Изборите оголиха грозна истина - партия с 9 333 гласа блокира магистрала "Черно море"

Зелените атакуват възможността за изграждане на черноморска магистрала, която ще помогне много на туризма

Ключови думи: АМ Черно море, новини, Флагман, магистрала

9333 гласа – толкова получи партия „Зелено движение“ на извънредните изборите за 50-то Народно събрание. Това прави точно 0.43% от гласувалите. Още по-скромен е резултатът им за Европейски парламент – 8 353 избиратели дадоха вота си за тях.

В една нормална парламентарна държава партия с толкова незначителна подкрепа щеше да стои в ъгъла на обществения живот и да чака по-добри времена. В България обаче се случва точно обратното. Макар „Зелено движение“ да има ниска електорална тежест,  негови представители заемат високи държавни постове и решават съдбата на многомилионни инфраструктурни проекти от национално значение. А това вече не е реална демокрация. Това е подмяна на народния вот, която защитава всякакви интереси, но не и тези на българския народ.

„Зелено движение“ е основано през 2008 г. под името политическа партия „Зелените“. Ментори на проекта са политолога Евгений Дайнов, Петко Петков - бащата на бившия премиер Кирил Петков, и Тома Белев.  По това време Белев е едновременно директор на парк „Витоша“ и председател на частната неправителствена организация „Асоциация на парковете в България“ /АПБ/.

АПБ е част от коалицията „За да остане природа в България“. Това сдружение включва десетки неправителствени организации, които са с един център на управление, групиран около швейцарската неправителствена организация „WWF“, която в България се представлява от жената на Тома Белев - Веселина Кавръкова. Друг активист е Андрей Ковачев, прославил се с факта, че миналия март само за 20 дни подаде 9 жалби срещу довършването на АМ „Струма“ през Кресненското дефиле.

В групата влиза и Петко Цветков - също съпредседател. Той пък е директор на швейцарско-българската неправителствена организация – „Фондация Биоразнообразие“ и на 13.06.2024 г. внесе 10-та жалба срещу магистралата. В нея частната неправителствена организация  "Сдружение за дива природа Балкани" обжалва решението от 11.06.2024 г., с което Министерство на околната среда и водите разрешиха довършването на АМ „Струма“ през Кресненското дефиле.

Един от първите съпредседатели на „Зелените“ е Петко Ковачев, председател на НПО, наречено с гръмкото име „Институт за зелена политика“, което всъщност има само един член – самият той.

По-късно към „Зелено движение“ се включва и Борислав Сандов. Той успява да се изстреля до вицепремиер по климата и министър на екологията, без да има нито един ден трудов стаж.

Партия „Зелено движение“, под името „Зелените“, се е явявала самостоятелно на всички избори от 2008 г., но никога не е успявала да се доближи дори до заветния 1%, който да й осигури държавна субсидия.
Ситуацията обаче де променя през 2018 година, когато те стават част от „Демократична България“ заедно с „Да, България“ и ДСБ. И трите партии са афишират като десни, но подкрепят основно леви политики. Когато през декември 2021 г. Кирил Петков става премиер в кабинет на четворна коалиция – ПП-ДБ-БСП и ИТН, зеленият Борислав Сандов е издигнат до вицепремиер и министър на околната среда и водите. Той веднага назначава за свой заместник Тома Белев.

Кабинетът се задържа кратко и предава властта на 2 август 2022 г., но зеленият дует Сандов-Белев успяват да сътворят доста „чудеса“. Така хора от партия, която народът е натикал в задни двор на политическия живот у нас, започват да се разпореждат с цяло министерство.

Докато управляваха МОСВ, двамата успяха да спрат довършването на АМ „Струма“ през Кресненското дефиле, опитаха се да провалят изграждането на тунела под Шипка, включвайки трасето в резерват, провалиха разширението на така важния обект ПАВЕЦ „Чаира“, включвайки основният язовир „Яденица“ в резерват Ниска Рила.

И най-важното - върнаха двуинстанционното обжалване за обектите от национално значение и тези от сигурността, което им развърза ръцете чрез съдебни хватки да блокират за години напред важни за държавата, но неизгодни за чуждестранните им партньори стратегически проекти.

Още много проблеми, които създадоха зелените, могат да се изброяват. Сред тях е жизненоважната магистрала „Черно море“, която трябва да свърже двата най-големи града по българското Черноморие – Бургас и Варна. Всички 7 трасета на идейния бяха отхвърлени от МОСВ, тъй като минават през зони по Натура.

Трябва да уточним, че зоните, включени в „Натура“, обхващат над 35% от територията на страната и всички са определени от еколозите.

От 20 години зелените саботират целия зимен туризъм у нас – в този период в курортите ни няма нито един построен нов лифт, Витоша тъне в разруха, а на Банско се извиват опашки от хиляди скиори пред кабинковия лифт.

Провала на „Зелено движение“ трябва да накара истинските народни избраници  най-накрая да сложат край на това безумие, за да остане нормалният хармоничен баланс между човека и опазването на природата.