10 километра опашка от тирове на „Капитан Андреево“, камиони блокират лента на АМ „Марица“

През уикенда колоната достигна 20 км, а за денонощие през пункта преминаха над 2400 товарни автомобила

Ключови думи: Капитан Андреево, АМ Марица, Свиленград, Лесово, тирове

Километрична опашка от тежкотоварни автомобили затруднява движението към ГКПП „Капитан Андреево“ в началото на новата седмица. Тази сутрин колоната от тирове е с дължина около 10 километра, след като през почивните дни е достигнала внушителните 20 километра. На места чакащите камиони са заели една от лентите за движение по автомагистрала „Марица“. Това създава предпоставки за опасни ситуации и налага повишено внимание от шофьорите, пътуващи към границата с Турция, съобщава БНТ.

Най-сериозно е затруднението в последните километри преди граничния пункт. На около 6-7 километра от „Капитан Андреево“ тежкотоварните автомобили вече заемат не само пространството за изчакване, но и една от активните ленти на магистралата. Така останалите участници в движението трябва да преминават покрай дългата колона с особено внимание. Опасността е най-голяма при внезапно намаляване на скоростта или опит за престрояване.

Въпреки значителното натрупване на автомобили граничният пункт продължава да обработва голям брой превозни средства. Само за последното денонощие през „Капитан Андреево“ са преминали над 2400 камиона. От тях около 1400 са били на трасетата за излизане от България към Турция. Данните показват колко силно натоварено остава направлението, дори когато колоната постепенно намалява.

Засилен трафик има и на другия основен пункт между България и Турция - „Лесово“. Там за изминалото денонощие са преминали приблизително 1600 товарни автомобила, като по-голямата част са били на вход в страната. Това означава, че и двата гранични пункта поемат значителен поток от международни превози. Интензивността на движението създава затруднения за транспортните компании и изисква внимателна организация в районите за изчакване.

Очакванията са с наближаването на края на годината броят на камионите по това направление да продължи да нараства. Именно тази прогноза е станала повод през миналата седмица в Министерството на транспорта да се проведе среща, посветена на проблема. На нея са обсъдени възможни мерки за намаляване на задръстванията и подобряване на безопасността по пътя към граничните пунктове.

Сред предложенията е създаването на безопасни места, към които товарните автомобили да бъдат отклонявани, вместо да образуват дълги колони по магистралата. Предвижда се на такива площадки шофьорите да могат да изчакват преминаването на границата, като там да се извършва и част от задължителните проверки. Конкретните терени обаче тепърва предстои да бъдат определени. Следователно мярката все още е на етап подготовка, а не е въведена в действие.

Шофьор на тир загина на АМ „Марица“

Рисковете при струпване на тежкотоварни автомобили по магистралата не са нов проблем. През март 2024 година украински шофьор на камион загина на АМ „Марица“, след като беше блъснат от микробус при опашка от тирове край „Капитан Андреево“. Тогава колоната също надхвърляше 10 километра. Инцидентът показва защо организацията на изчакването е важна не само за скоростта на преминаване през границата, но и за безопасността на всички пътуващи.

Към сутринта на 19 октомври опашката е намаляла наполовина спрямо пиковите стойности през уикенда, но обстановката остава усложнена. Шофьорите, които се насочват към Турция през АМ „Марица“, трябва да се съобразяват с наличието на спрели камиони по платното. Дългосрочното решение се търси в по-добра организация на товарния трафик и обособяване на места за безопасно изчакване преди граничния пункт.