Опашки за газови уредби, сервизите записват часове след седмици

Ключови думи: гориво, газова уредба, монтаж, сервиз, труд, майстор, газова бутилка

Поскъпването на горивата отново отприщи вълна от интерес към газовите уредби, а сервизите вече записват часове за монтаж за след седмици. По данни на Fuelo средната цена на дизела в България на 5 април 2026 г. е 1,72 евро за литър, докато пропан-бутанът е 0,77 евро за литър. Именно тази разлика връща шофьорите към по-евтината алтернатива.

Качествена газова уредба с монтаж в момента е около 700 евро за атмосферни двигатели, а при по-специфични модели стига до 850 евро. Сервизите твърдят, че спрямо миналата година увеличението е минимално, около 10 евро, а основният натиск върху крайната цена идва от частите и компонентите, не от труда.

Икономическата логика е проста. Ако автомобил харчи около 7 литра бензин на 100 километра, при сегашната средна цена на бензин А95 от 1,48 евро за литър това прави около 10,36 евро на 100 километра. При разход от 9 литра газ и средна цена от 0,77 евро за литър сумата пада до около 6,93 евро. Разликата е над 3 евро на всеки 100 километра, което прави инвестицията в газова уредба смислена за хора, които карат редовно. Изчислението е на база данните на Fuelo и примерите в настоящия текст.

Затова и натоварването в сервизите расте. По данни на "Телеграф" майстори вече приемат нови коли за монтаж след 20 април, а капацитетът на един сервиз рядко надхвърля две до три коли дневно. Това означава, че при нов ръст на цените на бензина и дизела чакането ще се удължава още.

Пазарът показва и друга ясна тенденция - отлив от метана и траен интерес към пропан-бутана. Причините са ограничен пробег, малко станции за зареждане и скъпи ремонти при по-старите системи. Затова все повече собственици на автомобили с фабричен метан преминават към газови системи на пропан-бутан.

Новите системи вече са далеч по-щадящи за двигателя от тези преди 15-20 години. Сервизите подчертават, че модерните уредби имат по-прецизен контрол на горивото и допълнителни решения за защита на клапаните. Това прави ефекта върху двигателя по-малък при качествен монтаж и правилна настройка.

Практическият извод е ясен - при сегашните цени на горивата газовата уредба остава една от малкото инвестиции за кола, които могат да се изплатят сравнително бързо. Проблемът вече не е толкова в цената на монтажа, колкото в това да намериш читав сервиз и свободен час навреме.