Какво се случва, ако гумите се монтират обратно

Ключови думи: кола, гуми, шофьор

Някои шофьори предпочитат да сменят сами гумите си, като пропускат важна подробност при монтажа. Повечето модели имат зададена насока на протектора, но понякога се случва – най-често заради липсата на опит или поради недоглеждане, гумите да бъдат поставени на обратно.

Именно това провери екип от експерти, специализиран в тестове на гуми. Те използваха всесезонни гуми на Pirelli, монтирани на обратно върху VW Golf, като сравниха резултатите с тези на правилно поставени гуми. И така разкриха какво могат да очакват шофьорите, които са допуснали грешка.

Изненадващ резултат от първото изпитание

Първият тест беше за спирачен път на сняг - цялото изпитание беше проведено при зимни условия. Неправилно монтираните гуми успяха да спрат Volkswagen с 4,7 процента по-добре от тези, монтирани правилно. Разстоянието, необходимо за спиране на автомобила от 45 до 5 км/ч, е намалено средно от 19,96 м на 19,07 м.

С това обаче свършват предимствата на лошо монтираните гуми. В тествания автомобил времето за ускорение от 5 до 35 км/ч беше увеличено с 9%, а увеличеното презавиване доведе до по-лош резултат при преминаване на пистата.

Тестовете на мокро показват ясно разликата

Тестове върху мокри повърхности показват защо трябва да се слушат производителите. Неправилното поставяне на гумите засегна аквапланинга - рискът от подплъзване се увеличи средно с 9 процента, сцеплението - влошаване с 14 процента, спирачния път - удължен с 3,6 процента и загубата на сцепление при скорост 68,8 км/ч, а не, както при правилно монтираните гуми, при 79,1 км/ч.

Затова изводите са ясни. В случая с гумите трябва да следвате препоръките на производителя, в противен случай излагате себе си и другите на потенциална опасност. А това бива да се пренебрегва, тъй като зимата е точно зад ъгъла.

Източник: automedia