Над 200 млн. лв са инвестирани в Поморие, не режа ленти, а върша работа

Автор: Моника ИЛИЕВА, снимка: Авторът


-Г-н Алексиев, на 15 юни след пускане в експлоатация на обхода на Ахелой жителите на това населено място се оплакаха за нов "проблем", а именно липсата на пряка връзка с Равда. Решен ли е проблемът им?

- Проблемът на ахелойци е решен! Пътната връзка е реализирана с маркировката, пътните знаци и при спазен срок. Връзката Ахелой – Равда функционира успешно от 11-ти юли. Използващите междуградския или собствения си транспорт вече я експлоатират. Първоначалната идея бе, когато трафикът се изведе извън града, т.е. качи се на обхода, да се изгради и пряката връзка на ахелойци със с. Равда.

-Повтарям, че нямаше проблем, а изкуствено създадено напрежение, казвам го с тъга.

-В  политиката съм от 2009 г., като политик ще ви кажа, че обходът на Ахелой бе приоритет още в първия мандат на ПП ГЕРБ. Хвърлиха се огромни усилия, отделиха се пари от  държавния бюджет. Ахелойският обход се превърна в тема №1 за премиера, той идваше лично на инспекция, а бившият вече шеф на Агенция пътна инфраструктура (АПИ) инж. Дончо Атанасов спеше на пътя. Регионалният министър Николай Нанков идваше през ден, за да се случват нещата на строителния обект, за да можем преди началото на сезона да пуснем обхода, тъй като пусковият срок бе октомври месец.  Отделно строителите показаха невероятна доза героизъм и ахелойци трябва паметник да им издигнат. За финал се намериха шепа хора от този град, които да кажат, че не сме си свършили работата. Извинявайте, но това е несериозно! Откровена провокация, която за радост не проработи, защото всичко беше предвидено да се случи. И то се случи по най-добрия начин за Ахелой.

-Виждаме, че сте обявили поръчка за ремонт на пътя за с. Каменар с изграждане на атрактивна велоалея в района. На какъв етап сте?

- Да, тя ще постави началото на мрежа от велоалеи и ще свързва Поморие със с. Каменар, което е на 6 км от общинския център. След като бе пуснат в експлоатация обходът на Ахелой  и след изграждането на този при Поморие, пътят I-9, който се намира между двата обхода, ще отпадне, като републиканска пътна мрежа и ще бъде върнат на Община Поморие. По този начин ще стане възможно изграждането на мрежа от велоалеи, между града ни и околните селища Ахелой и Сарафово. Стратегията на Общината е да направи хубави дълги велоалеи, по които хората да могат да излязат на чист въздух,  да покарат колело извън градската среда, а не да стесняваме улиците в Поморие, за да изградим въпросните съоръжения. Предвиден е общински паркинг за хората, които идват от далечна точка и пренасят велосипедите си с автомобил. Паркингът на „Винпром”, който се намира на изхода на Поморие към Каменар ще бъде модернизиран и достъпен за тях. Така са си ораганизиали велохобито в Австрия, Холандия, Германия и др. страни. Окачват си велосипеда на колата, излизат извън града, карат и се наслаждават.

-В Европа къмпинг туризмът се наложи като печеливша индустрия. Този вид почивка „на зелено” е  начин на живот за много хора. Но в България къмпингите, отговарящи на европейските стандарти, се броят на пръсти, повечето са в плачевно състояние. Докъде стигна идеята за изграждането на общинския къмпинг за кемпери в местността Косата в Поморие?

-Проектът за къмпинга е внесен за съгласуване със съответните експлоатационни дружества – ВиК, EVN и за оценка в РИОСВ – Бургас. Следва остойностяването му, така че към момента не мога да коментирам неговата стойност. По данни на Евростат България е с най-слабо развит къмпинг туризъм в целия ЕС. За мен беше тотална грешка закриването и заличаването на къмпингите по цялото Черноморие. От къмпинг „Европа” нищо не остана, а само бетонни сгради. В парка на Поморие (в съседство с бившия къмпинг) ситуацията е същата, лее се бетон. Сходна е съдбата и на къмпинг „Ахелой”, но в малка част е запазен и има изключителен интерес към такъв тип почивка. Община Поморие прецени, че има свободна ниша в този тип  туризъм и ще го развиваме. Надеждата ни е чрез него да привлечем нов таргет туристи. Бъдещият общински къмпинг ще предоставя отличи условия на желаещите да почиват по по този начин – „на зелено”. Кемперите ще разполагат с всички съвременни удобства. Къмпингът е само за кемпери, тъй като ще е разположен в урбанизираната част на града.

-Заради тежките машини, които работиха по изграждането на отсечката Поморие – Ахелой  беше затруднена работата по ремонта на пътя Медово – Бата – Старцин. Сега работи ли се там? Докъде стигна подмяната на ВиК мрежата на селата Страцин и Бата?

-Следващата седмица се започва работата по пътя Медово – Бата – Старцин. Направи се едно първоначално тампониране на дупките, за да предоставим възможност на хората да пътуват. Това бе временно решение. Същинският ремонт по изкърпването започва следващата седмица. По ВиК проектите на Страцин и Бата  внесохме документите за предварителен контрол в Държавен фонд „Земеделие” и се  надявам до края на месец август да успеем да обявим процедурата за обществената поръчка. Процедурата за избор на изпълнител варира от два до три месеца, в случай че няма обжалване до ноември ще стартираме подмяната на водопроводната мрежа на жителите на двете села.

-Как стартира сезонът в Поморие, не виждаме да има толкова туристи, колкото може би бизнесът очаква?

-Сезонът протича добре на фона на всичко случващо се в  периода. Имам предвид Световното първенство по футбол и обилните дъждове, които не са типични за тези месеци в годината при нас. Аз съм  убеден, че след 15-ти юли лятото 2018 ще тръгне и ви уверявам, че и бизнесът е със същите настроения. И въпреки краткото време ще успеем да приключим един успешен туристически сезон.

-  Г-н Алексиев, ще успеете ли да финализирате всички проекти, с които сте се захванали до края на мандата си?

-Проектите ги правим не за да се бием в края на мандата в гърдите и да режем ленти. Над 200 млн. лв. са инвестирани в Община Поморие за последните пет години при бюджет 25 млн. лв. Искам да се обърна и да видя свършена полезна работа за жителите на града, искам да видя най-добрия микроклимат за бизнеса в Поморие.