Градската магистрала до кв. "Долно Езерово" ще е копие на Северния обход на Бургас

Този път е от 50-те години на миналия век, от АПИ първоначално са смятали само да го реконструират, но екипът на кмета Димитър Николов е изготвил амбициозен проект, който ще промени градското планиране за десетилетия

Ключови думи: Новини, Флагман, Бургас, Димитър Николов, градска магистрала, Долно Езерово, Лозово

ОбС Бургас единодушно подкрепи днес предложението на кмета на Бургас Димитър Николов за т.нар. „градска магистрала“, която ще свърже кварталите „Долно Езерово“ и „Лозово“ с бул. „Одрин“ и центъра на Бургас.

За целта местният парламент днес гласува съфинансиране на проекта с 2 млн. евро. Общата стойност е около 35 млн. евро – очакват се средства по линия на АПИ или европейските програми.

Флагман.бг вчера писа за амбициозния проект на екипа на Димитър Николов.

Бургас завършва градската си магистрала до кв. Долно Езерово

Днес кметът уточни, че ще освен четирилентово трасе ще има и локални платна, осветление, спирки, а проектът наподобява този за Северния обход на Бургас.

Разширяването ще стартира от района на "Кроношпан" и продължи до "Долно Езерово", с което ще се слее с бул. "Одрин".

„Това е последната тежка отсечка от векторната свързаност на Бургас. Независимо дали финансирането ще бъде със средства от АПИ, от европейски програми или от държавния бюджет, надявам се с общи усилия този проект да стане наше общо дело“, каза Димитър Николов.

„Средствата трябва да бъдат много повече от тези, които виждате в момента. Съобразил съм се с деликатната ситуация заради липсата на национален и местен бюджет, но за нас беше изключително важно Общинският съвет да поеме ангажимент за финансиране. Възможно е да се наложи увеличение на тази сума. Хубаво е да държим докрай, защото сме сред малкото градове в страната, които са готови да вложат собствени средства в държавна инфраструктура, а това определено ще е плюс при бъдещото осигуряване на финансиране“, заяви Николов.

Кметът на Бургас уточни, че първоначалните намерения на АПИ са били трасето да се изпълни с две ленти и разширяване на съществуващия път, но Община Бургас е настояла за по-мащабно решение, с което ще промени сериозно географията на града, ще даде възможност за ново развитие на урбанизираната част в тази посока, а там има огромен потенциал и от свободни терени, и от жилищни имоти на вторичния пазар.

На практика, след като се изгради новата градска магистрала за няколко минути всеки ще може да стигне с кола „Долно Езерово“, „Лозово“ до ЦГЧ.

Пътят ще развие потенциала на с. Братово, с. Равнец и с. Полски извор, където все повече бургазлии се заселват.

Полски извор - от забравено село до притегателен хъб за млади семейства

„Преценихме, че са необходими четири ленти и локални платна, за да се осигури нормална логистика и обслужване на частна и общинска собственост. Проектът ще бъде подобен на Северния обход, реализиран съвместно с държавата и с европейско финансиране“, посочи Димитър Николов.

Евелина Михалева, общински съветник от ГЕРБ, посочи че този път е изключително важен за Бургас

„За мен това е една изключително важна докладна. Този път е много натоварен. През него минава целият тежкотоварен трафик, който е изнесен от града с цел безопасност на движението и намаляване на вредните емисии в градска среда. Използва се от кварталите „Долно Езерово“ и „Лозово“, както и от много логистични центрове и бизнеси. Наистина настоящото му състояние не отговаря на трафика, който върви през него“, каза от своя страна Евелина Михалева, председател на ПК по „Транспорт и безопасност на движението“.

Друг общински съветник д-р Георги Дракалиев подчерта, че в исторически план този път е бил един от 4-те, които са влизали до центъра на града, наричал се е „Ваякойския път“

Флагман.бг припомня, че през 2025 година Общината завърши реконструкцията на бул. „Одрин“, превръщайки го в най-красивия, широк и удобен в Бургас.

Съществуващият път, изграден още през 50-те години на миналия век, е в лошо експлоатационно състояние, с износена настилка, ниска носимоспособност и амортизирана техническа инфраструктура. Интензивният тежкотоварен трафик води до чести аварии, пътнотранспортни произшествия и задръствания, а пропускателната способност на третокласния път е изчерпана.