5 перфектни първи коли на младия тунер

Почти всеки себеуважаващ се тийнейджър добре обмисля момента, в който ще си купи първия автомобил. В най-добрия случай действието се развива няколко месеца преди взимането на книжката, а автомобилът обикновено е бърз, красив и с много потенциал за развитие. Та кой тийнейджър не се поставя поне за минута в главната роля във филм от поредицата “Бързи и яростни”? И така, кои са най-подходящите коли за българския тийнейджър, който не иска просто превозно средство, а начин за себеизразяване. Общото между предложенията ни е, че са двуврати, евтини за поддръжка и с хиляди опции за модификация. Избрахме горна граница на цената от 5000 лв.

Honda Civic CRX


Абсолютна модерна класика. Лек, двуврат, бърз и едновременно с това икономичен автомобил. Позицията на седене е като на спортна кола, а забавлението зад волана е огромно, въпреки предното предаване. Произвежда се от 1983 г. до 1991 г., което означава, че трябва да се внимава със състоянието на шасито. Проблемите по механиката са лесно отстраними.

Peugeot 106 Rallye


Това е доста по-популярен автомобил, който е и по-нов от CRX. Малък и чаровен френски хулиган, който обича ниското окачване и широките, но малки като диаметър джанти. Феновете го обичат заради 1.6-литровия 16-клапанов мотор с мощност 120 к.с., който лесно може да бъде отремонтиран и в домашни условия с базов комплект инструменти. Перфектен за всеки тийнейджър, който ще може да паркира и в най-пренаселената улица в Студентски град.

Volkswagen Corrado



Идеален избор за всеки младеж, чийто първи досег с автомобилите е свързан с бащиния Volkswagen Golf. Това двуврато купе ползва двигатели от популярния хечбек, но излъчва много повече стил и агресия. Има активен заден спойлер, който се повдига при достигането на определена скорост. Точно като в “Бързи и яростни”.

BMW E36/5 Compact


От предната броня до предната колонка този модел е идентичен със стандартната “тройка” на BMW от тези години. Назад разликите са очевидни. Плюсовете са по-компактните размери и по-младежкият външен вид. Модификацията не е по вкуса на всеки, но пък внася свежест в препълнените със стандартни E36-ци улици. Пък и Compact-a може да се зарежда с бензин без да слизаш от купето. Нужно е пасажерът само да отвори прозореца си и да се пресегне. Ей така, от мързел. Останалото е ясно: дрифт, дрифт и пак дрифт.

Nissan 200SX

Истинска японска класика, която може да подлуди не само тийнейджъри. Подлежи на турбо конверсии от всякакъв вид, а задното й предаване и голямото междуосие гарантират пълен контрол при дрифт. Отварящите се нагоре фарове добавят допълнителни плюсове. Минусите са, че такива автомобили вече се откриват сравнително трудно в България, но това прави притежаването на един още по-желано.