Все повече коли на ток в Бургас, правят още места за зареждане - в "Славейков", "Изгрев" и "Крайморие"

На места ще бъдат добавени нови точки за зареждане, а на други - ще се изградят изцяло нови зарядни станции

Ключови думи: Бургас, електромобили, зарядни станции, електрически автомобили, Община Бургас

Броят на електрическите автомобили по бургаските улици расте видимо и градът започва да среща проблем, който допреди няколко години изглеждаше далечен - свободните места за зареждане вече не отговарят на темпа, с който се увеличават колите на ток.

Заради това и Община Бургас подготвя сериозно разширяване на публичната зарядна инфраструктура и е обявила обществена поръчка за 415 000 евро без ДДС. Планът предвижда още 38 места за зареждане, разпределени между различни части на града. 

Предвидени са общо 16 зарядни колонки, като 13 от тях ще бъдат бързозарядни, а три - стандартни. Част от съоръженията ще бъдат изградени на изцяло нови места, докато на други точки ще се разшири съществуващата инфраструктура. На отделни локации една зона ще обслужва повече автомобили, откъдето идва и разликата между броя на колонките и общо 38-те места за зареждане. До 45% от стойността на инвестицията ще бъде осигурена от бюджета на Община Бургас.

Вижте още: Central Park Бургас вече разполага с най-големия заряден хъб за електромобили в България

Новите зарядни точки са планирани в жк „Славейков“, жк „Изгрев“, жк „Лазур“, Централната градска част и кв. „Крайморие“. Конкретните места все още не трябва да се приемат като окончателни, защото при проектирането Общината си запазва възможност да ги промени, ако друга инфраструктура или техническите условия го налагат. 

Разширяването вече изглежда по-скоро като необходимост, отколкото като инвестиция в далечното бъдеще. Към 1 септември 2026 г. в България са регистрирани 38 080 изцяло електрически леки автомобила, сочат данни на МВР. Това все още е малка част от общия автомобилен парк, в който дизеловите коли надхвърлят 1,64 млн., но динамиката при новите регистрации е съвсем различна. Само за няколко години електрическите автомобили преминаха от нишов избор към все по-често срещана гледка и в големите български градове. 

Още през 2022 г. в Бургас заработиха 20 нови зарядни станции за електромобили

Особено показателни са последните данни на Европейската асоциация на автомобилните производители. През август 2026 г. за първи път в България регистрациите на нови изцяло електрически автомобили надминават тези на дизеловите - 429 електромобила срещу 379 дизелови коли. Година по-рано през същия месец електрическите са били едва 188, което означава ръст от 128,2%. Данните са за месец август, а не за цялото трето тримесечие, чиито окончателни резултати все още не са публикувани. 

Тенденцията се вижда и в по-дълъг период. От януари до август в България са регистрирани 2939 нови изцяло електрически коли, което е над два пъти повече спрямо същия период на 2025 г. Европейският пазар върви в същата посока - през първото полугодие на 2026 г. електромобилите вече заемат 20,7% от новите регистрации в ЕС. В същото време ACEA отчита, че България остава сред държавите, в които зарядната инфраструктура изостава спрямо необходимото за ускоряващото се навлизане на автомобилите на ток. 

Флагман.бг: Бургас започна изграждането и на супербързи зарядни станции за електрически автомобили

Бургас започна подготовката за този преход по-рано от редица други градове. През 2020 г. Общината договори изграждането на мрежа от десетки зарядни устройства, през 2022 г. бяха пуснати още 20 станции на осем локации, а през 2024 г. започна работа и по супербързи зарядни точки. В началото на 2026 г. частният сектор също направи сериозна крачка, след като в Central Park заработи заряден хъб с 27 точки за едновременно зареждане. Натрупването на подобна инфраструктура показва колко бързо се е променило потреблението само за няколко години. 

Следващите 38 места трябва да облекчат именно районите, където концентрацията на автомобили е най-висока. Бързозарядните станции имат особено значение, защото съкращават престоя и позволяват една точка да обслужи повече автомобили в рамките на деня. При увеличаващ се брой електромобили въпросът вече не е дали Бургас ще има нужда от още зарядни станции, а колко бързо инфраструктурата ще успее да настигне автомобилния парк. Пазарните данни от август дават първия ясен знак, че тази промяна вече е започнала и в България.