Летище Варна почти изравни Бургас по брой пътници, това е "геноцид", твърди депутат

Транспортният министър ще отговаря по реда на парламентарния контрол на народния представител Ивайло Вълчев

Ключови думи: Ивайло Вълчев, министри, парламент

Депутат демонстрира тревога от положението с летище „Бургас“. Причината е, че Варна почти изравнила броя обслужвани пътници.

Народният представител от бургаския регион Ивайло Вълчев е отправил съответно питане до министъра на транспорта по реда на парламентарния контрол.

„През 2018 г. беше постигнат рекорден брой обслужени пътници и дестинации за Летище Бургас. Обслужените пътници по вътрешни и международни линии са били малко под 3,3 милиона, които са били почти с 1 милион повече от обслужените пътници на Летище Варна“, пише депутатът от ИТН.

„През следващата 2019 г. има спад на обслужените брой пътници с около 10% до 2,85 млн., но и през тази година разликата в обслужените брой пътници между Бургас и Варна се запазва – малко под 1 млн. Обслужените товари от двете летища са както следва – 4223 тона карго от Летище Бургас и 110 тона карго от Летище Варна“, пише още Ивайло Вълчев.

Концесионер и на двата аеропорта е „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД от 2006 г., посочва депутатът в писмото си до министъра.

„Въпреки спада през 2019 г., дружеството реализира оборот в размер на почти 126 млн. лв. и печалба в размер на 32 млн. лв., която е рекордна за периода на концесията до този момент.

След КОВИД кризата и войната в Украйна, през 2022 г. цифрите за двете летища изглеждат по коренно различен начин, а именно:

• Летище Бургас е обслужило 1,64 млн. пътника и 6244 тона карго

• Летище Варна е обслужило 1,48 млн. пътника и 104 тона карго

Тук вече ясно се наблюдава тенденцията на изравняване на пътникопотока на двете летища – разлика от около 1 млн. повече обслужени пътника от Летище Бургас през 2018 г. и 2019 г., до 160 хил. пътника разлика през 2022 г. Освен това се наблюдава и драстично увеличаване на товарните полети от Летище Бургас, а от Летище Варна обемите се запазват, а именно – над 98% от общите обслужени товари от двете летища се осъществяват през Летище Бургас“, пище още Ивайло Вълчев на министъра.

По време на 16-я Черноморски туристически форум, който се провел в курорта Св. Св. Константин и Елена било съобщено, че летище „Варна“ ще обслужва полети до 13 дестинации този зимен сезон, а това в южния морски град оставало само с една редовна линия и три полета седмично.

„Цялата тази статистика ясно показва тенденцията Концесионерът да развива целогодишни самолетни линии от Летище Варна, а Летище Бургас да бъде превърнато в товарно. Този подход лишава целия Югоизточен регион от работещо летище за пътнически полети, отразява се зле на икономиката и туризма и пр.“, посочва още депутатът от ИТН.

През последната година били проведени множество срещи между кметовете на черноморските общини, представители на концесионера и браншови организации, на които многократно били повдигани въпроси за осигуряване на целогодишни самолетни линии както до европейски дестинации, така и до София, но до този момент нямало резултат.

„Дори в региона се обмисля стартиране на подписка за прекратяване на концесията, ако този геноцид продължи“, пише Ивайло Вълчев.

Той задава на министъра няколко въпроса. Един от тях е какви стъпки ще предприеме Министерството на транспорта, за да изпълни стратегическите цели на концесията, свързани с увеличаване на трафика и търговските дейности в района на Летище „Бургас“.

„Защо досега, въпреки тенденцията на спад на броя на обслужените пътници от Летище Бургас спрямо Летище Варна до достигането на почти равен брой обслужени пътници от двете летища и множеството сигнали от заинтересованите кметове, Концедентът не е предприел стъпки към предоговаряне на условията на концесионния договор и залагане на принципа на реципрочност на полетите, така че Летище Бургас да обслужва и целогодишни линии, както Летище Варна“, пита още Ивайло Вълчев.

Очаква се отговорът на министъра в устен вид – т.е. от парламентарната трибуна.