Зетят на Маджо строи мегакомплекс на Марината в Созопол

Младият арх. Иво Диков стои зад компанията, която ще инвестира над 50 млн. евро в този

Ключови думи: Елит Билдинг, Иван Диков, Иво Диков, Петър Диков, Калин Диков, Младен Михалев, Маджо, Йоана Михалева, Атанас Бостанджиев, Rambler Finance Company, ВТБ Капитал, Gemcorp, Кирил Петков, Созопол, яхтено пристанище Созопол

До броени дни една от водещите компании в строителния сектор „Елит Билдинг“ ЕООД ще направи символична първа копка на грандиозен инвестиционен проект в сърцето на Созопол, научи Флагман.бг от надеждни източници.

На територията на настоящия паркинг на яхтеното пристанище, в следващите три години ще бъде изграден многофункционален комплекс с разгъната застроена площ от внушителни 31 814 кв.м.

Фирмата инвеститор изобщо не е случайна.

Номиналният едноличен учредител в „Елит Билдинг“ ЕООД е Иван Калинов Диков. В публичното пространство и сред професионалните среди обаче е добре известно, че стратегическият двигател на компанията е неговият брат – арх. Иво Диков.

Той е не само високообразован и професионално подготвен, но има и завиден родов капитал - зет е на бизнесмена Младен Михалев-Маджо, смятан за един от най-влиятелните бизнесмени в българската икономика. Арх. Диков е женен за дъщеря му Йоана от пет години, а съвсем скоро дариха Маджо и с второ внуче.

Младият арх. Диков също е от cой. Той е племенник на друго знаково име в българската урбанистика – арх. Петър Диков, дългогодишен главен архитект на София. Бащата на Иво – Калин Диков, също е признат професионалист със солидно портфолио от завършени проекти в столицата.

Не е за първи път теренът на яхтеното пристанище да попада във фокуса на амбициозни градоустройствени визии. Още преди близо две десетилетия съществува идеята да се изгради подобен комплекс, а съвем наблизо и „Марина Мол Созопол“ – търговски комплекс по модел на луксозните марини в Близкия изток, интегриран директно в структурата на пристанищата.

Яхтеното пристанище е собственост на офшорното дружество „Rambler Finance Company“, регистрирано на Маршаловите острови. Макар формално да стои зад анонимна корпоративна обвивка, в публичното пространство от години се приема за безспорен факт, че реалният собственик е Атанас Бостанджиев – бургазлия с впечатляваща финансова биография. Той придобива порта след поредица от приватизационни сделки през 90-те години. Впоследствие Бостанджиев изгражда международна кариера – достига до висока позиция в лондонския офис на „ВТБ Капитал“, а по-късно бе и изпълнителен директор на инвестиционния фонд Gemcorp.

Припомняме, че тази компания бе във вихъра на голям политически скандал в България през 2022 година, когато подписа меморандум за сътрудничество с кабинета на Кирил Петков на стойност 1 милиард долара – споразумение, което обаче бе прекратено заради съмнения, че инвеститорът оперира с руски капитали.

Не е ясно дали Бостанджиев е продал 15-те дка на Созополската ривиера или участва като партньор в този мегапроект. Но според хора, които го познават, той не би се отеглил доброволно от този проект.

Флагман.бг се сдоби с визуализации на комплекса, който ще е със смесено предназначение – хотел, жилищна част, ресторанти, магазини и търговски обекти.

Според изчисленията на водещите инженери, до които се допитахме, реализацията на комплекса в този мащаб би изисквала инвестиция от порядъка на около 50 милиона евро.

Комплексът е в средиземноморски стил, с модерен минимализъм, напомнящ на цикладската архитектура от гръцките острови. Белите фасади, разчупени от ритмични геометрични форми, придават усещане за лекота, простор и светлина. Визуализациите по проекта показват и впечатляваща заобикаляща среда – с маслинови дръвчета, лавандула и много зеленина.  Очевидно идеята е била да остане усещането, че екосветът е живеел на това място от векове, коментира пред Флагман.бг архитект, който се запозна с проекта. От въздуха комплексът изглежда като бял кораб, закотвен в Созополския залив.

Големият проблем е, че с изграждането на този обект Старият град ще загуби ключов паркинг, който поема съществена част от автомобилния трафик в пиковия сезон. На практика, през лятото това е единственото място, където може да намериш места за паркиране вечер. Неслучайно и Общината вече усилено работи по изграждането на два нови буферни паркинга.

На пазара още няма пуснати обяви за продажба на имоти в този проект, но цената със сигурност ще е рекордна. Не само за Созопол, но и за цялото Черноморие. Морският курорт се утвърди като българския Сен Тропе, тъй като в последните 3-4 години привлича най-високоплатежните български туристи, а и не само.