Критично засушаване: Нивото на река Дунав падна под един метър и застраши корабоплаването

Ключови думи: ниво на Дунав, река Дунав, спад на Дунав, маловодие, корабоплаване Дунав, пясъчни острови, Лом, Видин засушаване, Речен надзор, речни прагове, климатични промени

Нивото на река Дунав в целия български участък отчита драстичен спад, като водният стоеж по протежение на поречието вече падна под границата от един метър. Само за последната седмица водата край Лом се е отдръпнала с близо 20 сантиметра, оголвайки речното дъно и разкривайки големи пясъчни острови. Настоящата ситуация принуждава капитаните на плавателни съдове да бъдат изключително внимателни и сериозно да ограничават газенето на своите товари. Въпреки че дирекция „Речен надзор“ уверява, че корабоплаването и фериботните линии все още функционират, рискът от засядане нараства с всеки изминал ден.

Дунав рекордно плитък при Русе

Особено напрегната остава обстановката около традиционно рисковите зони в българо-румънския участък, където плитките прагове създават реални затруднения. Хидролозите обясняват рязкото маловодие с типичните за летния сезон слаби валежи и намаления приток на вода от горното течение на реката в Централна Европа. Ако тенденцията за засушаване се задържи и през следващите седмици, речните власти вероятно ще въведат режим за поетапно преминаване на конвоите. Местните рибари също споделят безпокойство, тъй като отдръпването на водата от защитните диги прогонва рибата към по-дълбоките и недостъпни зони.

Река Дунав е плавателна край о-в Белене само за кораби с газене до 1.80 метра

Сегашната криза по голямата европейска водна артерия неизбежно припомня за подобни мащабни засушавания, които парализираха международния транспорт в миналото. През лятото на 2022 година реката преживя исторически спад, като край Видин нивото достигна критични стойности и се появиха плашещи кадри на истинска „дунавска пустиня“. Тогава десетки кораби бяха принудени да изчакват с месеци за претоварване, като подобно тежко положение бе отчетено и през сухата 2003 година. Историята показва, че тези природни цикли изискват постоянна техническа поддръжка на плавателния път, за да се избегне пълният колапс на търговските връзки.