Мисия "Кемпер" - колко струва и скъпа ли е поддръжката

Източник: Вестник Капитал

Пътешествията на дълги разстояния с цялото семейство или приятелска компания са генератор на прекрасни преживявания, а караваните са много подходящи за това. Те са разпространени по-отдавна в България, но в повечето случаи се паркират някъде и остават там цял сезон. Кемперите, от друга страна, са по-удобни за честа смяна на локациите и покриване на дълъг маршрут, а освен това дават по-голяма независимост и възможност за нощуване извън къмпинги. Как да изберем кемпер? Темата е много дълга, но ето накратко няколко съвета.

На първо място трябва да се знае колко души обичайно ще го обитават и по кое време от годината ще бъде използван той. Например кемперите с двоен под и допълнителна изолация са подходящи за активно използване дори и през зимата, което се отразява в цената.

Два типа

Кемперите най-общо са два вида – алковен и интегриран. При първия тип основното двойно легло е монтирано в пространство над шофьорската кабина. Съответно този тип машини обикновено са по-къси. Така той осигурява намиране на място за паркиране по-лесно, а също така пространството над кабината осигурява буфер срещу жегата през летния сезон. За сметка на това той е по-висок – обикновено около 3 метра, поради което "обира" клони над пътя и може да пречи на преминаването под ниски мостове или тунели. В интегрирания кемпер леглото е част от мебелите вътре в "дневната", поради което той е по-дълъг. Но обикновено, за да се използва спалнята, трябва да се събере масата например. За сметка на това пространството между повърхността на леглото и тавана е много по-просторно и няма опасност някой да си халоса главата, докато се опитва да се измъкне изпод завивките. Съществуват и комбинации между двата типа, при които има падащо легло зад шофьорската кабина.

Колко им искат

По-разпространени и с по-изгодна цена в България са алковните. Цените на употребяваните кемпери започват от 10 000 лв. за базови модели на около 20 години и надхвърлят 70 000 лв. за по-модерните автомобили на по-малко от 5 години. Преди да се предприеме подобна покупка, обикновено съветът е да се използва кемпер под наем, за да може човек да усети какво му харесва и какво не в къщата на колела. Наемането на кемпер в България струва между 85 и 270 лв. на ден. Търсенето е голямо и резервациите на машините се правят обикновено няколко месеца по-рано.

При планувана почивка в по-отдалечена страна за предпочитане е пътуването със самолет дотам и наемането на кемпер на място. Оферти за наем на кемпери има в Airbnb, като цените силно варират и започват от 120 евро на ден.

Откъде да купим

В България засега няма голямо предлагане, като вносът е предимно от Италия и Холандия, където цените са сравнително по-ниски. Германският пазар на кемпери е най-динамичен, но там се задържат високи цени поради голямото търсене. В Германия годишно има по няколко специализирани изложения като Caravan salon Dusseldorf, където също може да се сключи добра сделка, но предимно за нови автомобили. За кемпер с транзитни номера обаче може да се наложи да се плати такса за спедиция през Сърбия 250 евро - граничен служител следи дали няма да продадете возилото вътре в страната.

От известно време в страните, в които кемперите са стара традиция, има тенденция все по-често да се правят индивидуални изпълнения. Стандартен бус се изгражда с баня, мивка и мебели по поръчка на клиента и проект на компанията. 

Какво да проверим

При покупка на използван кемпер се гледа всичко, което се проверява и при покупка на автомобил – работа на двигателя, липса на ръжда, удари. След това е добре да се огледа внимателно за течове, особено около банята, уплътненията на прозорците и люковете, както и всяко устройство дали функционира, както подобава. Нещата, които се считат за задължителни за приятно пътешествие с кемпер, са: касетъчна тоалетна, проточен бойлер, душ кабина, газова печка, отоплителна печка, хладилник, багажник за велосипеди. Камерата за задно виждане също не е глезотия, а необходимост при такова дълго превозно средство.

Разходи, застраховане и пътни такси

Повечето кемпери са с дизелови двигатели, но не особено големи – тези, които се предлагат в България, са масово между 80 и 120 к.с. Tова означава разход 10 – 15 литра на 100 км при средна скорост от 90 км/ч до 120 км/ч.

Застрахователите нямат отделна графа за кемпери. Обикновено разделението става на база тонажа – ако кемперът е с допустима маса до 3.5 тона, по-често се застрахова като лек автомобил, като цената зависи от големината на двигателя. По-големите кемпери може да се застраховат и като товарни автомобили. Разликата в цената по задължителната застраховка не е толкова голяма – за машини с двигател до 2 литра например годишната полица е не повече от 250 лв. Що се отнася до каско застраховката, тя, разбира се, зависи пряко от максималната застрахователна сума на кемпера, като условията не са стандартизирани и трябва да се търси индивидуална оферта от застрахователя.

Обикновено компанията, която е направила задължителната "Гражданска отговорност", ще направи отстъпка за каско. Също така практиката е полицата да покрива единствено щети по външността на кемпера, а повреди по всичко, което е вътре, няма да бъдат обезщетени. Годишният преглед на над 10-годишни кемпери се прави веднъж на шест месеца, ако регистрацията на колата е като "специален автомобил". Някои кемпери обаче успяват да минат регистрация и като лек автомобил.

По-значителна обаче може да е разликата в пътните такси. Обикновено автомобили под 3.5 тона се таксуват до двойно по-евтино на магистрали в чужбина, същото важи и за фериботите. Като се има предвид, че средната скорост на кемпер по магистрала и обикновен път е еднаква, понякога е по-изгодно да не се използват магистрали. Освен това за машини над 3.5 тона водачът ще се наложи да изкара допълнителна шофьорска книжка, докато по-малките се управляват със стандартната категория Б.

Енергия и акумулатори

Кемперите обикновено имат поне още един акумулатор, който да обезпечава потреблението на ток за осветление, хладилник и други електрически уреди, въпреки че има и такива с газови хладилници. Обикновено батерията се зарежда по време на движение заедно с другия, който е към двигателя. Алтернативно на покрива могат да се монтират слънчеви панели, които да осигуряват зареждането му, докато кемперът не се движи. Ориентировъчната цена на един панел с размер от 0.3 кв.м е 100 лв., който в рамките на един ден може да зареди акумулатор 100 ампера. Акумулаторите за кемпери са гелови, тъй като те трябва да издържат много цикли на зареждане, а цената им започва от 350-400 лв. Към панелите, разбира се, трябва да има изградена и съответната система от инвертор, соларен контролер. Инвестицията в подобна система зависи от необходимото потребление, както и от компонентите. Отделно по-модерните литиеви акумулатори струват между 1500 лв. и 4600 лв. в зависимост от капацитета.