Държавата поде борба с пътния травматизъм: Завръща ли се полигонът за младите шофьори?

Обсъждат драстични промени в начина, по който младите водачи през последните 20-ина години придобиват книжки. Предвидени са 31 мерки, с които ще бъде извършена цялостна национална реформа за управление на трафика и пътната безопасност.

Един от засегнатите аспекти в този план – може би най-важният – е възраждането на отдавна погубените специализирани автополигони за допълнително обучение на младите шофьори. Предложението е практическата част там да стане неизменна част от обучението, но засега – ограничено.

Въпреки че в последните две десетилетия броят на произшествията у нас расте всяка година, държавата все още не желае да задължи изцяло младите водачи да упражняват уменията си по шофиране на полигон, както е било в годините преди и след Промените. Вместо това министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев заяви следното:

„За водачите със статус „Нов водач“ (през първите 24 месеца след вземане на книжка) се въвежда задължително 1-дневно практическо обучение в център със специализиран полигон за справяне с рискови ситуации – аквапланинг, аварийно спиране и поднасяне на хлъзгава настилка. Анализът на ведомствата показва, че около шест на брой съоръжения в цялата страна ще бъдат достатъчни, за да могат новите водачи да придобият специфични умения, с които да бъдат подготвени за рискови ситуации и които в един нормален курс не могат да бъдат придобити.“

Това все пак е първа стъпка към някакви промени, но достатъчна ли е?

Според официалната статистика на МВР към днешна дата, от началото на 2026 г. загиналите са 324-ма, а пострадалите – 5834.

Иван Иванов от Асоциацията за квалификация на автомобилистите (АКАБ) заяви, че подобна мярка би била полезна, но постави въпроса за реалната възможност да бъде приложена.

По думите му автошколите в момента сами наемат подходящи терени и ги оборудват и разчертават за практическо обучение, но това са по-скоро импровизирани учебни площадки, отколкото специализирани полигони, а изграждането на модерни полигони във всеки областен град би изисквало сериозни инвестиции и специализирана инфраструктура за упражнения.

В контраст на думите на Иванов Община Бургас вече работи по въвеждането в експлоатация на подобно специализирано съоръжение, което ще допринесе значително за пътната безопасност. Още по време на предизборната кампания за местната власт през 2023 г. един от основните акценти в програмата на кмета Димитър Николов и неговия екип бе именно изграждането на полигон.

Както Флагман.бг писа в началото на 2026 г., това е тема, за която поколения шофьори, инструктори и кандидат-водачи настояват от години. Общинската администрация направи решителна крачка напред с проекта за изграждане на Регионален център по пътна безопасност, който ще съчетава автополигон, учебна база и зони за обучение на деца и подрастващи. Припомняме, че той ще бъде разположен в Промишлена зона „Юг–Запад“, в непосредствена близост до ж.к. „Меден рудник“.

Само допреди няколко години пък на територията на община Поморие имаше действащ, но изоставен полигон, който от десетилетия се използваше неформално от младите водачи, за да придобиват практически умения, още преди да е стартирал курсът им за придобиване на СУМПС.

Сега изглежда, че този дългогодишен дефицит най-сетне ще бъде преодолян. Проектът в Бургас показва, че подобна инфраструктура не е само идея на хартия, а реална стъпка към усъвършенстването на бъдещите водачи. Големият въпрос обаче остава дали това начинание ще се превърне в работещ модел за цялата страна и дали предвиденото обучение ще даде отражение върху поведението на младите шофьори и горчивата статистика по пътищата. Отговорът ще дойде едва след реалното въвеждане на реформата и първите резултати от нея.