От такси и царевични пръчици до империя за милиони: Непознатият живот на Илиян Филипов

Илиян Филипов натрупва влияние и в други отрасли, а името му постепенно става неизменна част от икономическия живот на Пловдив

Ключови думи: Илиян Филипов, новини, Флагман, Бургас, Ботев Пловдив

От бивш таксиметров шофьор и производител на царевични пръчици до един от най-влиятелните и заможни бизнесмени в Пловдив - така в-к. „Уикенд“ проследява необикновения път на убития на 53 години Илиян Филипов, който оставя след себе си три деца, три внучета и огромна бизнес структура.

Животът му преминава през транспорт, логистика, строителство, добив на инертни материали, мащабни инвестиционни проекти и футболния „Ботев“ Пловдив. Зад публичния образ на предприемача стои и силно развит семеен бизнес, в който вече работят негови наследници. Паралелно с това Филипов е известен с интереса си към редки автомобили и с колекция, в която попадат модели за милиони.

Пътят му до върха няма нищо общо с представата за човек, получил готова бизнес империя. В ранните години той работи като шофьор на такси и се занимава с производство на царевични пръчици, преди постепенно да насочи усилията си към транспорта. Именно оттам започва възходът на ПИМК, която с времето се превръща в една от големите транспортни компании в България. Филипов натрупва влияние и в други отрасли, а името му постепенно става неизменна част от икономическия живот на Пловдив.

Кой беше Илиян Филипов - от първите сделки до създаването на империята ПИМК

Семейството заема централно място в живота му. „Най-голямото ми щастие не са успехите, а семейството ми. Имам три прекрасни деца и още по-прекрасни двама внуци и една внучка. Няма по-голяма радост от това да гледаш как растат децата ти и да споделяш с тях истинските, чисти моменти на щастие“, признавал е Филипов приживе. Първата му съпруга е Кремена, сестра на неговия съдружник Пенко Несторов. От този брак са трите му деца - синът Костадин и дъщерите Александра и Николета.

Синът Костадин носи името на дядо си - бащата на Илиян Филипов. Той вече участва активно в управлението на десетки дружества от орбитата на семейния холдинг и развива дейност в логистиката, строителството и добива на инертни материали. В последните години се включва и в големи ваканционни проекти, сред които изграждането на луксозно вилно селище в района на хижа „Здравец“. Така част от бизнеса, изграден от баща му, още преди трагедията постепенно преминава към следващото поколение.

Сватбата на Костадин през 2015 г. също остава запомнящо се събитие в Пловдив. На пищната церемония присъстват над 300 гости, а Илиян Филипов организира зрелищна колона от мощни украсени камиони на ПИМК, придружени от десетки луксозни автомобили. Кортежът преминава през града и демонстрира мащаба, до който семейният транспортен бизнес вече е достигнал. Автопаркът на компанията впоследствие достига около 1500 влекача и хиляди ремаркета.

Синът му Костадин след убийството: За мен битката продължава, ще пазим името и честта му

В бизнеса на фамилията са ангажирани над 2000 души, а за Филипов се разказва, че държал изключително много на редовното изплащане на възнагражденията. По-голямата му дъщеря Александра учи в Англия, а след това се включва в семейната структура и се занимава с маркетинга на транспортната компания ПИМК. Най-малката - Николета, е на 16 години, тренирала е художествена гимнастика и учи в Английската гимназия. Когато е на пет години, тя е кръстена в църквата „Свето Успение Богородично“ в Стария град на Пловдив в тесен семеен кръг.

Филипов има и три внучета. Най-малкото от тях - Косара, се ражда на 31 март 2025 г., точно на рождения му ден. Така семейството се увеличава с още една внучка, а предприемачът вече има две внучки и един внук. По-големите деца са запалени привърженици на „Ботев“ Пловдив и често именно дядо им ги води на мачовете на стадиона.

Илиян Филипов оставя три внучета след убийството в Пловдив

Любовта му към децата намира отражение и в решенията му около футболния клуб. През юни Филипов съобщава, че децата от елитните групи на школата на „Ботев“ няма да плащат такси за обучение и развитие. Заедно с тогавашното клубно ръководство е взето решение да бъдат осигурени необходимите екипи и екипировка за всяко дете. Идеята му е финансовите възможности на родителите да не определят дали едно момче ще получи шанс да тренира.

„Защото вярвам, че всяко дете трябва да има равен шанс да тренира и да се развива, независимо от финансовото състояние на своето семейство. Талантът, трудът и любовта към „Ботев“ трябва да бъдат водещи, а не възможностите на родителите. Искам всяко дете, което носи жълто-черната фланелка, да мисли само за футбол, за развитие и за мечтата един ден да играе на стадион „Христо Ботев“, казва Филипов приживе. През профила си във фейсбук той често отправя и призиви за помощ на деца и младежи в затруднено финансово или здравословно положение.

След влизането си в „Ботев“ Пловдив бизнесменът поема и сериозен финансов товар. При прехвърлянето на акциите той обявява, че заедно с клуба приема задължения за 6 871 000 лева, натрупани при предишното управление. Само около две седмици преди смъртта си твърди, че почти всички заварени дългове вече са изчистени и че в клуба е въведена строга финансова дисциплина. След убийството един от въпросите пред наследниците остава как ще бъде продължена финансовата ангажираност към футболния клуб.

В публикацията близки до бизнесмена изразяват съмнение, че наследниците му лесно ще могат да поемат цялата тежест на огромната структура, изградена през годините. Освен транспорта, фирмената група развива строителство, логистика, инертни материали и други дейности, които изискват постоянно оперативно управление. Самият Филипов е централна фигура при вземането на голяма част от решенията и поддържа широк кръг от делови контакти. Сега семейството е изправено пред задачата да запази работеща системата, създадена от него.

Личният му живот също остава обект на сериозен обществен интерес след убийството. В материала се твърди, че в последния период той живее с втората си съпруга в имението си в село Марково край Пловдив, което избягва публичните изяви. Същата публикация твърди за отношения с жена на име Весела и очаквано дете, както и че тя е пребивавала в жилище в квартал „Христо Смирненски“, в близост до мястото, където Филипов беше застрелян. Тези детайли за личните му отношения не са потвърдени официално от семейството.

Последните часове на Илиян Филипов: Защо бизнесменът се е озовал пред кооперацията в Смирненски

Приживе Филипов има репутация и на ценител на скъпите вещи. Около личния му живот се разпространяват множество слухове, включително за отношенията му с жени, но без публично потвърждение на голяма част от тези разкази. Далеч по-видима е страстта му към автомобилите. В гаражите и офисите му се появяват модели, каквито трудно могат да бъдат видени дори в колекциите на най-богатите автомобилни ценители.

Един от най-впечатляващите е Mercedes-AMG ONE, известен още като Project One. Филипов го придобива през декември 2024 г., като стойността на автомобила е около 3 млн. долара. Моделът е произведен в едва 275 екземпляра за целия свят и пренася технологии от Формула 1 върху автомобил, разрешен за движение по обществените пътища. Хибридната система разполага с пет двигателя и обща мощност от 1063 конски сили.

Автомобилът е купен с колекционерска цел и рядко се появява по улиците. Максималната му скорост според производителя достига 352 км/ч. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 2,9 секунди, от 0 до 200 км/ч - 7 секунди, а от 0 до 300 км/ч - 15,6 секунди. Черният Mercedes-AMG ONE е изложен във фоайето на един от офисите на Филипов и е поставен в специално стъклено пространство, наподобяващо автомобилна витрина.

Колекцията не се изчерпва с германския хиперавтомобил. През ноември 2023 г. Филипов става първият човек в България, който подкарва първия изцяло електрически Rolls-Royce. Луксозното купе разполага с мощност от 585 конски сили, а стойността му надхвърля 650 000 евро. За подобен автомобил клиентите чакат с години, а появата му в България веднага привлича вниманието на автомобилните среди.

Зад автомобилите, футбола и публичния образ остава бизнес, изграден в продължение на десетилетия - от първите начинания и таксиметровия автомобил до транспортна структура с хиляди служители и огромен автопарк. Именно мащабът на тази система поставя най-трудния въпрос пред семейството след убийството - как ще бъде продължено управлението на компаниите, проектите и ангажиментите, които до последно носят личния почерк на Илиян Филипов.