Драмата е жестока! Бургаската надежда в планинското колоездене Георги е издъхналият при мелето край Айтос
20-годишният Мерт от Люляково е настаненият в МБАЛ "Сърце и мозък"
Младата надежда в планинското колоездене от бургаския отбор DragZoneRacing Георги Гюзелев е загиналият при тежката катастрофа край Айтос снощи. Това научи Флагман.бг от свои източници. 19-годишният младеж е подкарал лекия автомобил Ауди А6 на баща си Жеко, с който застигнал и блъснал Ауди А3.
ВИЖ ПОДРОБНОСТИ ЗА КАТАСТРОФАТА
Младият бургазлия през 2024 година е завършил Морското училище. Имал планове да следва висшето си образование извън Бургас. Изкарал шофьорска книжка веднага щом навършил пълнолетие. И оттогава бил активен шофьор. Нямал собствена кола, ползвал тази на баща си.
Голямата му страст обаче е била планинското колоездене, като от години професионално се занимавал със спорта. Редовно участвал в състезания в цялата страна, представлявайки отбора на DragZoneRacing и почти всеки път се класирал на призови места.
„Щом се качи на колелото, ставаше друг човек, обожаваше и живееше за този спорт. На арената даваше всичко от себе си. Имаше голям талант, беше изключителен състезател. Много жалко, отиде си едва на 19 г.“, казаха близки на Георги от спортните среди.
„Снощи на мястото на фаталната катастрофа пристигнаха и родителите му. Майка му Петя и баща му Жеко бяха в шок и афектирани от трагедията, крещяха на полицаите и блъскаха. Искаха да видят колата и момчето. Баща му обясняваше, че автомобилът е негов и има право да отиде до него. Картината беше смразяваща“, разказаха свидетели, присъствали на огледите снощи.
При инцидента има и пострадал – 20-годишният Мерт Емурла от руенското село Люляково. Той е шофирал Опела, който изпреварвал Шкода Октавия, управляван от чешки гражданин. Двата автомобила се блъскат в аудитата, спрели на пътя при първоначалния удар. Именно така се стига до фаталния край на Георги.
При катастрофата Опелът се е преобърнал в крайпътна канавка. За щастие Мерт е добре, няма опасност за живота му. Той е настанен в МБАЛ „Сърце и Мозък“ с контузия на гръдния кош. Все още не е ясно с каква скорост се е движела колата на Мерт и имало ли е шанс въобще да спре и да предотврати фаталния сблъсък. Цяло чудо е, че е оцелял, предвид жестокия удар. Мерт е от село Люляково, но живее в Бургас. Снощи се е прибирал към дома си. Учи в Бургаския свободен университет, разкриха негови познати.
„Момчето е изкарало късмет, дори не е пострадало тежко. Лекарите се грижат добре за него, бързо ще се оправи. Катастрофата е била толкова зловеща, че е късмет да няма други жертви“, каза източник на Флагман.бг.
Ципът на известна красавица я предаде, папараци и минувачи не изпуснаха момента (СНИМКА 18+)
Психолог посочи какво трябва да направите, ако гаджето ви се целува зле
Звезда на Холивуд разкри подробности за жестоката катастрофа, в която участва
Двама български тенисисти са в ареста за черно тото
Очаква се БНТ да унищожи по рейтинг касови продукции на бТВ и НОВА
Морето изхвърли напълно обезобразено човешко тяло
Нов тотален срам за футболна България
Пребиха учителка по време на час
Общинският съветник от БСП Явор Костов кани бургазлии на среща в приемната си
В Германия що не карат така
Проблема е огромен в БГ !!!
Защото за да имаш книжка трябва да имаш средно а за да имаш средно трябва да знаеш езика
А в тоз регион всички шофират но никой не знае езика то и за това стават толкоз много катастрофи с разни мертовци мизерцовци и други които си купуват книжките
Чети какво съм писал в този район си е факт активен въглен такъв ай чал.
Актовете трябва да стъпят на доказателства, които да издържат в съда (запис от камера, свидетелски показания на полицаите). Ако няма добра техника или процедурите не са изпипани, част от глобите падат в съда.
Липса на достатъчно полицаи и автомобили. МВР трудно покрива дори традиционния патрулен контрол, камо ли да поддържа системно присъствие на цивилни коли.
Вместо да използва конфискувани автомобили (както предлагате), държавата държи колите по паркинги, защото има тромави процедури за прехвърляне и оборудване. У нас често контролът е кампаниен („акция за колани“, „акция за скорост“) вместо постоянен. Това води до предвидимост – шофьорите знаят кога и къде има полиция. В много европейски държави контролът е постоянен и непредсказуем – затова хората се самодисциплинират.
Масовото въвеждане на цивилни патрули би довело до хиляди актове дневно. Това означава недоволство сред избирателите, особено в държава, където културата на пътя често толерира „малките нарушения“. Политиците и ръководството на МВР не желаят да се изправят срещу тази вълна от обществено недоволство, затова предпочитат „по-мек“ контрол. Цивилните патрули ще отворят поле за злоупотреби – произволни спирания, изнудване, корупция.
Тези младежи не могат да оцеляват в реалния живот.
Положението става трагично , всекидневно те се избиват от глупост, но лошото е че и убиват от глупост.
Елементарни неща от реалния живот ги затрудняват и не могат да вземат правилно решение , с което застрашават своя и живота на околните
Учете децата си да мислят , да преценят , живота е безценен.
Крадем занаята от другите страни.
Пускат се сутрин и след обед в час пик по 4 цивилно изглеждащи патрулни автомобила.
Но не както тея шебеци в парламента искаха да ги пускат само за мониторинг а наистина да работят.
Та пускат по 4 автомобила два от Айтос към Бургас и два от Бургас към Айтос ПРИМЕРНО. през 10 мин интервал.
Да си карат с 90 и да видят колко шебелка ще почнат рисковите маневри в мазният трафик.
Оп 1 шаранче оп 2 ро 3,4 и така още първият ден ще изловят повечето олигофрени които застрашават живота на всички.
Ще си вземат актовете и да ги видите на следващият ден дали ще правят така.
Доста е просто нали ?
Но защо не се прави? Никой не знае.
Естествено цивилните коли не трябва да са бели астри бъдете малко креативни пълно е с конфискувани мощни автомобили по паркингите на МВР. Слагате им едни скрити сирени и лампи пускате им по едно радио и готово.
Оборудвате се с цивилни патрулни автомобили в които никой не би се усъмнил.
Ай няма да пиша повече че не ми плащат и стотинка за това !
Приматско мислене всичко за него е конспирация и знаците са хранилка на полицията.
Той е най-важен в движението и трябва да лети и се мръщи на ограниченията . А в случая говорим за максимум 5 минути разлика от цялото приключение Бургас - Айтос.
Карам си с 80-90 и не ма ебе ей такива като тоя льохман са точно тия дето ти се врът на два пръста на задната броня и карат по средата на пътя.
Вътре го гледаш шебек от филма Планетата на маймуните.
Първосигнален примат с базови функции на мисловната дейност.
Бърза да се прибере в селската си къща и да си сипе алкохол да се накаже защото само това го вълнува бълхата ядене и пиене да има.Другото не е важно.
1. Първоначален инцидент:
Шофьорът забелязва насрещен изпреварващ автомобил и натиска спирачките, за да избегне челен удар.
Това е правилна реакция, но внезапното спиране е опасно за автомобилите, които се движат зад него.
2. Верижна реакция:
Автомобилът зад него не успява да спре навреме и го удря, което го завърта и изхвърля в канавката.
Вторият автомобил остава напречно на пътя, създавайки препятствие за останалите.
3. Втора верижна катастрофа:
Изпреварващият автомобил, който предизвика първоначалната реакция, също се удря в застаналия напречно автомобил, предизвиквайки поредица от удари, като удря и Шкодата.
Основни фактори:
Интензивен трафик: намалява времето за реакция.
Вечерно време: по-лоша видимост.
Висока скорост: увеличава инерцията и прави спирането по-трудно.
Липса на дистанция: автомобила зад първия шофьор е твърде близо, за да спре безопасно.
Шофьорът,който трябва да сочите с пръст е в болницата-жив
- съзтезател някъде - надъхан, че е най-добрият и безсмъртен
- мощна или поне тежка кола
- таман взел книжка и няма опит
- телефон, в едната ръка. Най-вероятно е разглеждал снимки или си е писал, но и да е говорил - реакция - 0% , инерция 100%
Добавете към това, че е тъмно/ сумрак вече и разни по-стари коли, дето са със стелт технология и коктейла е готов.
Бъгларският шофЕр продължава да не разбира, че тоя телефон убива.
Най ми е кеф да видя млади булки със телефончето как джъткат из града с колите.
Гражданина от Дъбник е на бил спирачки да не изтърве евтино то гориво, може и в последния момент да го е направил, момчето не е очаквало, не е спазвало дистанция, стана беляра. Ако се спазва ха законите, не само за шофьорите щяха да задължат бензиностанция та да направи една лента за включване според законите, ама за това всеки си трае. Що?
Същата ситуация е и сДжъмбо, и после Ром петрол. Как са им дали разрешение? Защо никой не ги притисне да спазват законите?
Шофьорите винаги са виновни.
Важното е хората да се приберат живи и здрави в домовете си при семейството!
Всичко останало се преживява, колкото и да се бърза.
На всеки 200 м. знак, все смислени и полезни.
За поставянето на един знак се взимат 500 лв. От фирмата.
А вий си мислете, че са за вашата безопасност
Щом ще се спазват знаци да се спазват
Важното е тива,че 90% от шофьорите не спазват законите и правилата за движение!
Имаш непрекъсната линия,ти изпреварваш,имаш ограничение на скоростта,ти карат поне още 50км над допустимата,защо????
Човек и да спазва правилата,някой друг ще го натресе и ще го убие,защо!
Слагайте камери или триноги на повече места,високи глоби и това е истината!
Какво ще ми изпреварва на забранено,вземи му книжката за 5години наложи му солената глоба да го видя дали ще посмее да не спазва правилата!
Избиха маса народ тия смотани лапета!!!!
Ограниченията им пречели, щото трябвало да натискат спирачки ?! Потресващо тъпи пънове
Бекира не работи, ама знака си стои 60 спирачкиии, след това камерата, защо е сложена, работи ли, заради затворения Бекир ли, или заради новите коли на милиционерите дето трябва да се купят, Спирачкии.
Това е Безопасността на пътя според другарите лапачи милиционери.
Една леличка, или дядо или просто мишок да удари рязко спирачки и някой се ръга отгоре му, защото с това мишошко каране образуват винаги след себе си опашки, и хората се изнервят и правилата отиват по дяволите
И не ми разправяйте за дистанция, никой не я спазва
Спрете се "Флагман" ние да не спрем да ви четем.
Имайте срам ако нямате морал!!!
По цял свят белите хора си спазват ограниченията само тука аборигените се мръщат и протестират като зорлем ги караш да спазват закона.
Отиди в Германия на ограничение 60 да си караш с 120 и тогава пиши що всички бият спирачки и няма катастрофи
99% от катастрофите в този участък са от тъпи турчета пилоти от формула едно или тсигани.
Малоумниците карат като на рали пътя е на вълни но той астралопитека не разбира от тези неща нали е завършил училище по вторият начин.
Жалко е че всеки ден загиват хора заради такива получовеци.
Селската пръчка го вълнува да раздава газ на 20 годишната бангия и чалгата да е на макс . Най голямата им гордост в живота е да карат автомобил бързо по счупените пътища и да слушат някви цигански латаргии ...
И аз имам деца на по 20 и никога няма да им дам колата си да се правят на шофьорки от Формула 1.
Първо да се изучат, да разберат какво е живота....
Те ни могат да се концентрират на едно сериозно нещо за повече от половин час, ще се правят на възрастни.
Айде де.
Възпитават ги тези отрочета.
Боклуци
Ама не ти стиска и си мъж само във фейсбук, а в живота си някоя мишка живеещ при майка си в панелката.
При 90 км в час колата изминава 25 метра за секунда. Сметни спирачен път и време за реакция. Дори и 50 метра дистанция да спазваш, ако видиш колата в последния момент (например защото няма светлини) като нищо да я нацепиш.
И, флегми, стига с тези грандомански заглавия.
Планинското колоездене е екстремен спорт. Карането с висока скорост също. И в двата случая очите и рефлексите трябва да са на максимум.
Често пътувам тази отсечка. Пътя няма маркировка с леко усукващи завои и, ако колата пред него е намалила рязко или светлините и са били само за пред ГТП, но не и реално достатъчно добри ...белята става.
Да не говорим, че този път е адски натоварен и движението е много интензивно почти денонощно.
Нека почива в мир младежа и дано да е на едно по добро от тази кочина място.