Готви ли се "Бургасбус" за "Евровизия"? Обявиха поръчка за наем на 16 автобуса за 2 млн. евро

Обезпечили сме транспорта за конкурса, тази поръчка има друга цел и се прави за поредна година каза управителят на дружеството инж. Петко Драгнев

Ключови думи: Бургасбус обществена поръчка 2026, Петко Драгнев, Евровизия Бургас 2027, 16 автобуса 2, 16 млн. евро, градски транспорт Бургас, електробуси IRIZAR

„Бургасбус“ ЕООД търси фирма, която да предостави 16 автобуса с шофьори срещу прогнозна сума до 2,16 млн. евро без ДДС. Таймингът е любопитен, тъй като след няколко месеца предстои Бургас да започне подготовката си за "Евровизия". Но обществена поръчка, публикувана днес, не е пряко свързана с предстоящото домакинство на града през май 2027 г. Това разкри пред Флагман.бг управителят на общинския превозвач инж. Петко Драгнев, с когото разговаряхме, за да разберем подробности.

Макар документацията да създава впечатление за подготовка на транспортното обслужване на международния музикален конкурс, действителната цел е друга - да се осигуряват туристически автобуси за случайни превози, екскурзии и допълнителни заявки.

Дружеството търси 15 автобуса и още един резервен, всички с водачи. Договорът е за 12 месеца, а при наличие на неизразходван финансов ресурс проектът допуска удължаване с до шест месеца. Максималната цена е 1,80 евро без ДДС за километър пробег. В документацията е посочено, че автобусите ще се предоставят само при необходимост, без „Бургасбус“ да има задължение да наема целия автопарк през цялото време.

Изискванията са за употребявани туристически автобуси с дизелови двигатели, климатизация, отопление, багажни отделения и минимум 40 седящи места. Поне 60% от машините трябва да разполагат с над 50 седалки. Изпълнителят трябва да осигурява заявените превозни средства до 12 часа след поискване, като всички разходи по експлоатацията остават за негова сметка.

„Автобусите ни не са пригодени за такава услуга и затова търсим да наемем фирма, която да осъществява тази дейност. Не е директно свързано с „Евровизия“, но при всяко положение ще се ползват и за конкурса, ако се наложи. Това се прави вече трета година“, обясни инж. Петко Драгнев.

По думите му процедурата осигурява допълнителен ресурс за заявки извън редовния градски транспорт. Така дружеството ще разполага с възможност да обслужва организирани пътувания, без да отклонява собствените си автобуси от ежедневните линии.

Преди „Евровизия“: Предлагат градския транспорт на Бургас да влезе в Google Maps

За подготовката на градския транспорт за „Евровизия“ дружеството предприема отделни мерки. Бургас ще посрещне двата полуфинала на 11 и 13 май и големия финал на 15 май 2027 г. в „Арена Бургас“. Очакваното присъствие на гости и участници поставя допълнителни изисквания към обществения превозвач.

Инж. Драгнев съобщи, че „Бургасбус“ вече е закупил пет допълнителни градски автобуса и е стартирал процедура за придобиване на още два 18-метрови съчленени автобуса.

„Обезпечили сме транспорта за града. Община Бургас ще ни поставя задачите и ние ще ги изпълняваме“, увери управителят.

Иначе бургаският автобусен парк вече е почти изцяло електрически, което е добра новина. Единствените останали дизелови са 18-метровите съчленените превозни средства.

Директорът на „Бургасбус“ инж. Петко Драгнев: Не сме търсили от Общината и една стотинка, за да работим

Управителят коментира и експлоатацията на електрическите автобуси, които вече заемат основно място в градския транспорт на Бургас. Според него разходите за електроенергия са значително по-ниски от тези за метан и дизелово гориво.

„Метанът и дизелът, сравнени с електроенергията - няма база за сравнение. Електричеството е в пъти по-добре“, категоричен е инж. Драгнев. Въпреки това той посочи, че електробусите все още имат сравнително малък пробег и това трябва да се отчита при оценката на разходите за поддръжка.

Към момента електрическите автобуси са изминали около 200 хил. километра, докато част от останалите превозни средства в автопарка вече са достигнали приблизително 1 млн. километра. Затова окончателното сравнение на амортизацията и ремонтните разходи ще стане ясно на по-късен етап.

Драгнев съобщи още, че електробусите IRIZAR вече са излезли от гаранционния си период. Техническите екипи на дружеството поемат обслужването им самостоятелно и засега се справят с текущата поддръжка.

Управителят на „Бургасбус“ инж. Петко Драгнев с интересни подробности за новите електрически автобуси

„Дано не се налагат тежки ремонти в бъдеще, но пък точно при по-сериозните технически ремонти ще стане ясна реалната разлика в амортизацията между електрическите автобуси и машините с конвенционално задвижване", каза още инж. Драгнев.