Тръмп отвори вратата за руския дизел: Сделка с Путин трябва да свали цените на горивата

Американците плащат близо 70% по-скъп дизел спрямо година по-рано, а Белият дом залага на руски доставки, за да охлади цените преди междинните избори

Ключови думи: Доналд Тръмп, Владимир Путин, руски дизел, цени на горивата, Русия

Доналд Тръмп направи рязък завой в американската енергийна политика и отвори пътя за връщането на руския дизел на световния пазар. След телефонен разговор с Владимир Путин президентът на САЩ обяви договорка за незабавни руски доставки, а само часове по-късно американското Министерство на финансите издаде специален лиценз, който разрешава сделки, доставка, разтоварване и внос на дизелово гориво с руски произход. Целта на Белия дом е една - да притисне надолу цените на горивото, които в САЩ се доближиха до исторически рекорди.

Първият обещан обем е над 300 хил. тона руски дизел, които трябва да бъдат освободени незабавно за американския и световния пазар. През ноември Москва трябва да добави още 500 хил. тона, а след тях още 1 млн. тона. Тръмп съобщи и за потенциална допълнителна доставка от 3 млн. тона, която ще зависи от състоянието и производствените възможности на руските рафинерии. Ако и тя бъде реализирана, общият обем може да достигне около 4,8 млн. тона.

Путин постави условие за руския дизел и поиска отмяна на санкциите

Само седмица по-рано Путин заявяваше, че Русия разполага с достатъчно дизел и би могла да снабдява международния пазар, но санкциите пречат това да се случи. На 9 октомври Вашингтон направи необходимата крачка. Службата за контрол на чуждестранните активи към американското финансово министерство издаде General License 135, който временно разрешава трансакции, свързани с продажбата, доставката, разтоварването и вноса на руски дизел.

Разрешението ще действа до 7 април 2027 г. Така САЩ на практика временно разхлабват част от ограниченията върху руския енергиен сектор, въведени с цел да се намалят приходите на Москва след началото на войната в Украйна. Това прави решението не само енергийно, но и геополитическо - Вашингтон е готов да допусне повече руски горива, за да овладее собствената ценова криза.

„Между нашия пълен контрол над Ормузкия проток и тази голяма новина за руската енергетика цените на дизела за американците и всъщност за целия свят ще започнат да падат бързо“, написа Тръмп в Truth Social. Според него по-ниските цени за фермерите, животновъдите, транспортния сектор и обикновените американци са сред най-големите му приоритети.

Тръмп: Няма да спираме износа на дизел, Г-7 вади 100 млн. барела от резервите

Причината за бързия ход е ясна. Средната цена на дизела в САЩ на 9 октомври е 6,28 долара за галон, показват данните на Американската автомобилна асоциация AAA. Само година по-рано тя е била около 3,68 долара. Това означава поскъпване от приблизително 71% за 12 месеца. Историческият рекорд от 6,53 долара за галон беше достигнат на 22 септември.

Дизелът е особено болезнен за американската икономика, защото неговата цена влиза практически навсякъде - в автомобилния транспорт, земеделието, строителството, доставките на храни и отоплението. Когато нафтата поскъпва, цената постепенно се пренася върху магазините и услугите. Затова кризата вече се превръща и в политически проблем за Белия дом непосредствено преди междинните избори за Конгрес на 3 ноември.

От началото на войната с Иран на 28 февруари американският дизел е поскъпнал с около 70%. Напрежението около Ормузкия проток, проблемите с глобалните доставки и ударите по рафинерии в Близкия изток и Русия свиха предлагането точно когато търсенето остана силно. Тръмп вече настоя съюзниците да освободят горива от стратегическите си резерви, а страните от Г-7 договориха пускането на общо 100 млн. барела петрол и нефтопродукти.

Европа отваря дизеловите резерви, за да не стане горивото 3 евро

Руската сделка е следващият ход. Москва традиционно е един от големите световни износители на дизел, но производството й беше засегнато от украинските удари по нефтопреработвателни предприятия. В края на септември руското правителство дори удължи собствената забрана за износ на дизел от определени участници на пазара до края на октомври, за да защити вътрешните доставки.

След разговора с Тръмп специалният представител на Кремъл Кирил Дмитриев приветства договореността и заяви, че енергийното сътрудничество между Русия и САЩ ще бъде от полза за световната икономика. Кремъл потвърди, че Москва е готова да доставя петрол и нефтопродукти както на американския, така и на глобалните пазари.

Телефонният разговор между двамата президенти не е бил само за горивата. Кремъл съобщи, че са обсъждани войната в Украйна, ситуацията около Иран и двустранните отношения. Засега обаче няма обявен пробив по прекратяването на военните действия в Украйна.

Именно тази връзка превърна дизеловата договорка в политически взрив. Украинският президент Володимир Зеленски атакува решението и заяви, че приходите от продажбата на гориво дават на Русия допълнителен финансов ресурс за войната. Критика дойде и от американски конгресмени, включително от републиканеца Дон Бейкън, според когото моментът изисква затягане, а не разхлабване на санкционния натиск.

Дизелът у нас стигна 1,90 евро на места, геополитиката държи цените високи

Другият голям въпрос е дали руските количества действително могат да направят това, което обещава Тръмп. Пазарът реагира моментално - американските фючърси върху дизела се понижиха с близо 5% след новината. Но анализатори, цитирани от Reuters, са значително по-предпазливи. Руският износ в нормални години е достатъчно голям, за да направи обявените първоначални 300 хил. тона сравнително малък обем спрямо глобалния пазар.

Допълнителен ориентир дава американският пазар. Самите САЩ изнасят около 1,5 млн. барела дизел дневно, докато първите 300 хил. тона руски продукт се равняват на приблизително 2,25 млн. барела. Тоест стартовата руска партида е приблизително равна на ден и половина от американския износ. Ако се реализират всички обещани милиони тонове, ефектът вече би бил чувствително по-голям.

За България договорката също е важна, макар руският дизел да не означава автоматично по-евтина нафта на колонката още на следващия ден. Цените у нас се влияят от международните котировки на петрола и готовите горива, разходите на рафинериите, транспорта, данъците и търговските надценки. По-голямото глобално предлагане обаче може да свали борсовата цена на дизела, а това постепенно да се пренесе и към европейския пазар.

Последните месеци показаха колко чувствителна е България към този натиск. През август средната цена на дизела у нас достигна около 1,83 евро за литър, а на отделни бензиностанции мина 1,90 евро. Войната с Иран, рискът около Ормуз и проблемите с рафинериите превърнаха нафтата в едно от най-следените пера в семейните и бизнес бюджети.

Така Тръмп се оказа в любопитен политически парадокс. Вашингтон години наред ограничаваше руските енергийни приходи, за да притисне Путин заради Украйна. Сега същият руски дизел е призован да помогне за свалянето на американските цени точно преди решаващи избори за Конгреса.

Дали ефектът ще бъде обещаното от Тръмп рязко поевтиняване, тепърва ще покаже пазарът. Но само за една седмица позицията на Москва се промени от „ще продаваме, ако махнете санкциите“ до конкретни количества, а Вашингтон вече издаде документа, който прави доставките възможни. Първият тест ще бъде дали обещаните 300 хил. тона действително ще стигнат до пазара и как ще реагира цената на дизела през следващите дни.