За нищо на света не паркирайте автомобила си по този начин
Работата е там, че обърнатите колела могат да причинят сериозна повреда на кормилното управление
Често може да се видят паркирани автомобили с обърнати колела. Има няколко причини, поради които шофьорите правят това, но е важно да знаете, че не е препоръчително. Този навик не само създава неудобство за водачите на други паркирани автомобили, но може да струва и скъпо на собственика. Работата е там, че обърнатите колела могат да причинят сериозна повреда на кормилното управление. За да разберете защо това поведение може да бъде вредно за вашия автомобил, помислете как работи хидроусилвателя на волана. Основната функция на хидравличния усилвател е да намали силата, необходима за завъртане на волана, особено при ниски скорости. Работи с помощта на хидравлична система, която подобрява вашите действия.
Когато оставите колата с обърнати колела, сервоусилвателят на волана остава под натоварване, което не е било предвидено при проектирането на системата. Това може да доведе до повреда на уплътненията и уплътненията и херметичността на хидроусилвателя, което от своя страна може да доведе до изтичане на хидравлична течност и загуба на ефективност.
Така че като водач е важно да се запомни, че когато се оставя кола при паркиране, трябва да се вземе предвид не само собственото удобство, но и възможните последици за техническото състояние на автомобила. Неправилно подравнените колела могат да причинят сериозни проблеми с кормилното управление.
Някои шофьори смятат, че обърнатите гуми ще затруднят вдигането на колата им от "паяк". Това не е съвсем вярно. Евакуаторите са оборудвани с манипулатори, които могат да хващат кола с всякаква позиция на колелата.
Смята се също така, че обърнатите гуми могат да предотвратят падането на колата по хълм или по неравни повърхности. Но тази функция се изпълнява много по-добре от ръчната спирачка.
Източник: auto.blitz.bg
Шофьорска книжка няма да е достатъчна! Кой ще може да управлява летящата Tesla на Мъск
Имотна сделка с фирмата на майка му свали кмета на Горна Оряховица! Николай Рашков подаде оставка
Заради „Евровизия 2027“: Изграждат извънреден център на телефон 112 в Бургас
Сериозен срив в Revolut! Клиенти останаха без достъп до парите си, картовите плащания също блокираха
Мистериозно писмо с отрова в затвор вдигна полицията на крак
158 години по-късно: Върховният съд на САЩ ще решава може ли американецът да си вари алхохол у дома
Откриха останки от дрон на „Челси 3“ в Бургас! Започва ключова експертиза за атаката в Черно море
На 80 години Бети Келънбъргър покори 3500 км и стана най-възрастната жена, преминала Апалащката пътека
Историческа промяна в Бразилия: Край на 6-дневната работна седмица, въвеждат два почивни дни
ВИДЕО ОТВЪТРЕ: Вижте какво остана от опожареното кметство в Лимож
„Нови правила ли има?“ Паркинг в столичния „Люлин“ се превърна в капан за шофьорите
Искри между Николай Дишков и Марио Вергиев! Заканиха се един на друг преди голямата битка в Бургас
И при някои автомобили с ДВГ има конструкции, в които хидравликата се задвижва от електрически двигател, но при паркиране ефекта е същият-като извадиш ключа или изгасиш колата, помпата спира !
Нищо не остава под налягане или "под натоварване" , както го е написал пишман специалиста, написал статията и който очевидно въобще не познава принципа на действие на усилвателя на волана !
Всеки, който се е опитвал да завърти волана без двигателя да работи се е убеждавал в това !
А ако ръчната не работи добре , това си е способ да насочиш колата в удобна посока, ако скоростите изтърват!
Статията вероятно е поръчкова, точно защото паяците не могат да вдигат коли със завъртяни предни колела на голям ъгъл, въжетата или рамката опират в колата! А и точно когато я повдигнат , колелата може да решат да се върнат в нулево положение от натоварването и манипулатора да я изтърве !