Ура! 20 чисто нови влака тръгват по релсите от понеделник

Всички 20 нови електрически мотриси Škoda, купени със средства от Плана за възстановяване и устойчивост, вече са в България и се очаква да започнат редовна експлоатация от понеделник, 10 август.

Новите влакове трябва да бъдат предадени предсрочно за обслужване на пътници и да заменят част от най-старите мотриси в Западна България. Някои от машините, които все още се движат по тези направления, са произведени между 1969 и 1980 г.

Информацията беше разпространена от общинския съветник Симеон Ставрев, който е член на транспортната комисия в Столичния общински съвет.

В депото край жп гара Илиянци през последните две седмици се извършват ежедневни маневри, технически проверки и последни настройки на новите композиции. Там ще се извършва и част от поддръжката им след пускането в движение.

Мотрисите Škoda са четиривагонни и са предназначени основно за крайградски и регионални превози. Всяка композиция разполага с общо 333 места и може да развива скорост до 160 км/ч.

Влаковете са оборудвани с климатизация, безжичен интернет, видеонаблюдение и европейската система за управление на движението ETCS ниво 2. Предвидени са нископодови зони и специални пространства за хора с намалена подвижност, родители с детски колички и велосипедисти.

Над 30° във влака София - Бургас: Половината вагони на БДЖ са без климатици

Основният договор за 20-те влака е на стойност 261,4 млн. евро и се финансира по Националния план за възстановяване и устойчивост. В него е включена и пълна поддръжка на мотрисите за период от 15 години.

Държавата е поръчала още пет композиции от същия производител. Те са на стойност 65,3 млн. евро и се финансират чрез Програма „Транспортна свързаност“ 2021 - 2027.

Така общият брой на влаковете Škoda за България трябва да достигне 25. Последните пет мотриси се очакват през следващите месеци.

По информация на Ставрев досегашните електрически мотриси Siemens, доставени през 2007 и 2008 г., постепенно ще бъдат пренасочени към Северна България. В продължение на близо две десетилетия голяма част от тях обслужваха предимно линии в Южна България.

Това разместване трябва да освободи по-нов подвижен състав за направления, по които пътниците от години разчитат на стари вагони и локомотиви.

Извънредно! Влак за Бургас се запали на гара Церковски, евакуират пътниците

През следващия етап се очаква поетапното включване и на новите влакове Alstom. Те са предвидени за по-дълги направления, сред които София - Пловдив, София - Варна, София - Русе, София - Бургас и София - Видин.

Преди да започнат да превозват пътници, композициите трябва да преминат изпитания, сертифициране, регистрация и необходимите технически процедури. Появата на влак в България не означава автоматично, че той веднага може да бъде включен в разписанието.

Паралелно с новите мотриси БДЖ подготвя за движение и допълнителни вагони, придобити от германската Deutsche Bahn. Очакванията са те да обслужват бързи, международни и експресни влакове.

По-старите вагони от сериите 25-63 и 15-63 трябва постепенно да бъдат изведени от движение. Част от тях ще бъдат спрени до края на 2026 г., а останалите - през следващата година.

Владислав се качи в бързия влак от София за Бургас и изживя истински ужас

Обновяването няма веднага да реши всички проблеми на железницата. Скоростта и точността на влаковете зависят и от състоянието на линиите, ремонтите, сигнализацията и организацията на движението.

Новите композиции обаче ще предложат осезаема промяна за пътниците - климатизирани салони, по-тихо движение, достъпна среда и модерни информационни системи вместо техника на повече от половин век.