Защо самолетите не режат Тихия океан по права линия? Картата ни подвежда
Машините всъщност прекосяват океана всеки ден, но маршрутът се определя от кривината на Земята, ветровете и достъпа до резервни летища
Самолетите летят над Тихия океан, но често маршрутът им изглежда като огромно заобикаляне през Аляска и северните ширини вместо като права линия между Азия и Америка. Причината не е мистериозна забрана за полети над океана, а комбинация от география, икономия на гориво, атмосферни условия и авиационна безопасност.
Основната заблуда идва от плоската карта. Земята е сферична и най-краткият път между две далечни точки следва т.нар. голяма окръжност. Когато този маршрут бъде показан върху обикновена карта, той изглежда извит на север, въпреки че в действителност е по-кратък.
Най-дългият директен полет ще свързва Китай с Аржентина
Затова полет между Северна Америка и Азия често преминава близо до Аляска и Алеутските острови. Подобна логика обяснява и защо един от най-дългите маршрути между Ню Йорк и Манила може да се насочи към арктическите ширини, вместо да пресече централната част на Тихия океан така, както изглежда логично на карта.
Има и втори важен фактор - безопасността. При полети над огромни водни пространства авиокомпаниите планират маршрутите според достъпа до подходящи летища за отклонение при технически проблем, медицинска спешност или друга извънредна ситуация. Съвременните самолети могат да прекарват часове далеч от резервно летище, но конкретният маршрут се изчислява предварително според строгите правила за експлоатация.
Самолет от Дубай кацна в Бургас за техническо зареждане с гориво
Времето също мести трасето. Силните въздушни течения на голяма височина могат да съкратят или удължат полета и затова най-изгодният маршрут не е еднакъв всеки ден. Авиокомпаниите пресмятат дистанцията, ветровете, разхода на гориво и наличните резервни летища преди всяко пътуване.
Твърдението, че самолетите изобщо не летят над Тихия океан, следователно не е вярно. Транстихоокеански полети има постоянно. Това, което рядко ще видим, е самолет да се отправи по привидно права линия през огромната централна част на океана само защото така маршрутът изглежда най-къс върху екрана.
Следващия път, когато картата в самолета показва странна дъга към Аляска или почти към Северния полюс, машината вероятно не заобикаля. Напротив - именно тази дъга често е по-краткият и по-ефективен път.
След лятото идва трудният рестарт: как да преминем по-леко към есенния ритъм
Мистериозна смърт разтресе село Горица: 81-годишен германец открит мъртъв в дома си
BMW се заби в светофар в София след рискова ситуация на кръстовище, търсят свидетели
87-годишна жена падна в дере в Девин, пожарникари я извадиха с въжета и носилка
Барселона пламна заради жилищната криза: 30 ранени полицаи, 13 арестувани и предсрочни избори в Испания
Луксозният туризъм подмина България: Гърция е №4 в света, Хърватия №6, Турция набира скорост
Парадокс с парите на българина: Всеки трети спестява, но 6 от 10 нямат нищо за черни дни 2.
От 30 градуса към сняг за часове: Рязък обрат удря България на тази дата
Закопчаха българин в Халкидики, издирван за присвояване на над 100 000 евро
efbet открива нова игрална зала и букмейкърски пункт в кв. Симеоново в София
Ето го тайното гадже на Симона Загорова: Певицата го показа на юбилея, но скри лицето му
Кой е българският капитан, спасил моряците от „Able“

Като си извадиш пак пиши.
До тогава нека уредите, автоматично те водят към авиохоризонта ти.
Ако имаше, щеше да си имаш понятие от навигация и нямаше да твърдиш тая върховна тъпотия,че пилотите накланяли носа на самолета, заради извивката на земята.
Щеше да знаеш, че уредите, водят самолета по атмосферното налягане и Авиохоризонт.
Но така те влече, твоя работа.
Аз имам капитанско за малък кораб до 10 бруто регистър тона. Запиши се на такъв курс и пак ми говори как се изчисляват координати.
Сферата е само в главата ви.
В никой самолет пилотите не накланят носа заради ортодомата ти. Никакви дъги.
Летят си спокойно над, равната, неподвижна небесна твърд !
Всъщност, дъгата на картата е права линия на глобуса.
По-долу е обяснено за буквалистите, който като видят надпис "КУР" на някоя ограда се надигат на пръсти да го видят.
...А то, дърва имало зад нея.
Защото Тихия океан с каквото и да го режеш, включително и със самолет, не можеш да го отрежеш. И с крива линия не става. Това важи и за другите океани, както и за всички видове флуиди, без значение какъв им е обема.
Там ще разберете колко малоумни хора има в днешно време и как си "мислят", че могат да мислят.
Типични примери за Дънинг-Крюгер ефекта с претенции, че са събудени.
...Тъпаци от класа.
Самолетите се движат по ортодрома и затова се получава дъга на плоската ви карта.
...Която всъщност е азимутална проекция на кълбото.
Маршрутите са изцяло по истинската карта.
Има цяла глава в теорията на Плоската земя на тема самолетни маршрути.
За преговорите по войната в Укр. американските пратеници Кушнер и Ко летяха със спец самолета си, Ню Йорк- Канада- Исландия- Санкт Петербург.
А сега вижте маршрута на картата на Плоската земя ...
ИЗНЕНАДА ...
Защо ли не летят ?
Отворете картата на Плоската земя !
(Има я в гугъл или в заседателната зала на ООН на централно място над трибуната)
Разгледайте я!
По нея, най- краткият маршрут между Филипините и Южна(Северна) Америка е точно този, Филипините-Япония-Аляска - Калифорния и Южна Америка.
Всички самолетни маршрути са именно по КАРТАТА НА ПЛОСКАТА ЗЕМЯ. За оправдание, това се нарича "икономически изгодни маршрути" а всъщност са си най-късите маршрути.
Който още се съмнява, тека провери как се лети от Бомбай до Ню-Йорк.
Много е забавно когато спящите откриват очи.