Южното Черноморие се превръща в трасе за катастрофи с тротинетки и мотори

Расте броят на пострадалите деца в ПТП-та с тротинетки и мотори. Несебър, Айтос и Карнобат дават стряскаща статистика само за последните 24 часа

Ключови думи: тротинетка, мотор, инциденти, катастрофи, новини от бургаска област, флагман, де, пострадали

Три тежки пътни инцидента с индивидуални електрически превозни средства и мотоциклети белязаха деня на 16 юли в Бургаска област. Все по-често участници в подобни произшествия стават младежи, включително деца, които са основните потребители на тротинетки. Това буди тревога сред гражданите и институциите, особено в разгара на лятото, когато уличният трафик в курортите става особено натоварен.

Рано сутринта, около 04:50 часа, в квартал „Черно море – 3“ в Несебър, 30-годишна жена от с. Равда губи контрол над електрическата си тротинетка, движейки се с несъобразена скорост, и пада на пътното платно. Жената е с подозрение за фрактура на дясната ръка и е откарана в УМБАЛ – Бургас.

Само десет часа по-късно, в 14:05 ч., друг подобен инцидент разтърси улица „Христо Ботев“ в Айтос. Този път пострадал е 13-годишен местен жител, който управлявал двуколесно електрическо превозно средство и също самокатастрофирал след загуба на контрол. Момчето е прието в болница с фрактура на бедрото.

Третият инцидент за деня се случва в Карнобат, на кръстовището на улиците „Димитър Благоев“ и „Алекси Нейчев“, около 21:00 ч. 22-годишен шофьор на лек автомобил Mercedes не пропуска насрещно движещ се нерегистриран мотоциклет Husqvarna, управляван от 16-годишен неправоспособен водач. Момчето е с открита рана на дясната предмишница, но за щастие е освободено за домашно лечение.

В рамките на едно денонощие – три инцидента, три ранени и две непълнолетни деца сред пострадалите. Тези случаи са само поредните в дълга поредица от нарастващи катастрофи с електрически тротинетки и мотори, които излизат извън контрол не само заради липсата на регулация, но и заради несъобразено поведение на пътя.

Въпросът остава отворен: Кой носи отговорност и кога ще бъде въведена адекватна регулация, която да отговаря на рисковете от този нов, но вече опасен градски транспорт?