил.евро. Отделно се събират по 6 евро на пасажер.

Пред Флагман.бг Павел Маринов представи и отчет на приходите от товарни и круизни кораби за първото полугодие на 2014 година (последното шестмесичие, в което бе областен управител.б.а.).

“За периода са постъпили общо 547 280 лева. От тях 208 хил.лв. са от 5 пасажерски кораба, а останалите 303 хил.лв. от обработени 87 кораба с товари! Не ми се струва нормално да има подобен дисбаланс“, каза Маринов.

Павел Маринов бе категоричен, че ако Бургас иска да развие круизния си туризъм трябва час по-скоро да премахне всички пристанищни такси, за да може да се конкурира с Одеса и другите големи Черноморски пристанища.

„Този тип туристи са едни от най-платежоспособните, всеки един от тях оставя в града, в който пристигне минимум 100-150 евро. При 2000 пасажери сами може да изчислите каква ще е ползата за икономиката, а Бургас и целият регион определено имат какво да покажат“, допълни той. Според него общините от региона може да се обединят в туристически клъстер.

Ако се премахнат таксите да круизните кораби на година в Бургас може много често да акостират подобни кораби с по 2000-2500 пасажери и 1000 души персонал

Според Маринов Черно море в момента има най-сериозният потенциал за развитието на круизния туризъм. Всяка една от държавите има своето специфично културно богатство и история и природа – България, Румъния, Украйна, Русия, Грузия, Турция.

„Голямата битка ще бъде кое пристанище да стане круизния хъб. Бургас има потенциал и трябва час по-скоро да се възползва от него“, подчерта бившият областен управител. Той призова Министерството на транспорта като принципал да приеме политика на стимулиране на круизния туризъм.

Мнозина си спомнят, че Маринов е бащата на проекта „Супер Бургас“, който стъпка по стъпка започва да се изпълнява макар и не в първоначалния си вид. Още през 2006-2007 година Павел Маринов пръв видя потенциал в зоната за обществен достъп и започна да работи за нейното отваряне към града. Идеята му бе да това да стане не с публични средства, както е сега, а с външни инвестиции. Компании от Катар, Китай, Русия и Италия са проявявали интерес към проекта преди неговото замразяване.