Автомобилната индустрия в Европа навлиза в тежка криза, започват ударни съкращения

Ключови думи: автомобилна индустрия, Европа, съкращения, автомобилни производители, китайски автомобили, електромобили, индустриална криза

Европейската автомобилна индустрия се изправя пред една от най-сериозните си кризи от десетилетия насам. Данните за последните две години показват мащабни съкращения, преструктурирания и затваряне на производствени мощности, които поставят под съмнение дългосрочната конкурентоспособност на сектора в рамките на Европейския съюз.

Според информация от браншови организации, само при производителите на автомобилни компоненти са обявени планове за съкращаване на над 104 000 работни места. Това означава средно повече от 4 000 загубени работни места месечно – темп, който надвишава нивата от периода на пандемията и кризата с доставките на полупроводници, предава Automotive News Europe.

Представители на индустрията предупреждават, че реалният брой на засегнатите може да е значително по-висок. По думите на Якуб Фариш от Европейската асоциация на автомобилните доставчици, ако към тези данни се добавят и съкращенията при самите автомобилни производители, броят на загубените работни места може да се доближи до 200 000. Това се равнява на затварянето на десетки средни и големи производствени предприятия.

„Натискът върху сектора е изключително силен и към момента не виждаме ясен механизъм за стабилизиране“, коментира Бенджамин Кригер от CLEPA, цитиран от Reuters. Според него европейските компании са изправени пред едновременното действие на няколко негативни фактора – растящи производствени разходи, забавяне на търсенето и засилена конкуренция от азиатски производители.

Особено сериозен остава натискът от китайските автомобилни марки, които бързо увеличават присъствието си на европейския пазар. Те предлагат конкурентни цени и технологично оборудване, което поставя под натиск утвърдени производители от Германия, Франция и Италия. В същото време търсенето на електромобили в Европа се развива по-бавно от очакваното, което принуждава компании като Volkswagen, Mercedes-Benz и Audi да преразглеждат инвестиционните си планове и да оптимизират разходите си.

Доставчици от ключово значение за сектора, сред които Bosch, Continental и ZF Group, вече обявиха затваряне на отделни звена и съкращения на персонал. Анализаторите предупреждават, че при трайно завземане на над 10% пазарен дял от китайски производители, в ЕС може да се произвеждат с около един милион автомобила по-малко годишно.

Експертите са единодушни, че за да бъде ограничена кризата, са необходими както технологични инвестиции, така и активен диалог с Европейската комисия за по-гъвкаво съчетаване на екологичните цели с икономическата устойчивост на сектора.