Какво се случва, ако гумите са монтирани на обратно

Ключови думи: кола, гуми, монтьор

Чудили ли сте се някога колко важно е правилното монтиране на автомобилните гуми? Много шофьори смятат това за дреболия, поверявайки го на гумаджиите и без да се замислят ца подробности. Въпреки това, както показа един необичаен експеримент, дори една грешка може да има неочаквани и понякога опасни последици. Експерти от известния портал Tyre Reviews решиха да проверят какво се случва, ако монтирате зимните гуми на обратно и проведоха задълбочено проучване на замръзнало езеро.

Модерните автомобилни гуми, особено зимните, са високо технологични продукти със сложен дизайн. Повечето от тях имат насочен или асиметричен модел на протектора. Посочните гуми, както подсказва името, са проектирани да се въртят в една конкретна посока, обозначена със стрелка на страничната стена. Техните V-образни канали ефективно отвеждат вода, снежна утайка и мръсотия под контактното петно, предотвратявайки хидропланингът и осигурявайки стабилно сцепление.

Асиметричните гуми имат различен модел отвътре и отвън, като всяка зона изпълнява своята функция - външната гума отговаря за стабилността в завоите, а вътрешната – за оттичането на водата.

Неправилната монтаж на такива гуми, тоест срещу посоката на въртене или с объркани странични точки, теоретично би трябвало драстично да влоши тяхната производителност. Вместо да изхвърля вода и сняг, протекторът започва да ги "загребва" под себе си. Това значително увеличава риска от загуба на контрол над колата по мокри или заснежени пътища. Очаква се такава инсталация да доведе до увеличен спирачен пробег, влошено управление, повишени нива на шум и ускорено, неравномерно износване на самата гума. Но колко голяма е разликата на практика?

За да отговори на този въпрос, екипът на Tirere Reviews посети специализиран тестов обект, разположен на повърхността на замръзнало езеро. За теста беше избран комплект премиум зимни гуми на топ марка. Автомобилът е преминал серия от стандартни тестове: ускорение, аварийно спиране, слалом и управление на специална писта. Първоначално всички измервания се правят с правилно монтирани гуми. След това специалистите умишлено ги монтираха отзад и повториха цялата тестова програма при еднакви метеорологични условия.

Резултатите се оказаха наистина изненадващи и частично противоречаха на установените представи. Например, при спиране на лед по права линия, разликата между правилно и неправилно поставени гуми беше минимална, почти в рамките на статистическата грешка. Този факт изненада дори опитните експерти, провеждащи теста.

Въпреки това, истинската драма се разигра по време на тестовете за управление. В завои и по време на маневри като слалом, колата с "обърнати" гуми ставаше почти неконтролируема. Сцеплението изчезна внезапно и без предупреждение, правейки всякакъв опит за активно шофиране изключително опасен.

Така експериментът ясно показа, че въпреки че някои характеристики, като спиране по права линия, може да не се влошат толкова, колкото се очаква, ключови аспекти на безопасността, свързани с страничната стабилност и управление, страдат катастрофално. Неправилният монтаж на гуми превръща дори най-добрите гуми в непредсказуем и опасен елемент. Затова винаги трябва да обръщате внимание на маркировките по страничната стена на гумите и да възлагате поставянето им само на квалифицирани специалисти. В крайна сметка не само комфортът зависи от това, но и от безопасността ти на пътя, пише automedia.