Кметът на Созопол: Къде са новите полети след ремонта на Летище Бургас и защо продължава да се фаворизира Варна?

Защо общините трябва да отделят пари от бюджетите си, за да подпомагат дейността на концесионера на Летище Бургас, и какъв е реалният ефект от направените инвестиции? Тези въпроси ще постави кметът на Созопол Тихомир Янакиев на предстоящото общо събрание на Фонда за развитие на Летище Бургас на 6 ноември.

Предстоящото общо събрание на Фонда за развитие на Летище Бургас включва обсъждане на финансовия отчет за 2025 година, бюджетите за 2026 и 2027 година и предложения за подпомагане на въздушни линии.

Сред обсъжданите възможности е финансово подпомагане на полетите между Бургас и София през 2027 година, както и продължаване на разговорите с авиокомпании за зимния сезон 2027/2028 година. Общинският съвет в Созопол реши да даде мандат на кмета Тихомир Янакиев да представлява община Созопол. 

Янакиев изрази сериозни резерви към досегашните резултати от инициативата. Той разкри, че Общината не е платила вноските си във фонда за 2025 и 2026 година и ще направи това при получаване на убедителни отговори за ефекта от вложените средства.

„Аз лично искам да видя ефекта от инвестираните пари. Не сме си платили вноските за 2025 и 2026, но имаме готовност да го направим при получаване на адекватни отговори“, заяви кметът.

Въпросите му ще са свързани както с бъдещите авиолинии, така и с условията, при които концесионерът обслужва полетите на летищата в Бургас и Варна.

Една от темите, поставени от общинските съветници в Созопол, е дали има разлика в условията за приемане и обслужване на самолети на двете морски летища, управлявани от един и същ концесионер.

„Другият въпрос беше дали условията, при които се приемат самолети и при които се обслужват самолети на Летище Варна и Летище Бургас, са абсолютно еднакви. Защото част от съветниците... създава се усещане, поне те така споделиха, че има някакво фаворизиране, да речем, на Летище Варна и неслучайно там се осъществяват през него повече полети“, обясни Янакиев.

Кметът уточни, че става дума за съмнения, изразени от общински съветници, а не за установен факт. Той очаква въпросът да получи конкретен отговор по време на заседанието.

Янакиев ще поиска информация и за дестинациите, по които фондът работи, включително вътрешните и международните направления, както и за очаквания пряк ефект върху туризма в Созопол.

Кметът не скри разочарованието си от липсата на достатъчно видими резултати.

„Аз точно затова почвам да се чудя дали изобщо има смисъл от това, което правим“, каза той по повод усилията на общините да осигурят повече полети от Бургас.

Янакиев подчерта, че оценява състоянието на летищната инфраструктура след извършените ремонти. Аеропортът предлага добри условия на пътниците и е от голямо значение за региона.

„Това лято ми се наложи да летя оттам и останах очарован от самото летище. Удобно е, за нашия регион е страхотно“, посочи той.

Според кмета обаче добрата инфраструктура трябва да бъде съпроводена от реални резултати по отношение на самолетните линии и туристическия поток.

От над 70 летни дестинации до зимната реалност: Къде ще летим от Бургас след октомври

Най-острата критика на Тихомир Янакиев е насочена към модела, при който местните власти събират средства за привличане на авиокомпании, въпреки че летището има концесионер с ангажимент да развива дейността му.

Кметът отчита силната конкуренция между летищата в региона. В сравнително близък периметър до Бургас се намират аерогарите във Варна, София, Пловдив и Истанбул, което според него изисква целенасочена маркетингова политика и добра организация.

„И тука вече опираме до летищния оператор. Когато са взимали концесията, те са имали някакъв план за развитие, който е включвал и негативни сценарии. Всеки един уважаващ себе си мениджър би разработил няколко сценария“, коментира Янакиев.

„Някак си почва да ми става много странно защо общините ще трябва да дават пари, за да може операторът да си върши работата така, както е кандидатствал по някаква концесия“, заяви той.

Тихомир Янакиев посочи, че трудностите пред летищния оператор не бива да се разглеждат отделно от финансовото състояние на местните власти.

„Разбирам, че времената са трудни, но те не са трудни само за концесионера на летищата, ами те за общините по-лесни ли са? Ние в момента изнемогваме, няма какво да се лъжем, чисто финансово говоря“, каза кметът на Созопол.

Той прогнозира допълнителен натиск върху общинските бюджети заради нарастващите разходи за горива, електроенергия, възнаграждения и други дейности.

Фондът за Летище Бургас пуска международна кампания за туристи през зимата

Фондът беше създаден през 2024 година с участието на общините от Бургаска област. Основната му цел е да подпомага привличането на нови авиолинии и развитието на целогодишната въздушна свързаност на региона.

Припомнете си началото на инициативата за фонд, който да финансира полетите до Бургас

Какви други решения взеха общинските съветници, имаше ли точки, които предизвикаха спорове между управляващи и опозиция - очаквайте по-късно във Флагман.бг!