Крах на китайските коли в Русия - над 200 автосалона затвориха за три месеца
Причината не е една – намаляло доверие, лоша поддръжка, проблеми с части и съмнително качество
След като през 2022–2023 г. китайските автомобилни производители буквално завзеха руския пазар в отсъствието на западни конкуренти, началото на 2025 г. донесе обрат. Само за първите три месеца над 200 автосалона са затворени, а продажбите на ключови китайски марки спадат рязко. Причината не е една – намаляло доверие, лоша поддръжка, проблеми с части и съмнително качество.
След напускането на компании като Renault, Volkswagen и Toyota от Русия, китайски марки като Chery, Haval, Geely, Exeed и Tank заеха освободените ниши. Руските потребители първоначално възприеха SUV-тата с ентусиазъм – модерни визии, високо окачване, прилично оборудване, съобщава Лента.ру.
Но с времето се оказа, че китайските коли не отговарят напълно на очакванията. Резервни части се чакат с месеци, сервизната мрежа е слабо развита, а вторичният пазар замръзна, защото купувачите не се доверяват на китайски коли „втора ръка“.
Дилърите са жертва на свръхпредлагане, ниско търсене и спад на потребителските доходи. През 2023 г. са открити много нови представителства, но реализацията на автомобили рязко е паднала още през зимата.
Най-потърпевши са големите градове, където конкуренцията между самите китайски марки е довела до ценови войни и масова обезценка на стоката. Мнозина дилъри връщат ключовете на дистрибуторите, неспособни да покриват разходите.
Експерти отбелязват, че китайците не са успели да изградят доверие и дългосрочна репутация. Автомобилите често се продават с агресивен маркетинг, но след това поддръжката и реалната стойност се оказват разочароващи. Няма ясни гаранции, оторизираните сервизи са малко, а цените на ремонтите често са по-високи от очакваното.
От друга страна, самите потребители вече не могат да си позволят лесно нова кола, а кредитните условия са се влошили.
Въпреки трудностите, китайските производители не се отказват – Geely, Chery и GWM имат амбиции да произвеждат локално в Русия и да предлагат нови модели през 2025 г. Но ако не се подобри качеството на обслужването и не се стабилизира доверието, пазарът ще продължи да се свива.
Звездата Жулия Симон е болна, пропуска преследването в биатлона
По настояване на "Възраждане": ГДБОП издирва кой стои зад сатиричната страница "Копейкин"
Джип се вряза в подлеза до Катедралата във Варна
Обстановката около Петрич се усложнява, дъждът не спира
Атанас Атанасов: Никой от ДСБ не е ходил в хижа "Петрохан", но Сандов...
Деница Сачева: Никога не си тръгвам, когато е трудно
15 февруари носи съдбовен късмет за четири зодии
Една от най-близките до Бойко Борисов: Никога не си тръгвам, когато е трудно
Български район с икономически бум
2502 литра срещу 1055 - кой може да кара повече, англичанинът или българинът
Виталий Кличко: Киев е на ръба на бедствие
Убиецът на кралици на красотата е бил обсебен от "Колекционерът"
