За нищо на света не паркирайте автомобила си по този начин
Работата е там, че обърнатите колела могат да причинят сериозна повреда на кормилното управление
Често може да се видят паркирани автомобили с обърнати колела. Има няколко причини, поради които шофьорите правят това, но е важно да знаете, че не е препоръчително. Този навик не само създава неудобство за водачите на други паркирани автомобили, но може да струва и скъпо на собственика. Работата е там, че обърнатите колела могат да причинят сериозна повреда на кормилното управление. За да разберете защо това поведение може да бъде вредно за вашия автомобил, помислете как работи хидроусилвателя на волана. Основната функция на хидравличния усилвател е да намали силата, необходима за завъртане на волана, особено при ниски скорости. Работи с помощта на хидравлична система, която подобрява вашите действия.
Когато оставите колата с обърнати колела, сервоусилвателят на волана остава под натоварване, което не е било предвидено при проектирането на системата. Това може да доведе до повреда на уплътненията и уплътненията и херметичността на хидроусилвателя, което от своя страна може да доведе до изтичане на хидравлична течност и загуба на ефективност.
Така че като водач е важно да се запомни, че когато се оставя кола при паркиране, трябва да се вземе предвид не само собственото удобство, но и възможните последици за техническото състояние на автомобила. Неправилно подравнените колела могат да причинят сериозни проблеми с кормилното управление.
Някои шофьори смятат, че обърнатите гуми ще затруднят вдигането на колата им от "паяк". Това не е съвсем вярно. Евакуаторите са оборудвани с манипулатори, които могат да хващат кола с всякаква позиция на колелата.
Смята се също така, че обърнатите гуми могат да предотвратят падането на колата по хълм или по неравни повърхности. Но тази функция се изпълнява много по-добре от ръчната спирачка.
Източник: auto.blitz.bg
България е втора в ЕС по ръст на жилищата и наемите в началото на 2026 г.
Гръмотевични бури, проливни валежи и риск от градушки в много райони на България (КАРТА)
Хазартният капан на „Арена София“: Ще изяде ли главата на столицата един онлайн залог за Евровизия 2027?
Познавате ли ги? Вижте как тези младежи разбиха пейка в Борисовата градинка на Бургас (ВИДЕО)
Окръжен съд-Бургас попълни екипа си с нов младши съдия
Официално! Никола Цолов с първа реална крачка към Формула 1
ГЕРБ си изми ръцете с Десислава Атанасова! Отрекоха се от нея след скандалния полет с Пеевски: Било „частен живот“!
Български бизнесмен влезе в щаба на Новак Джокович за „Уимбълдън“
Битката за Берлин: Спор за разрушаването на нацистки бункер скара историци и строители в Германия
Отиде си Йосиф Сърчаджиев - една от големите фигури на българската сцена и кино
Имотният балон се охлажда: Търсенето на жилища спадна с 20%, лихвите у нас вървят към изравняване с Европа
Димитър Николов: Горд съм, че управлявам град, в който Руси Куртлаков твори и дарява добро
И при някои автомобили с ДВГ има конструкции, в които хидравликата се задвижва от електрически двигател, но при паркиране ефекта е същият-като извадиш ключа или изгасиш колата, помпата спира !
Нищо не остава под налягане или "под натоварване" , както го е написал пишман специалиста, написал статията и който очевидно въобще не познава принципа на действие на усилвателя на волана !
Всеки, който се е опитвал да завърти волана без двигателя да работи се е убеждавал в това !
А ако ръчната не работи добре , това си е способ да насочиш колата в удобна посока, ако скоростите изтърват!
Статията вероятно е поръчкова, точно защото паяците не могат да вдигат коли със завъртяни предни колела на голям ъгъл, въжетата или рамката опират в колата! А и точно когато я повдигнат , колелата може да решат да се върнат в нулево положение от натоварването и манипулатора да я изтърве !