Турция отвори 153 км бърза железница до България - влакове с 200 км/ч.

Ключови думи: Капъкуле, Черкезкьой, Реджеп Тайип Ердоган, Абдулкадир Уралоглу, високоскоростна железница

Турция завърши най-дългия и ключов участък от новата железопътна връзка между Истанбул и българската граница - 153-километровата отсечка Черкезкьой - Капъкуле ще бъде пусната в експлоатация на 9 октомври. Линията достига до самата граница с България и е изградена за движение на влакове със скорост до 200 км/ч. На официалното откриване се очаква да присъства турският президент Реджеп Тайип Ердоган, съобщи министърът на транспорта и инфраструктурата Абдулкадир Уралоглу.

Новата железница е двупътна, електрифицирана и сигнализирана и е предназначена както за пътнически, така и за товарни превози. С откриването й турската мрежа за бързи влакове практически достига Капъкуле - железопътната врата към България и оттам към останалата част на Европа. По трасето в системата се включват Текирдаг, Къркларели и Одрин, което значително променя железопътната карта на турска Тракия.

ВИЖТЕ ОЩЕ: До летище Истанбул вече с влак от София и Пловдив: Слизаш на Халкалъ и хващаш директно метрото

„Разширяваме мрежата си от високоскоростни влакове от Черкезкьой до Капъкуле, чак до границата с Европа. С пускането в експлоатация на линията ще включим в мрежата си от високоскоростни влакове и градовете Текирдаг, Къркларели и Одрин, като по този начин ще предоставим на Тракия удобството на високоскоростните влакове“, заяви Уралоглу. Турското транспортно министерство уточнява, че по 153-километровото трасе са изградени десетки мостове, надлези, подлези, тунели и водостоци, а положените релси са над 350 км заради двойния коловоз.

Проектът се строи от 2019 г. и получи сериозна финансова подкрепа от Европейския съюз. Само за участъка Черкезкьой - Капъкуле европейското финансиране по Инструмента за предприсъединителна помощ е 275 млн. евро. Още при подписването на споразумението през 2019 г. проектът беше определен като стратегическа връзка между Турция и европейската транспортна мрежа, която трябва да увеличи значително капацитета както за товари, така и за пътници.

ВИЖТЕ ОЩЕ: ЕС инвестира 275 млн. евро в жп линията от Истанбул до границата с България

Черкезкьой - Капъкуле обаче е само част от целия проект Халкалъ - Капъкуле. Пълното трасе е с дължина около 229 км и трябва да свърже железопътния възел Халкалъ в европейската част на Истанбул директно с турско-българската граница. Строителството по останалите участъци продължава, поради което обещаното съкращаване на времето за пътуване се отнася за момента, когато цялата линия бъде окончателно завършена.

Тогава според изчисленията на турското Министерство на транспорта пътническото пътуване между Халкалъ и Капъкуле трябва да намалее от около 4 часа на приблизително час и половина. При товарните композиции времето се очаква да падне от около 8 часа и половина на 3 часа и половина. Прогнозата е годишният пътнически капацитет на коридора да се увеличи от около 600 хил. до близо 3 млн. души, а възможностите за превоз на товари да достигнат 9,5 млн. тона годишно.

За България проектът има пряко значение, защото Капъкуле е железопътната връзка към Свиленград и българската мрежа, по която в момента минава и международният влак между София и Истанбул. Новата инфраструктура няма автоматично да направи цялото пътуване от София до Истанбул високоскоростно - времето зависи и от състоянието на линиите на българска територия, граничните процедури и останалите незавършени участъци в Турция. От 9 октомври обаче един от най-дългите и важни сегменти по маршрута вече ще бъде готов за движение със скорост до 200 км/ч.

Завършването на линията идва и в момент, когато Халкалъ постепенно се превръща в един от основните транспортни възли на Истанбул. Международният влак от София пристига именно там, а през 2026 г. гарата получи директна връзка с метрото към летище Истанбул. Така турската страна изгражда все по-пълна железопътна ос от българската граница през Тракия до мегаполиса и неговото международно летище.