Турция стигна с 200 км/ч до българската граница: Истанбул вече е на час и половина от Капъкуле

Турция доведе високоскоростната си железница до самата граница с България и на 9 октомври ще пусне в експлоатация 153-километровия участък Черкезкьой - Капъкуле, изграден за движение със скорост до 200 км/ч. Това е най-дългият и най-важен завършен сегмент от линията Халкалъ - Капъкуле, която трябва да свърже Истанбул директно с българо-турската граница. Официалното откриване ще бъде с участието на президента Реджеп Тайип Ердоган, съобщи турският министър на транспорта и инфраструктурата Абдулкадир Уралоглу. Линията ще обслужва едновременно пътнически и товарни влакове.

„Разширяваме мрежата си от високоскоростни влакове от Черкезкьой до Капъкуле, чак до границата с Европа“, заяви Уралоглу. По думите му с новата отсечка Текирдаг, Къркларели и Одрин ще бъдат включени в системата за бързи железопътни връзки. Новото трасе е двупътно, електрифицирано и сигнализирано, а по него са изградени 31 моста, 8 открити тунела, 2 виадукта и над 100 надлеза и подлеза. Положени са общо 353 км релси заради двойния коловоз.

Турция отвори 153 км бърза железница до България - влакове с 200 км/ч

За българските пътници най-важната промяна предстои след окончателното завършване на цялата линия от Халкалъ в европейската част на Истанбул до Капъкуле. Турското транспортно министерство изчислява, че тогава пътническото време по този маршрут ще падне от около 4 часа на приблизително час и половина. При товарните композиции съкращението ще бъде от 8 часа и половина на около 3 часа и половина. Това означава, че участъкът между Истанбул и българската граница ще се превърне в една от най-бързите сухопътни връзки между Турция и Европейския съюз.

Важно уточнение е, че влакът от София до Истанбул няма изведнъж да започне да изминава целия маршрут със 200 км/ч. Скоростта се отнася до новото турско трасе, а общото време за пътуване зависи и от железопътната инфраструктура в България, граничните проверки и незавършените участъци между Черкезкьой и Халкалъ. Международният влак от София и Пловдив пристига именно на Халкалъ, откъдето от тази година вече има и директна метролиния до летище Истанбул.

До летище Истанбул вече с влак от София и Пловдив: Слизаш на Халкалъ и хващаш директно метрото

Целият проект Халкалъ - Капъкуле е с дължина около 229 км и има стратегическо значение далеч отвъд пътническите пътувания. Според турските власти след пълното му завършване годишният капацитет за пътници трябва да нарасне от около 600 хил. на близо 3 млн. души, а товарният - от 1,5 млн. на 9,5 млн. тона. През този коридор вече преминава огромна част от железопътния износ на Турция към Европа.

Проектът се реализира и със сериозна европейска финансова помощ. Само за участъка Черкезкьой - Капъкуле Европейският съюз отпуска 275 млн. евро по предприсъединителните фондове, а общата инвестиция в линията се измерва в милиарди. Европейската комисия определя трасето като стратегическа връзка между Турция, ЕС и Централна Азия и като част от по-широкия транспортен коридор между Европа и Азия.

България също модернизира железопътната връзка към Турция, за да поеме растящия товарен трафик

Новата линия поставя и България под натиск да ускори собствените си железопътни проекти. Докато Турция вече изгражда трасе за 200 км/ч до Капъкуле, модернизираните участъци у нас към Пловдив и Свиленград са проектирани основно за по-ниски скорости. Паралелно с това по направлението Пловдив - Бургас модернизацията е в напреднал етап и трябва да позволи движение до 160 км/ч по част от трасето.

До Бургас със 160 км/ч: Жп мегапроектът за над 373 млн. евро е готов на повече от 80%

Отварянето на Черкезкьой - Капъкуле на 9 октомври е само първата голяма стъпка. Строителството по останалите участъци към Халкалъ продължава, а обещаните 90 минути между Истанбул и границата ще станат реалност едва след завършването на цялото трасе. За България обаче посланието вече е ясно - високоскоростната железница на Турция буквално стигна до прага ни.