Кадър на БСП поема пътната агенция, ще разпределя обществени поръчки за 700 млн.лв.

Социалистът Дончо Атанасов застава начело на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) от 1 декември, след като досегашния председател на Управителния съвет Лазар Лазаров подаде оставка, съобщи Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

Така приключването на търговете за строеж на няколко отсечки от магистрала "Хемус", тунел "Железница", който е част от магистрала "Струма", скоростния път Бургас – Слънчев бряг и ремонта на 250 км републикански пътища общо за близо 700 млн. лв. ще бъдат довършени от следващото правителство и нов директорски борд на АПИ.

Най-вероятно по този начин ГЕРБ цели да неутрализира всякакви коментари за нагласени пътни търгове, които се печелят от фирми, зад които неофициално стоят депутатът от ДПС Делян Пеевски, твърдят наблюдатели на политическите процеси.

Именно заради "витаещите съмнения", че техни компании печелят търга за магистрала "Хемус" в края на 2015 г., в началото на тази година премиерът Бойко Борисов прекрати поръчката, след което последва серия от спрени търгове.

АПИ се управлява от тричленен борд

Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) се управлява от 3-членен управителен съвет. По време и на двете правителства на Бойко Борисов, когато начело на регионалното министерство е Лиляна Павлова, председател на директорския борд е Лазар Лазаров. Другите двама членове са Дончо Атанасов и Илиана Захариева.

Бившият депутат от БСП Дончо Атанасов стана член на управителния съвет на АПИ през ноември 2013 г. по времето на управлението на Пламен Орешарски. Второто правителството на Бойко Борисов го остави на поста му.

През периода 1995-1997 г. Дончо Атанасов е народен представител в 37-то Народно събрание от БСП. Заемал е ръководни постове в различни търговски дружества. В периода 2008-2009 г. Атанасов беше директор на дирекция "Оперативен контрол и управление на риска" в Национална агенция "Пътна инфраструктура“.

Илиана Захариева влезе в ръководството на АПИ по времето на първия мандат на Бойко Борисов, когато начело на регионалното министерство беше Лиляна Павлова. Тя остана на поста си и по време на правителството на Пламен Орешарски, когато министър на регионалното развитие беше Десислава Терзиева.

Големите пътни търгове

Най-големият от пътните търгове с прогнозна цена от 250 млн. лв. е за строежа на тунел "Железница", който е част от магистрала "Струма". По него все още не са отворени ценовите оферти. Тук интересите са големи, а кандидатите в процедурата са 17.

Следващото правителство в спешен порядък ще трябва да вземе решение и за трасето на магистрала "Струма" през Кресненско дефиле, след като няколко поредни правителства не решиха този въпрос и той остава отворен. Двата обекта се финансират със средства от оперативна програма "Транспорт" 2014-2020 г.

Предстои да бъдат избрани и изпълнителите на участъци от магистрала "Хемус". В петък бяха отворени ценовите оферти за изграждането на 10-километровата отсечка от Ябланица до Боаза с прогнозна цена от 80 млн. лв. 

Все още не са отворени ценовите предложения за изграждането на 16-километровата отсечка между пътните възли "Белокопитово" и "Буховци" на магистрала "Хемус" с прогнозна стойност от 133 млн. лв. Кандидатите за нея са осем.

Предстои да бъдат подписани и договорите за изграждането на скоростния път между Бургас и Слънчев бряг. За два от трите участъка вече има избрани изпълнители, но договорите все още не са подписани, според регистъра на обществените поръчки.

За изпълнител на 5-километровата отсечка между Ахелой и Поморие е избрана "Пътстрой Бургас" с цена от 21.5 млн. лв. с ДДС. "Пътстрой Бургас" е собственост на "Хидрострой", зад която стои бившия пътен шеф Велико Желев. През лятото "Хидрострой" стана собственик на свързваната с Пеевски "Водстрой 98".

За изпълнител на обхода на Поморие е избрано обединението ДЗЗД "Поморие 2015", в което влизат "ПСТ Груп" и "Понсстройинженеринг".

Все още не е приключила процедурата за обхода на Ахелой за 26 млн. лв.

Строителството на магистрала "Хемус" между София и Варна и на скоростния път Бургас - Слънчев бряг се финансира с пари от държавния бюджет.

В момента тече и изборът на изпълнители на ремонта на 250 км пътища за 150 млн. лв. До момента има избрани строители за 7 от общо 15 лота, но договорите с тях все още не са подписани. Тази поръчка се финансира със средства от оперативна програма "Региони в растеж".