Край на мощните коли за младите шофьори? Предлагат нови мерки
Автомобилен състезател настоява за възстановяване на полигоните, където начинаещите водачи да тренират аварийно спиране и овладяване на автомобил при опасни ситуации
Младите шофьори да управляват автомобили с мощност до 95-110 конски сили през първите години след получаването на книжка. Тази идея подкрепи автомобилният състезател и експерт по пътна безопасност Румен Дунев, който настоява и за връщането на специализираните полигони за обучение. Според него двете мерки ще помогнат на неопитните водачи да изградят необходимите умения, преди да се сблъскат с реални опасности на пътя.
Предложенията са част от обсъжданите промени в подготовката на начинаещите шофьори. Държавата предвижда изграждането на шест специализирани полигона, на които водачите да преминават еднодневно практическо обучение през първите две години след придобиването на правоспособност.
На тези съоръжения младите шофьори ще се учат да реагират при аварийно спиране, поднасяне на автомобила и аквапланинг. Последното представлява загуба на сцепление, когато между гумите и пътната настилка се образува воден слой, предава nova.bg.
„По време на шофьорските курсове не трябва да се подготвят водачи за автомобилни състезатели, а всеки да види какво се случва, когато изпадне в аквапланинг“, обясни Румен Дунев. Той подчерта, че при силен дъжд намаляването на скоростта е основна предпоставка за ограничаване на риска от загуба на контрол.
Държавата поде борба с пътния травматизъм: Завръща ли се полигонът за младите шофьори?
Дунев призова транспортното министерство да провери състоянието на старите учебни полигони в страната. Според него част от съоръженията биха могли да бъдат възстановени и да предоставят безопасна среда за практически упражнения извън обществените пътища.
Експертът подкрепя и въвеждането на специален изпитателен период през първите две години след получаването на шофьорска книжка. Сред обсъжданите нарушения, които да водят до повторно обучение, са преминаването на червен светофар, неправилното изпреварване и шофирането след употреба на алкохол.
Според Дунев ограниченията върху мощността на автомобилите също имат своето място в подготовката на начинаещите водачи. Той посочи, че подобни правила вече действат в други европейски държави.
С какви мерки ЕС затяга контрола върху младите шофьори
Новите идеи се обсъждат и на фона на европейските промени в правилата за шофьорските книжки. Те предвиждат изпитателен срок от най-малко две години за начинаещите водачи, както и по-строги изисквания към поведението им на пътя.
В Бургас вече се изгражда Регионален център по пътна безопасност, който е част от усилията за развитие на практическото обучение. Проектът предхожда националното предложение за шест специализирани полигона и предвижда инфраструктура за усъвършенстване на уменията зад волана.
Българите искат сурови наказания на пътя! 96% са против пияните и дрогираните шофьори
Към момента ограничението до 95-110 конски сили и задължителното еднодневно обучение на полигон са предложения, а не действащи изисквания. Предстои компетентните институции да определят окончателния им обхват и начина на въвеждане.
Италия и Испания отменят граничния контрол, въведен след кризата в Сеута
Старото училище в Камено става модерен център за деца и младежи, Общинският съвет даде зелена светлина
Сгащиха двама пияни шофьори в Бургас за часове, единият остана без колата си
Край на мощните коли за младите шофьори? Предлагат нови мерки
Освободиха кмета на Кърджали след разпит по сигнал на уволнена служителка
Забелязаха обект, приличащ на морска мина, южно от нос Емине
Несебър отваря потъналия древен град за туристи! Подготвят подводни маршрути и виртуални гмуркания
Огнен ад в Сунгурларско! Двуетажна къща изгоря до основи, собственикът бил в двора
Нов обрат с Ива Михайлова! Съдът в Северна Македония реши да я съди задочно
Хазартен бос взе марката „Бангаранга“, с която Дара спечели Евровизия
Спипаха мъж с кокаин и пико в Несебър, а в Средец откриха мистериозна течност
ДПС с декларация след акциите срещу трима кметове: Ще сезираме европейските институции
По-добре да се качи на 500 коня Мерцедес и да се размаже, отколкото на опел или китайче 100 коня. Щансът му да оцелее в Мерцедеса е по-голям, защото е скъпа кола със системи за сигурност, 8 еърбега и т.н. Не са важни само конете. Важно е задкормилното устройство. То ако е решило да се пъне и прави на мъж, ще се затрие и в кола със 90 коня.
Учете ги на физика по време на курсовете. Като разберат как се увеличава силата на пораженията и спирачния път със скороста и как се променя сцеплението спрямо температурата, колко метра се минават при различната скорост и колко е времето за реакция, и още 20 такива неща и ще внимават какво правят.
Сега ги учат само как да вземат изпита. Имам смейни приятели чиито дете взе СУМПС, като никога не е включвало на 4та скорост и никога не е вдигало на курса над 50км/ч, Никога не е карало на тъмно. И взе книжка и се качва на 105 коня Ярис, което е самолет защото е 900 кила. И се наложи да обяснвам елементарни неща няколко часа. Знам, че има много за крадене в полигоните, но те няма да променят нищо много повече.
Като знам как са оправени тротинетки и ел мотори не ми се мисли как ще се оправят мощните коли. Полигон Полигон и пак Полигон и листовки трабват. Изпита в момента е пълен смях, наизустяваш всички отговори на листовки и си готов, но защо отговорите са такива никой не знае. Утре изпадне в ситуация и понеже никога не е че ЗдвП и Правилника, неможе да се осъзнае какво се прави.